美國再一次對中國起了作用，瞄準了汽車工業，尤其是電動汽車，這是中國最耀眼的工業產品。
在全球範圍內，除了美國的特斯拉之外，幾乎所有最具競爭力的電動汽車都來自中國。 這波來自中國的電動汽車給底特律三巨頭帶來了巨大的壓力，日本的本田豐田、南韓的現代感受到了競爭的壓力，就連德國的BBA也有些羞愧。
儘管中國的電動汽車尚未正式進入美國市場，但美國顯然感受到了緊迫性。 拜登**表示，他將採取前所未有的行動，限制從中國出口的電動汽車進入美國市場。
拜登解釋說：“中國正在使用不公平的手段試圖主導電動汽車市場，但我們不會容忍它。 他還警告說：“來自中國的聯網車輛可能會收集有關我們公民和基礎設施的敏感資料，並將其傳輸回中國。 這些車輛也可能存在遠端訪問風險，甚至可能導致故障。 “所謂不公平，其實就是找藉口。 中國外交發言人毛寧指出，中國汽車在全球的普及並不靠所謂的不公平手段，而是靠在激烈的市場競爭中形成的技術創新和高品質。
同樣，不安全感更像是乙個藉口。 特斯拉和蘋果在中國呢？ 傳統汽車中使用的電子元件的例子也很多，它們不是傳達資訊嗎？ 中方堅決反對中方不實指控中國購買美國公民敏感資料從事惡意活動，這無非是明顯針對特定國家的歧視性做法。 美國最在乎的是主導地位。 **一直是美國工業的中堅力量，能容忍中國汽車的主導地位嗎？ 因此，美國不斷誇大***的威脅，抹黑中國商品，最後採取重稅、加重關稅，甚至斷然拒絕。
美國甚至對目前的關稅政策並不滿意，一些議員提出了法案，要求將中國汽車的總關稅從目前的27個降低對中國汽車製造商在墨西哥組裝的汽車徵收5%至125%甚至100%的關稅。 這種做法顯然繼續給中國汽車施加壓力，使其在美國市場上失去競爭力。
為什麼？
根據這些政客的說法，中國汽車製造商正在以墨西哥為路線，並可能很快在墨西哥掀起美國汽車出口的浪潮。
這種方法真的很令人沮喪。
那麼，我們該怎麼辦呢？
也許我們可以從三個方面入手。
首先，我們需要準備好與美國打交道，因為他們可能是流氓。
這不是關於中國產品本身，而是關於美國內部的心態，無論政黨如何。
以發言人汪文斌今年1月22日的講話為例，他強烈譴責美國政客的“受害妄想症”，認為情況正在日益惡化。
他憤怒地問：為什麼在沒有證據的情況下，他們會毫無根據地指責涉華企業威脅美國？
為什麼“美國威脅”的矛頭總是指向中國的龍頭企業？
為什麼美國強迫其他國家對中國公司進行**，即使他們沒有感受到中國產品的威脅？
他接著說，對於這些美國政客來說，只要把中國的先進技術視為“威脅”，他們就會用盡一切手段加以壓制; 只有中國出口的襯衫和襪子不會構成威脅......
這就是現實，殘酷的現實。
其次，我們不能學習美國的方式。
我要特別強調這一點。 我們不應該採取同樣的行動進行報復，這只會導致惡性迴圈。
如果我們以美國為榜樣，那麼美國的iPhone、波音的飛機、特斯拉的汽車、卡特彼勒的機器以及美國的各種軟體，都會對中國和全世界構成嚴重的安全威脅。
我們是否也要禁止它們？
這可能是乙個討價還價的籌碼，但我們不應該把自己封閉起來，因為它只會滿足一些美國人的願望。
我覺得我們應該理智、冷靜、更開放，因為開放是最強大的自信，只有通過開放，我們才能保持和加強自己的力量，強大到對方無法拒絕。
在處理國際關係時，必須具有戰略上的敏銳性。
詆毀美國？ 現在美國政客的臉皮比防彈盾牌還厚！
以眼還眼，以牙還牙？ 這可能會落入美國人的手中。
我們必須謹慎行事，並記住中國是全球大國，我們有很大的影響力。
別忘了，許多重要的全球性問題，如氣候變化、能源安全、戰爭與和平、美國毒品問題、通貨膨脹等等，都需要中國的合作。
美國，你不能指望我們一方面受到你的威脅，另一方面又積極尋求合作。 這種事情不會發生。 因此，我們需要打一場好遊戲。
環境越惡劣，敵人越頑固，我們越是流氓，我們就越能測試我們的遊戲，展示我們作為世界級外交官的能力。
但我總覺得，曾經開放的美國，現在正變得越來越保守，越來越封閉，越來越民粹主義和流氓行為。 在這方面，中國不應該效仿美國！