工人在長安汽車生產線上組裝汽車（資料圖）。 記者趙瑞瑞攝。
每年在全國人民代表大會和全國人民代表大會上，工作報告都是重點關注的焦點。 在今年的工作報告中，“智慧型網聯新能源汽車”被多次提及。
圍繞新能源汽車第一產業，近年來，合肥堅持全鏈條布局、全產業融合、全要素保障、全場景應用，推動新能源乘用車、商用車、專用車協同發展，加快整車一體化發展， 零件和售後市場。
報告摘錄——
鞏固和擴大智慧型網聯新能源汽車等產業的領先優勢，加快發展前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業，積極打造生物製造、商業航天、低空經濟等增長新引擎。 ”
合肥實踐——
智慧型網聯部署加速推進，入選國家“雙智慧”城市試點，也成為全國首個省會城市......以“全球開放”為核心領域近年來，瞄準智慧型網聯新能源汽車產業新賽道，合肥一路馳騁。
今年2月，大眾汽車宣布已與小鵬汽車簽署技術合作協議，共同進行平台和軟體開發，重點關注雙方在合作之初共同開發的兩款大眾品牌中型車，其中第一款為SUV車型。 位於合肥的大眾汽車科技（中國）***是此次合作的樞紐，將確保最佳的協同效應。
據了解，為帶動戰略發展，大眾汽車集團在合肥建成了先進的生產、研發和創新中心，而大眾汽車（中國）科技是此次布局的核心。 去年5月，大眾汽車（中國）科技有限公司簽約落戶合肥，這裡不僅是大眾汽車集團德國總部以外最大的新能源汽車研發中心，也是大眾汽車集團全球唯一專注於智慧型網聯汽車轉型的研發中心。
目前，大眾汽車已在合肥建立了高效的智慧型網聯汽車產業集群，包括大眾汽車（中國）科技VCTC、大眾安徽（VWA）工廠和大眾（安徽）零部件VWAC），合肥正迅速成為大眾汽車集團在中國創新發展的重要引擎，也是大眾汽車集團全球關鍵技術合作的聚集地。
除了大眾汽車，蔚來、比亞迪等多家工業巨頭也紛紛入駐。 如今，合肥擁有六大整車企業，包括乘用車、商用車、專用車等全系列產品，型別多樣動感; 同時，500多家配套企業雲集，“鏈條”在新能源汽車產業生態圈中，新能源汽車產業對產業增加值的貢獻率超過60%。
報告摘錄——
穩定和擴大傳統消費，鼓勵和促進消費品以舊換新，促進智慧型網聯新能源汽車、電子產品等大宗消費。 ”
合肥實踐——
日前，在合肥市蜀山區，安徽省首個新能源汽車綜合體——新能源汽車廣場建設專案即將落下帷幕。
隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，合肥越來越注重做大做強新能源汽車“後市場”，著力培育和發展新能源汽車銷售、維修零部件等汽車“後市場”產業及相關消費體驗。 新能源汽車廣場投入使用後，也為拓展新能源汽車“後市場”空間提供了新的平台。
穩步邁向“上”、持續“新”，合肥全力激發潛在消費，實施消費促進行動，擴大新能源汽車、電子產品、智慧型家電等大宗消費，推進充換網布局。
去年12月，合肥首個全液冷超級充電站在園博園P6停車場正式啟用，標誌著合肥新能源充電站進入“充放電”新階段，助力合肥充電基礎設施提速公升級。
據了解，該專案共有10套華為超級充電裝置，將由合肥充電公司、華為數字能源和博阿麥克斯智慧能源共同建設。 該站配備2個液冷增壓終端和8個快充終端，分別提供600kW和250kW兩個級別的增壓功率，可實現“一公里/秒”的快速充電需求。
在新能源汽車和智慧型網聯汽車領域，合肥已形成涵蓋整車、關鍵零部件和應用支撐的較為完整的產業鏈，並獲批全國首批新能源汽車推廣應用雙試點城市、新能源汽車換電試點城市; 智慧城市基礎設施和智慧型網聯汽車協同發展試點城市。據悉，2023年合肥新能源汽車產量為74輛6萬輛，同比增長1輛43次，佔全國總量的8%以上，產量躍公升至全國前5名城市，全年新增充電設施超過10000個。
邁向春天，譜寫希望答卷，合肥正努力打造“新能源汽車之都”。
記者 徐路瑤.