2000年6月，以義大利埃尼公司為首的西方財團在哈薩克北裡海地區發現了乙個巨大的油氣田，該油氣田被命名為“卡沙幹油田”，因為它位於詩人卡沙幹誕辰150周年的阿特勞地區。
自1968年阿拉斯加普拉德霍灣海上油田以來，30多年來發現的最大油田估計地質儲量為350億桶，高峰期的日產量為150萬桶。
眾所周知，石油是現代工業的血液，其重要性不言而喻，如果能從這片油田分一杯羹，絕對會賺到很多錢，這從中東皇室貴族的奢侈生活就可以看出來了。
蘇聯解體後，哈薩克等國獨立，原計畫開採的北裡海大型油田被擱置。 然而，中國願意花費50億美元接管這個被美國人視為“棄嬰”的油田，這讓美國人感到困惑。
那麼，美國人選擇放棄這棵“搖錢樹”，而中國卻願意接手，究竟是什麼原因呢？
獨立後，哈薩克的財政日益緊張，它渴望通過開發海上石油和天然氣資源來改善這種情況。 然而，由於缺乏資金和必要的裝置和人才，我們只能遺憾地將目光投向油氣資源豐富的北裡海。
為了改變這一困境，哈薩克決定與其他國家合作，共同開發北裡海的油氣資源。 1997年11月，哈薩克**與以義大利埃尼集團為首的國際知名石油公司聯合體簽署了一項共享協議，在北裡海5 600平方公里的土地上進行鑽探和勘探工作。
此外，哈薩克**還與英國天然氣公司、英國石油公司、挪威國家石油公司、美孚石油公司、殼牌公司和安道爾公司簽訂了協議。
為了便於勘探工作，這七家外國公司與哈薩克自己的石油公司一起成立了“哈薩克海上國際運營公司”。 值得一提的是，BP和挪威國家石油公司合併後，這家公司共有7家公司，各擁有14家28%的股份。
儘管哈薩克面臨許多挑戰**，但通過與其他國家合作，他們正在積極尋找解決方案，以在未來的石油和天然氣資源開發中佔據一席之地。
哈薩克將其在卡沙幹油田的股份轉讓給日本國際石油開發公司和美國康菲石油公司後，最終由北裡海運營公司開發。
然而，儘管該油田的勘探已經完成，但在接下來的13年裡，它並沒有被正式商業開發。 康菲石油公司甚至直接出售了其股份。
這種情況背後的原因很複雜，在挖礦過程中遇到了很多困難。
裡海北部極端天氣，夏季最高氣溫40°C，冬季最低零下40°C，當地戶外作業應定期取暖，否則會凍傷。 此外，從11月到3月，裡海北部有五個月的冰期，需要專門的特種作戰船。
在開發油氣田時，北裡海作業公司對裝置、材料和工藝都有非常高的要求。 為了盡快開發卡沙幹油氣田的油氣，北裡海作業公司做了大量的準備工作。
裡海北部的氣候和地理複雜，不可能使用傳統的混凝土結構建造鑽井平台，而只能使用一種“愚蠢的方法”——人工島鑽探的建造。
為了建造人工島，需要用海床填充數百萬噸石灰石，這些石灰石需要從265公里外用船運輸。 如果石材可用，還需要用能承受低溫的特殊鋼材加固。
卡沙幹油田地理條件差，需要高階裝置和材料，但哈薩克工業能力有限，無法自給自足，只能依靠國外採購。 **出台了一項政策，要求使用自產裝置和雇用當地工人，否則將被罰款。
為了實現這一目標，北裡海運營公司從哈薩克採購裝置，並承諾在高峰期擁有 80 名當地工人。 但是，哈薩克的工業水平落後，例如水泥廠無法為G級油井生產水泥。
部分購買的裝置不符合要求，無法退貨，只能運到義大利進行二次加工。 政策干預已成為油田開發中最大的問題。
裡海生物豐富，有鱘魚和鯛魚等稀有魚類，以及裡海環斑海豹等特有物種。 然而，石油開採和過度捕撈導致裡海生物急劇下降，引發了哈薩克人民的憤怒。
* 立即出台嚴格的環保政策，對卡沙幹專案進行處罰。 該專案因環境汙染而關閉，並被罰款500萬美元。 1997年簽署的一項協議規定，Kashagan油田將於2005年進行商業開發，但由於各種原因未能實現。
因此，國際財團支付 15億美元的補償，將商業開發推遲到2007-2008年。 然而，在2007年，商業開發仍然無法實現，雙方再次談判，最終哈薩克**增加了利潤份額。
這個國際財團曾幻想在該專案上投資100億美元將獲得難以想象的收益。 但經過10年和300億美元的投資，該油田仍然沒有生產石油。
1997年簽署的協議將於2041年到期，哈薩克**尚未同意延長該協議。 即使石油生產在短期內取得成功，近五分之一的收益也將分配給哈薩克國家石油公司。
扣除這10年的投入成本，顯然不可能賺很多錢。 因此，大多數西方財團都選擇退出，只有埃尼、埃克森美孚、國際石油開發公司、道達爾和殼牌堅持。
但出乎意料的是，在2013年，中石油決定進入市場。 這是中國深遠戰略眼光的體現。
作為乙個工業大國，中國對石油的需求一直很旺盛。 自1997年以來，中國和哈薩克開啟了能源合作的大門，中石油成功擊敗了俄羅斯和美國的大型石油公司，獲得了阿克托賓斯克和烏津兩大油田的部分股份。
該協議還規定建設一條連線中國和哈薩克的輸油管道，該項目的建成使得大量石油從哈薩克直接運往中國新疆成為可能，節省了大量的運輸成本。
卡沙幹油田是我國的主要關注點，我們一直在努力工作，以便能夠加入其中。 2003年春，英國天然氣公司宣布退出Kashagan專案，中海油和中石化立即與該公司簽署了購買16的協議6 的股權。
然而，其他西方國家的公司不願意讓我們分享這一好處。 埃尼集團行使其優先購買權，與其他股東分享英國天然氣公司的權益。
從那時起，我們一直在等待乙個機會，而這個等待是10年。
康菲石油公司於2012年10月宣布將採取84%的股份。 買家是印度石油和天然氣公司的Vidhi***，他計畫以50億美元的價格購買這些股票**。
印度人對這次收購充滿信心，這也是由於他們的民族性，總是充滿自信。 然而，看似順利的交易被哈薩克石油和天然氣部破壞了。
2013年7月，哈薩克石油和天然氣部宣布將行使其優先購買權，購買康菲石油84%的股份。 目前，埃尼、埃克森美孚、殼牌、道達爾和哈薩克國家石油公司各持有16家持股81%，756%。
哈薩克**將把康菲石油公司的股份轉讓給誰，成為人們關注的焦點。
中國領導人於2013年9月6日訪問哈薩克，並在次日的新聞發布會上正式宣布，中石油已成功購買裡海大陸架卡沙幹油田專案的股份。
該協議的簽署標誌著中國在哈薩克的石油開採業務已佔到總量的25%，甚至與美國不相上下。 然而，中國在哈薩克即將投產的三個最大的石油和天然氣專案中沒有任何乙個擁有股份，這使得中國的市場份額面臨繼續下降的風險。
因此，成功收購Kashagan油田股權無疑是值得慶祝的。 然而，這也意味著印度在收購中失敗了。
最初，印度被認為是該項目的最佳候選者，但它未能獲得加拿大石油和烏干達等國際油田，這導致印度在這次收購中再次失敗。
因此，印度對此感到非常不安，並希望增加其在中亞的影響力。
當中國人購買卡沙幹油田的股份時，美國人感到驚訝，但不像印度人那樣沮喪。 他們認為油田是一塊雞肋骨，既不好吃，也不值得丟棄。
他們嘲笑中國的收購。 然而，他們沒想到的是，自從中國入股以來，許多技術問題已經得到解決。 中國利用其強大的基礎設施能力幫助哈薩克在卡沙幹修建大壩，並開闢了海上運輸路線。
同時，中國在環境保護和當地人才招聘方面也做出了突出貢獻。 2016年9月，卡沙幹油田正式開發，當年產油75萬噸，此後逐年增長，達到1500多萬桶/年。
中國從中賺取了巨額利潤，大量石油通過中哈輸油管道不斷輸送到中國，為中國的工業生產提供了源源不斷的動力。
儘管成本巨大，但在採摘水果的最後一刻，他們選擇出售股份。 然而，當中國接管油田時，它成功地在短時間內變廢為寶，將油田變成了搖錢樹。
我想知道那些嘲笑中國的美國人現在怎麼想？