3月3日，記者從中交第二公路勘察設計院60年發展成果展示暨數智化綠色交通發展論壇獲悉，公司已完成軍山長江二大橋初步規劃研究。 該橋為路鐵兩用橋，根據《長江幹線跨航道布局方案（2020-2035年）》將於2025年前開工建設。
軍山長江二橋是京港澳高速公路軍山大橋段改擴建工程的重點工程。 京港澳高速公路君山大橋段改擴建工程總里程約23公里，從武漢西樞紐立交橋起，連線京港澳高速公路湖北段，渡長江至江夏金口後，經蔡甸、武漢經濟技術開發區南至江夏金口， 並穿過武深高速公路至君山長江二橋盡頭的武漢南樞紐。
軍山長江鐵路大橋效果圖。
這是中鐵設計諮詢板塊首次中標長江兩用大橋設計，也是我們進入“大型鐵路大跨度橋梁”設計諮詢領域的新突破。 據有關負責人介紹，軍山長江二橋是我國第一座公路鐵路聯合建設的跨江大橋。 與武漢現有的長江大橋、天星洲長江大橋等現有路軌橋梁不同，長江大橋和天星洲長江大橋的交通功能主要服務於城市公路和鐵路，而君山長江二次大橋則具有高速公路、城市快車道、 和貨運鐵路。
軍山長江鐵路大橋效果圖。
作為湖北省“九縱五橫四環”高速公路網和武漢鐵路樞紐西南環線的重要組成部分，君山長江二橋是G4京港澳高速和G50滬渝高速公路的主要組成部分。
從現有設計來看，軍山長江二橋規劃以10車道和12車道雙向標準建設，推薦的橋梁型別為主跨460公尺鋼箱鋼桁架組合斜拉橋，與君山長江大橋外觀一致。
截至目前，武漢已建成運營君山、沌口、白沙洲、陽四港、鸚鵡島、長江大橋、長江二橋、二號大橋。
7、天興州、青山、陽邏共有長江大橋11座。 同時建設中的還有雙流長江大橋和漢南渡口。
據了解，中交二院先後完成了湖北湖北黃江大橋、貴州崖池江大橋等2000多座特大型橋梁的設計，涵蓋懸索橋、斜拉橋、拱橋、連續剛橋等四種基本橋梁型別和復合橋型別。
編輯：鄧拉秀]。
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