林肯飛行員準備好翻桌子了嗎？ 5 08公尺 3 0TV6 不到50萬，同水平怎麼會尷尬？

正月十五過後，突然收到林肯飛行員的優惠政策資訊，感覺沒什麼，（也許是職業問題），而是同級別車型的對比， **優勢確實出來了，而且是6座和7座的雙重選擇， 高功率和低功率之間沒有區別。

首款 23 Lincoln Aviator 4WD Premium Cruise Edition 6 7-seat， 配備 30TV6發動機355馬力，車身508公尺，10速手動自動自動AT變速箱，標配L2驅動，50萬**贏乙個30TV6大6座或7座，如果對比寶馬X5和賓士GLE和奧迪Q7**，這**不得不說非常強大，如果不得不挑一點遺憾的話就是沒有360全景和空氣懸架和品牌音響，但其他三款入門級也是如此， 在我心裡是不是更平衡了？

第二款23款林肯Aviator四驅高階巡航版6個7座，再到高階版，售價4萬多元，能得到什麼不同的配置？ 首先，駕駛方面：20寸輪轂，360全景，L2基礎上增加平行輔助; 二是享受：前排座椅加熱以通風功能為主，第二排座椅加熱通風，後排娛樂屏，瑞威音響14音箱。 配置對比**也合理，如果你對巡航系統比較挑剔，就得上去。

第三款23款林肯Aviator四驅行政巡航版6座，行政版（次高）**和頂配差距太大，雖然只有6座車型，但配置並不遜色於頂配，我個人認為是**這個詞比較虛張聲勢，應該都有： 空氣懸架軟硬調節、22寸大輪轂、全速自適應巡航、車道居中、自動泊車、電動吸門、矩陣大燈、數字平視顯示器、座椅按摩等，談**從背後抹去點點滴滴也不是不可能。

第四款23林肯飛行員四驅**版6座，**這兩個字估計真的很值錢，前排手機無線充電多了14個瑞威音箱，還有乙個只有冬天才更實用的加熱噴頭，輪轂似乎更好看， **直接拉起13萬元左右， 你會為**兩個字買單嗎？