南海有那麼多島礁，任愛角之所以成為熱點，是因為風吹的時候，這裡總有事情發生。
甚至可以說，每一次風吹來，這裡都是最明顯的草動，其實就是由此而來的：
1999年5月9日，菲律賓派出**坦克登陸艦57號前往南沙群島任礁海域，57號坦克登陸艦宣布動力失靈，只能在任礁海域擱淺，因為該艦在低位擱淺。
毫無疑問，菲律賓的這一舉動是典型的流氓行為，通過所謂的“擱淺”在第二托馬斯淺灘上達到了事實上的“存在”。
如果要說菲律賓做了這種行為，那還恰逢其時，因為恰逢中國駐南聯盟共和國大使館被炸，中美關係緊張。 菲律賓趁此機會把這根刺插在任'郊角，我不相信說這背後沒有某些國家的影子。
這艘破船擱淺了20多年，菲律賓一直擱淺在這艘船上，一直有士兵駐紮在船上，甚至找了機會逐步加強這艘船這麼多年，這艘船在一定程度上成為了菲律賓在任礁上的堡壘。
隨著中國對南海的控制逐步加強，任角附近早已成為中國的實際控制區。
距離任礁僅幾十公里的是美濟礁，當然，現在是美濟島，已經完全建成。
美濟島作為裝備精良的基地，已成為我國在南海的重要捕魚基地。
由於是漁業基地，自然受到漁業管理局和海岸警衛隊的巡邏和保護。
其實，在美濟島建設之初，菲律賓也做過很多小動作，但最終還是失敗了。
作為該區域的實際控制者，中國本著人道主義精神，允許菲律賓向“擱淺”船上的人員運送物資，但菲律賓卻多次秘密運送修護加固物資，遭到我方嚴正警告，海警船也多次發出驅趕警告。
2023年，中國在第二托馬斯淺灘設定攔河壩，防止菲律賓漁民潛入瀉湖，出於人道主義原因，我們仍然允許基本生活必需品進入。
但是，菲律賓還是不甘心，經常搞一些小動作，通過運輸船走私物資，趁機與我國海警船發生一些摩擦和小規模衝突，然後差點炒作我國阻撓人員基本物資供應，妄圖通過所謂國際**對我國施加壓力。
其實，這種小動作本身就是在缺乏控制能力下缺乏信心的表現，中國海警船的合法行為自然是不怕小動作。
總的來說，菲律賓的小動作，其實是在整個國際形勢中頻頻試探中國底線的行為。
只是菲律賓這麼小的舉動，海警船自然會處理，也沒必要太過關注。
對於這些，其實我們更應該關注背後那些國家的影子，這是人民海軍的任務。
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