經過近1年預熱的理想MEGA終於上市了。
3月1日，理想汽車首款5C高壓純電動車型上市，全國統一零售價5598萬元。
理想集利基MPV市場首款純電動產品。
無論從市場規模還是最佳定位來看，這款車似乎都不是那種體積。
不過，李翔堅信，MEGA將成為公司的下乙個熱門產品。 他表示，MEGA將成為所有乘用車銷量第一的車型，銷量超過50萬輛，無論能源或車身形式如何。
從產品效能來看，Ideal MEGA的5C過充能力為“12分鐘500公里”，抗風係數達到0215，達到每 100 公里 15 個9kWh的超低能耗和710km的長CLTC續航里程。 Ideal MEGA標配智慧型雙電機四輪驅動和魔毯空氣懸架MAX。
在智慧型化方面，通過OTA，理想MEGA將開啟全場景智慧型駕駛，實現高速與城市更好的連線，駕駛艙也將因為Mind GPT的整合而更加智慧型化。
產品具有較強的競爭力。
56萬，產品動力、需求和成本的統一。
為家庭而生，製造MPV是理所當然的事情。 理想的目的很明確，就是在中國“二三孩”的背景下，繼續挖掘日益增長的家庭市場需求。
定位為大家庭的MPV車型必須有很大的空間。 大型車型必然意味著風阻也很大，風阻必然帶來低里程。
如果mega想賣光，這些問題必須解決。
這就要求電池電量要大，充電要快，同時要降低風阻。
為了保證電池壽命，理想巨型的功率達到1027kWh，CLTC超長續航里程710km。
使用城市超級充電樁的Ideal MEGA平均充電功率達到300千瓦，充電15分鐘可補充500公里的續航里程。
理想兆的阻力係數為0215cd，是同類產品中最低的。 相比之下，小鵬 X9 為 0227cd；ZEEKR 009的抗風性為027cd。
這種抗風性的優點是它導致非常低的能耗，每 100 公里僅 15 個9 千瓦時。 用李翔的話來說，如果用家庭充電，每公里的能源成本只有76美分。
機型大，功率高，充電快，**不會低。 因此，理想MEGA的定位一定是高階純電動車型。
理想汽車MEGA產品負責人李信陽在交流中表示，他們產品規劃的邏輯很簡單，一是價位段，二是家庭規模。
李信陽認為，目前國內市場銷量超過50萬輛（轎車）的約60萬輛，新能源滲透率僅略高於10%，熱銷產品基本都是油車。 有意思的是，在L9上市前一年的2021年，40萬到50萬（轎車）的市場規模也在60萬出頭，滲透率也略高於11%，與50萬多輛的市場驚人地相似。 然而，在L9推出一年後，到2023年，市場不僅規模和集中度將增長，而且新能源的滲透率將增加三倍，接近40%。 當然，這不僅是L9作為汽車的功勞，也是其競爭對手的產品。 這說明每個人的需求其實很簡單，但是沒有好的供給。
在李心陽看來，50多萬元的市場也是如此，在這個價位段，大家只希望擁有一輛大車，一輛人人都能安逸的大車。 李新陽說，把產品做好後，他們有信心能達到大家無法想象的市場份額。
電池 05元Wh，快充5C，純電動是合適的時機。
碳酸鋰**懸崖型**，從60萬元到10萬元，電池**也從5元起，到05 美元月利率。
電池成本大幅下降，純電動汽車的價效比正在提高。 據1月份市場訊息，磷酸鐵鋰**有望實現03 美元月利率。
快速充電技術得到了極大的改進。 為了支援5C增壓，Ideal MEGA採用800V高壓平台，並配備了麒麟5C電池組。 無論冬季還是夏季，車輛強大的熱管理系統都可以提前對電池組進行預熱或預冷，以確保其處於最佳工作溫度，並可在-10°C至40°C的寬溫度範圍內實現5C過充。
超級充電站也要跟上。 在高速場景下，理想汽車目前已建成300多座超級充電站，未來計畫投資60億元以上建設5000座5C直營充電站，覆蓋全國95%的高速和重要國道。 在城市地區，特許經營模式的充電站也將在2024年大規模實施。
根據理想汽車的計畫，到2024年底，公司計畫共建2000個充電站，到今年年底，我們將建設700多個高速公路超級充電站，覆蓋中國70%的高速公路和四大經濟區90%的高速公路。 預計到今年年底，全市充電站數量將超過1300個，充電站總數將達到2000個。
TOP3超過20萬元，是其中的理想之選。
今年將是理想汽車產品大年，有4款增程車型和4款純電動車型，共8款車型滿足家庭使用者的需求。 其中，理想家居科技旗艦MPV——理想MEGA將於3月交付，理想首款30萬元以下車型——L6也將於4月上市。 此外，Ideal L7、L8 和 L9 也將迎來 2024 款車型。
李翔表示，展望未來五年，公司整個產品計畫不低於20萬款。 李翔認為，如果到2030年，理想能夠佔據中國20多萬戶用車市場的三分之一市場份額，就能實現超過一萬億元的收入。 如果海外市場發展良好，那麼只有在20萬以上家庭使用者的市場中，公司才能達到接近全球營業收入的iPhone水平。
李翔還表示，我們相信，在2024年第四季度，新能源汽車市場超過20萬輛，我認為會出現大家無法想象的局面——那就是到今年第四季度，將有三大龍頭品牌獲得接近70%的市場份額。
理想透露，理想和文傑將是其中兩個，另乙個沒有透露。
理想今年將交付80萬輛，實現成為中國市場銷量第一的豪華車品牌的目標，而MEGA必然會做出重要貢獻。
按照李翔的目標，MEGA將成為50萬輛以上乘用車銷量第一，無論能源或車身形態如何。 目前，在50萬款車型排行榜上排名第一的是寶馬X5，月銷量約8000輛。
換言之，MEGA的目標不僅是MPV市場，還有超過50萬的家庭使用者。
文章**：智慧型汽車發動機