很多人都有乙個問題，一款車從發布到發布需要多長時間，為什麼總覺得國產車發布時間短，而合資品牌發布一款汽車需要很長時間？ 難道他們對產品的檢查要求更高嗎？ 在硬核越野車市場曾經被普拉多、魯迅、帕傑羅等世界所佔據，但現在卻是坦克300、豹式方程式等國產車搶占了更多的市場份額，在合資品牌上一直沒有放鬆，由國產品牌打造了一批高科技含量的硬越野車， 所以近年來消費者支援國產硬越野的聲音。
但現實情況是，大部分人還是對合資車抱有信心，原因也很簡單，感情，這還不是，國產新款普拉多正式發布售價，為47萬-57萬，豐田還是那麼高，而且剛發布1小時就訂單達到了5000輛，這才叫你買的典型我推薦， 你買我不買，知道普拉多的內飾、外觀、智慧型和機械質量都不如國產車，但真正發布後，大家都支援**普拉多，而且很多缺點也可以變成優勢，名字是買單感情，設計老舊那叫復古，但不管怎樣， 市面上的新車也要有自己的吸引力，那麼具體效能如何呢？為什麼這麼貴？ 讓我們來看看。
所謂時尚輪迴就是復古，**普拉多的造型設計在這個時代確實令人驚嘆，與許多高科技硬越野形成強烈的對比，也能喚起消費者買單的慾望感受，整個正面沒有太多的現代時尚元素，大量方形元素的運用堆積， 打造硬朗越野車的硬朗質感，無論是圓形大燈還是方形大燈都非常復古，似乎與這個時代格格不入。
但越野車必須硬漢，新車側面可以看到大量硬朗的線條勾勒出來，方形效果顯得很有野心，方輪眉搭配多輻黑色輪轂，更強調運動氣息，尾部造型相對簡潔，尾燈組的新風格由黑色裝飾連線， 帶來更時尚的效果，非常有辨識度。
新款普拉多的內飾也加入了不少方方元素，看起來真的很新奇，豐富的線條勾勒出細膩柔軟的材質包裹，確實帶來了不錯的視覺享受，而空調出風口採用圓形桶形設計，方向盤和檔柄造型足夠大氣，展現出越野車該有的硬漢氣質， 但與坦克700等車型相比，豪華感的不足還是比較嚴重的，不過，新車也順應當下的流行潮流，增加了大尺寸的全液晶儀表和大中控屏，增添了更多的科技感，配置提供了真皮電動座椅、車載冰箱、 全景天窗、HUD平視顯示器、倒車影象等配置，為越野出行提供更多便利。
在舒適性方面，新款普拉多的長寬高分別為4920*1980*1860mm，軸距已達到2850mm，對於一款7座車型來說，這樣的尺寸表現也足夠出色，座椅採用2+2+3布局，座椅造型也相應減去，好在真皮看起來更優雅， 而且後排座椅可以放平，進一步擴大後備箱空間，舒適性和實用性也不會差。
作為專業級越野系列，全新普拉多與陸地巡洋艦“300”系列基於相同的GA-F平台打造，由24T超級混合動力系統，搭配Direct Shift-8AT變速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，為強勁的越野效能奠定了基礎。
整體來說，普拉多新車之後，確實吸引了不少消費者的目光，部分設計完全回歸了硬越野最原始的風格，方圓兩方的碰撞讓它看起來更加個性，喜歡它的人自然會喜歡，但對於這款**來說，47萬的價格目前起步還是有點貴， 畢竟，3配備 700t 雙渦輪增壓 +0HDCT 的坦克 9 生產力更高，如何選擇這兩款車？ 我最好把它留給你在螢幕前，並通過下面的評論部分讓我知道答案。