長期以來，越野車因其硬核造型和全地形駕駛而受到眾多車主的追捧，而放眼中國，豪華越野車市場一直被進口豪華品牌佔據，百萬級圈仍是中國品牌難以突破的壁壘。
2月26日，坦克700 Hi4-T在北京正式下水0T Hi4-T、可斷開穩定桿首騎、空氣彈簧+CDC電磁減震器+前後獨立懸架等一系列配置迅速吸引了消費者的目光。
讓我們聚焦這款豪華旗艦越野SUV，看看坦克700 Hi4-T是否有望打破國外豪華越野品牌的技術壁壘，重新定義豪華越野市場的新標準。
車身資料方面，油箱700 Hi4-T的長寬高分別為5110*2122*1986mm，軸距為3000mm。 兩名觀眾正在欣賞外觀，並討論是否可以將如此巨大的尺寸停在他們的停車位上。 對此，我們列出了市場上常見的豪華SUV的尺寸資料如下，我們可以看到坦克700 Hi4-T在長度和寬度上都取得了勝利。
大排量發動機、高階變速箱一直是技術的皇冠，自主品牌長期處於技術空白，大排量插電式混合動力系統過去只在百萬級豪華車（如賓利添越PHEV、路虎攬勝P440E）上安裝，長城汽車靠技術先越野基因34年後再進化， 成果 30T Hi4-T大排量混合架構的耦合是全球性的技術突破; 在毫秒級響應的快速P2架構的支援下，電機加持，低速高扭矩輸出大於V8，在不犧牲越野效能的情況下，實現了1+1綜合增益的效果，實現了車輛在不同行駛模式下的行駛、動能**、饋電和充電操作; 借助發動機穩定輸出的特性，可以消除電機連續峰值輸出引起的高溫和扭轉極限問題，可以輕鬆應對脫困、爬坡等極端場景。
可以看出，坦克700 Hi4-T採用高強度梯形車架，電池布局最優，電池組多點安裝在後驅動橋上方，避免直接撞擊，極強的梯形車架結構，截面積在行業內名列前茅，高強度鋼占比提高到99%的極限， 扭轉剛度達到8000N*m DEG。
坦克700攜帶30T V6雙渦輪增壓發動機（以下簡稱E30Z）是長城汽車長期堅持“技術領先”的最重要成果之一，一出場就榮獲2022年“中國心”十大發動機，是同期獲獎產品中唯一的大排量發動機， 而評選委員會則給予了非常高的評價，“其強勁的動力、扭矩、燃油經濟性等引數在世界同排量車型中極為罕見”。可以說，E30Z的誕生填補了自有品牌在高效能大排量發動機方面的空白。
資料顯示，E30Z在1000rpm時可以爆發出340Nm的低速扭矩，在1750-3500rpm的速度範圍內可以達到560Nm，峰值扭矩可以達到800N·m（限量版850N·m，與梅赫西迪-賓士G63 AMG相同），在坦克Hi4-T系統的加持下。 如此強勁的扭矩，不僅可以在全速範圍內實現充沛強勁的動力輸出，還可以為車輛爬坡脫困提供足夠的信心。 在功率方面，該發動機的最大功率為265kW，在Hi4-T系統的輔助下，最大綜合功率可達到385kW; 強大的動力與狂暴的扭矩相匹配，使 3 噸重的坦克 700Hi4-T 具有 5 秒的 000 加速效能，這足以讓其他人感到自豪。 基於電的加持，讓 30T Hi4-T是真正的無能耗，不僅可以實現城市出行的零油耗，還可以滿足同級別車型難以企及的“詩意與距離”。
目前，油箱700 Hi4-T是自主品牌中唯一配備斷開穩定桿的車型，通過電液系統實現分離連線，完成左右車輪解耦，在極端越野或出困時增加60mm懸架回彈行程，從容渡全球越野困境。 當行駛回路面時，自動連線穩定桿，有效抑制車輛側傾，增加行駛穩定性。 在提高車輛在非鋪砌道路上的通行性的同時，保留了鋪砌道路的行駛舒適性。
據介紹，在越野逃生場景中可承載1900N·m扭矩的負載下可達到斷開效果，大大改善左右輪跳動行程差，極端越野或脫困可使車輛增加60mm懸架回彈行程，有效利用懸架行程變長， 顯著增加車輪與地面的接觸產生粘附力，擺脫困境，從容渡過越野困境，不僅提高了車輛脫困的極致能力，還加強了行車安全。簡單來說，在城市場景中，連線穩定桿是為了增加車輛行駛時的穩定性，鋪砌的路面更加舒適，而在越野場景中，穩定桿連線一鍵釋放懸架行程，即使乙個車輪撞到地面， 它可以平靜而平穩地行走。
進入車內，最吸睛的就是頭頂的星空。 坦克700Hi4-T星空屋蓋設計靈感** 在以極高的晴空率觀星的地方，以“世界上最美的星空”為名號的特卡波湖，以1200多顆密密麻麻的星空鏤空設計，還原特卡波星湖獨特的震撼之美，全球首創自動化方案，保證每顆星辰的準確性和穩定性， 定位精度30公尺，媲美頂級豪華轎車手動高階。
為了呈現特卡波星湖之美，Tank 700 Star Canopy在工藝設計中融合了現代科技和傳統手工藝; 全球首創自動化工程解決方案：自主研發的智慧型視覺引導系統，可根據預設星圖準確定位各星點的三維坐標，引導多台機械人完成沖孔、穿線、點膠等工序，定位精度可達30公尺。 然後，工匠們對每個纖維部分進行研磨，使其看起來最接近真正的星光。
為了提公升星空層次感的整體感，硬體還採用了自主研發的科學混光透鏡結構; LED經過專業校準和校準，星空天頂配備獨立控制單元，採用AUTOSAR網路管理、車載CAN通訊、車模互動。
座椅配備超廣角纖維雲床椅，符合人體工程學，後排座椅可實現行業最大開啟角度141°，座椅厚度達到145mm，全系統標配通風、加熱、按摩功能。
值得一提的是，在音訊方面，坦克700 Hi4-T的音響系統由哈曼卡頓和模型開發團隊共同打造，並根據“車身材料和聲源布局”重新設計了聲學方案。
新車搭載16個喇叭的哈曼卡頓豪華音響系統，採用4個高音+4個低音+4個中音+1個中音+1重低音+2D音柱環繞聲動平衡，中音布局更高，使聲場更高，中音和高音排列得非常緊密，形成乙個點聲源， 使聲源具有明確的方向性;前後門設計有高、中、低音三個頻段，各司其職，使低音有力，人聲清晰，細節豐富; 低音炮採用224mm揚聲器+16L箱體+公升壓電路35V，使低音炮強勁、乾淨，動態範圍更大; 由於 Tank 700 的內部空間很大，Harman Kardon 團隊使用了具有 12 個 35V 公升壓通道的外部功率放大器，用於車門高音、中音、低音和重低音，因此車輛具有較大的動態範圍、飽滿的人聲和強勁的低音。
開啟**體驗後發現，這套16個專屬音箱可以呈現出高音清晰細膩、中音圓潤溫暖、澎湃動感、拳拳血肉的低音，真實還原真實的聲音細節。
如今，野外露營已經成為都市人不可或缺的休閒娛樂專案之一，說到自駕露營，就不得不提電動拖鉤，無論是拖房車、小型拖車、儲物箱、遊艇還是自行車架。
要知道，坦克700 Hi4-T沒有配備這種強制道具不是作秀，它不僅能輕鬆承載車內路面帶來的極端載荷，整車牽引能力達到2500kg，垂直承載能力達到250kg，具有拖車防搖功能，具有更高的垂直安裝擴容能力。 也可通過主機虛擬開關或車載智慧型鑰匙牽引鉤控制開啟和關閉，並顯示在中央控制畫面中; 鉤體伸展和縮回 3-5 秒，反應迅速。
目前坦克700 Hi4-T限量版建議零售價為70萬元，至尊版建議零售價為46元8萬元，終極版建議零售價為4280,000元。
雖然限量版售價高達70萬元，但主要量產款有至尊版和至尊版。 而在40-50的價格範圍內，長度在5公尺以上，寬度在2公尺以上，有3坦克0 Hi6-T配備2 + P2電機+ 9HAT變速箱頂流混合動力系統，可以說是“沒有對手”。 相信坦克700 Hi4-T將開啟中國越野時代的新篇章，以巔峰技術實現極致體驗，將中國越野的旗幟插在世界越野的巔峰。