全國人大代表馮興亞建議統一大功率充電標準和電池更換標準

介紹。 日前，記者了解到，在2024年全國人大兩會期間，全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞圍繞新能源汽車動力電池標準的具體內容，就制定智慧型駕駛法規和標準提出了5條建議和1條提案， 新能源汽車與電網融合、節能汽車開發、整車規格晶元產業鏈開發及汽車出口。

目前，“雙碳”目標已成為全球共識，電氣化是汽車行業實現“雙碳”目標的重要路徑。 其中，動力電池的發展水平與汽車產業的電動化轉型程序有關，但目前動力電池標準仍存在衝突、標準化不足等問題，導致研發成本增加、產業鏈協調困難、資源浪費、國際市場競爭力下降等問題。

在這種情況下，充電和交換的標準並不統一。

一是缺乏全固態電池標準等問題，馮興亞提出了統一大功率充電標準和換電標準等建議，探索建立全固態電池標準體系。

此外，近年來，我國風電、光伏等新能源電力發展迅速，推動了清潔低碳能源體系的建設。 然而，這些發電方式具有較強的隨機性和波動性，傳統電力系統的調節模式難以駕馭。 再加上新能源汽車市場的快速發展，電力供需難度疊加。 電動汽車可以作為移動儲能單元，通過與電網的整合和互動，實現大規模、低成本、快速響應的分布式儲能，為電力系統的供需平衡提供有效的解決方案。

為加快推進新能源汽車與電網融合雙向互動，馮興亞提出了完善技術和標準體系、完善電價和電力交易機制、增加示範應用等建議。