1.排氣溫度為50度停止冷凝水幫浦，其實這只是一種體驗，是一種比較安全的體驗，各方面都考慮在內。 如果您的發電廠不介意這一點，您可以停止冷凝水幫浦 30 分鐘。
2.這50的來源是：舊機組的冷凝器過去是用銅管，冷卻水是原水，銅管沒有焊接在前後水室管板連線處（是熱膨脹），溫度大於50，容易使前後水室管板處的銅管伸出， 膨脹口鬆動，迴圈水（原水）會滲入冷凝水系統，造成水汙染。
但是，無論是以前的銅管還是現在的不銹鋼管膨脹，要麼是熱膨脹，要麼是一端卡住（插入摩擦係數大的圓棒，人為卡住），另一端握住半圓形鑽頭（帶磨砂）以膨脹不銹鋼管; 這一端做完之後，兩個人互換了位置，繼續在另一邊做擴張。 所有管束膨脹完成後，冷凝器在高位注水以檢查是否有洩漏。
3、另外，考慮到低壓缸排氣溫度過高，容易導致排氣缸發熱膨脹，引起偏心變化，引起動靜摩擦，還可能造成膨脹差超限。 此外，機組停機後，處於起動狀態，冷凝水再迴圈，有利於降低缸體溫度！ 否則，汽輪機低壓缸溫度會公升高，容易造成汽缸和轉子變形。 但既然他們準備停止冷凝水幫浦，他們一定早就停止並開啟了制動器，並且它必須處於啟動狀態。 這個時候，說膨脹差異變大，造成動摩擦，確實是危言聳聽！ 然而，低壓氣缸基礎被提公升是有理論依據的，導致徑向間隙較小。 但是，50和90，甚至120的排氣溫度，效果非常有限。 但是，最好將排氣溫度控制在80以下。
4、其實只要迴圈水不中斷，冷卻管束就不會有問題。 最怕的是冷卻水的中斷，在排氣缸溫度大於50之前，不要衝進迴圈水。 管束內外溫差大，熱應力大，損壞管束甚至洩漏。
5、風冷機組不涉及冷凝器管束洩漏問題，一般遵循冷凝水幫浦50停止執行的規定，主要是為了防止排氣溫度上公升，也遇到過冷凝水幫浦停止執行後，排氣溫度上公升到110，最後冷凝水幫浦啟動的情況。
6.說一件實際發生過的事情：機組執行正常，A給料幫浦在運轉，但給料幫浦A薄油站有故障。 切換到B給油幫浦執行後，停止A給油幫浦，除錯人員需要1h才能停止稀油站，然後消除短缺。 但20分鐘後，維修人員要求開具發票。 停止薄油站，軸承溫度從38上公升到72，然後停止短缺，啟動薄油站。 1 h後，缺乏症正常消失。
這個例子告訴我們：當冷凝水冷卻時，排氣溫度為50，所以停止冷凝水幫浦，可能是80，這是可以接受的; 如果冷凝水冷卻下來，排氣溫度是90，那麼停止冷凝水幫浦，也許是110，這是不可接受的，冷凝水幫浦必須重新啟動，那又何必呢。