2024年對於中國車企來說有點特別。 今年才過去兩個月，多家車企早早陷入了激烈的戰爭。 春節剛過，比亞迪就打著“電比油還低”的口號，將燃油車推向高潮，將“第一戰”推向了高潮。
然而，在市場的喧囂帶動下，不少車企既定的策略開始左右搖擺，這反映在市場上"為了滾動而滾動"、"為了降價而降價"有越來越多的運營急於速成，盲目跟隨，並沒有給使用者帶來真正的價值體驗。
相反，吉利的購車政策明顯更加誠懇。 不玩套路，直接拿出20億元真錢**惠及消費者，活動折扣大，參與車型多，活動時間長，單輛車最高現金折扣可達470000元，讓每一位使用者都能享受到智慧型精品車。
在戰鬥如此激烈的時刻，吉利的行動非常果斷，已經給予了20億元真金的補貼，這也可以看出吉利利造福使用者和消費者的決心。
20億真金白銀**惠及消費者
“吉利之春購車節”可以說是誠意十足，吉利旗下帝豪系列、博越系列、雙賓系列、皓悅系列、中國銀河等吉利品牌燃油車全部參展，單車最高現金折扣為4輛7萬元，最高10萬元免息貸款，低至2最低銷售額從99萬元起。
其中，星悅L系列1272萬元起，興瑞部1057萬元起，博越8歲89萬元起，帝豪559萬元起，賓越6歲38萬元起，賓瑞7歲78萬元起，皓月8歲39萬元起，熊貓部299萬元起。
尤為重要的是，吉利堅持最優價值，不套路，力求在產品體驗上滿足消費者對高價值智慧型精品車的期望。
例如，吉利最近推出的帝豪L HIP龍騰版，共推出了100公里超越和100公里卓越兩個版本，價格僅為898萬元起。 與 9 相比老款冠軍版車型起步88萬元，龍騰版加裝降價，不僅在**上降價9000元，還公升級了HUAWEI HICAR的配置、預留充電、12V電源介面等豐富功能。
同時，新車標配100km純電續航里程5TD發動機+ 3DHT PRO，天窗，LED大燈，1025寸液晶儀表，123寸中控屏、銀河OS、智慧型語音等跨級配置整體價值頗具能力，再次重新整理8萬級混動汽車價值天花板。
相較於一些打著降價旗號限時現金折扣、保險補貼、秘密調配減價的車企，吉利汽車的購車政策顯然是最真誠的，不玩套路，真正讓消費者受益。 更重要的是，在低價進入市場的前提下，吉利依然選擇最超值策略，努力為使用者帶來最超值體驗，這是年初打好戰中難得的誠意，也體現了吉利客戶至上的理念。 對於使用者來說，現在確實是購買吉利的好時機。
吉利堅信造福人民的初心
吉利自誕生以來，一直致力於打造人們買得起的好車，始終堅持高階產品的普及，讓更多主流、廣大的中國使用者享受到高品質、高科技的智慧型精品車。
在市場戰愈演愈烈、急功近利、盲目跟風的經營者越來越多的情況下，吉利對消費者做出了最大的誠意和最大的讓步，讓消費者再次感受到吉利造福人民的初衷。
此前，吉利汽車集團CEO甘家嶽在開工首日新年賀詞中強調：2024年將是“量”最多的一年，無論外界是量、量服務還是量流量，吉利都將堅定堅持“打造人人心的智慧型精品車”理念，持續為使用者打造高價值的智慧型產品。
吉利堅持價值戰，不打最好的仗，而是依託系統技術迭代、規模化等優勢，及時惠及消費者和使用者。
通過這個春季購車節，我們可以感受到吉利堅持在最佳產品優勢的基礎上打價值戰、質量戰、技術戰、售後服務戰，把使用者的價值體驗放在首位。 另一方面，也體現了吉利基於引領行業的規模化優勢，通過成本控制來建立產品的優勢。
吉利汽車集團涉足汽車製造近30年，構建了系統的研發製造體系，尤其在新能源和智慧型化領域。 截至目前，吉利在新能源領域累計投入近千億元，累計專利技術超過3500項。
紮實的技術體系保證了吉利能夠穩定地生產出高質量的產品，為打造人們買得起的好車奠定了堅實的基礎。
2023年，吉利總銷量將達到168輛65萬台，年銷量創歷史新高，連續7年銷量超過100萬台。 今年1月，吉利汽車取得超過21銷量3萬輛同比增長超過110%，再次榮獲中國整車廠乘用車銷量第一1。今年1-2月，吉利銷量324885輛，同比增長超過55%。
如此大規模的產能，大大稀釋了車型研發的固定成本，也為吉利20億真金**使用者提供了有力的支撐。
中華全國乘聯秘書長崔東樹表示，2024年對於新能源汽車企業來說，是關鍵的一年，競爭將更加激烈。 新能源汽車市場以裂變為特徵，隨著各技術線段的成熟，新車型將極大地豐富消費者的選擇，但也可能加劇同質化競爭。 他**，今年的**大戰可能會以多模式混合的形式進行，包括降價和降倉。
同時，要想在中國市場生存，就必須創造最有價值的產品，這是最基本的認知。 更深層次的認識是，中國汽車市場未來的“量”不會是膚淺的，只停留在產品層面，而是會聚焦使用者的長期價值，這也是吉利汽車一直以來所強調的。
相信一直堅持“新能源、智慧型、價值”發展思路，持續為使用者打造智慧型精品車的吉利，未來也將迎來與使用者的雙向奔波。