在第二次世界大戰中，空軍已經是海戰的主流，而我們的空軍也經過多次修改，以更好地適應新的作戰環境。 此外，在二戰期間，當戰鬥機大行其道時，第一架戰鬥機的防禦效能是其生存的關鍵。 到那時，以重炮和**為中心的水面艦隊，再加上**防空**，簡直就是一層羅漢。
當時，戰略部署由多個雷達和指揮系統操作的高射炮組成，憑藉這種威力，以前的俯衝轟炸機和魚雷戰鬥機很難穿透防空網路。 這對他們來說是乙個巨大的危險，在這種情況下，飛彈和魚雷都不會發揮重要作用。 二戰後，戰鬥機的發展無疑給對抗態勢帶來了相當大的衝擊。 隨著時間的流逝，雙方實力差距越來越大，美國海軍的空中力量絲毫沒有放鬆。 關鍵時刻，必須犧牲外浮，重炮作為骨幹，具有很強的防禦力和生存能力。
例如，我們的重型戰列艦 82 配備了六門雙管火炮，總共有 12 門 130 公釐口徑的高階火炮。 30 Bis戰列艦上的原始艦炮，三套炮塔由三個CIH-500自動瞄準系統操作。 每個指揮官都配備了乙個控制系統，並配備了乙個基線寬度為4 m的組合成像光電測距系統。 這把槍的威力不容小覷，它可以達到83°的俯角，每分鐘200發子彈的15備用彈藥。 它的確切方向是：後煙囪左右各一，前橋左右各一，橋前各兩。 這種安排實在是太聰明了。 作為世界上最強大的國家之一，82級戰列艦在艦艇設計上採用了中、大、中型火炮的一致布局，即面對左右、正面和正面的攻擊，4 公釐炮塔中的6 130 130 公釐炮塔可以同時攔截火力。 同樣的攔截可用於來自各個方向的攻擊，因此可以很容易地調整以最大限度地提高火力。 然而，由於史達林的高速需要，後方的兩個130公釐電池被拆除，因此只有兩個電池被直接擋在後面和後面。 同樣，阿拉斯加級遊輪的重空**配置與82基本相同。 它的左右兩側各有四門 127 公釐火炮，其他三門 127 公釐火炮各一門。 在防守能力方面，雙方相差不大。 然而，史達林格勒級比“阿拉斯加”級更有優勢，因為它的後部有兩門 130 公釐火炮。 在防空**上，82號驅逐艦配備了六個45公釐口徑的20 CM-20-3“M”高射炮炮塔。 它們分為三個部分，其中兩個位於前煙囪的兩側，另乙個位於后橋的後面。 這種布局使 45 公釐口徑高射炮在正面攻擊中比其他方向更有效。
然而，由於 45 公釐和 130 公釐之間的距離很大，後部 45 公釐口徑的 45 公釐火炮對從後面的空襲沒有多大幫助。 在輕型防空方面，10 6門J-120 4裝25公釐自行火炮分別位於尾煙囪和後橋，其作用是最終攔截左右兩翼的敵人，並覆蓋其側翼的大炸彈區域。 與“阿拉斯加”號相比，中徑高射炮的數量要多得多，而驅逐艦82則不具備這種能力。 首先，這把槍的槍管高出56倍，子彈密度更高，但距離更近。 雖然只有 34 門直徑為 70 倍的 Erlikon 高射炮，但它們的數量與 82 式相似，布局相對平衡。
接下來是配備-YMC-2的雷達，它是英國No.291的改進型。 這種新型雷達一般用於應對中高海拔地區，由於訊號傳輸速度快，誤報概率高。 其次是它的電子戰裝置，其中有Kopaji I電磁干擾器和Mayta電磁干擾器。 事實上，“史達林格勒”級和“阿拉斯加”級的防禦系統在各自的年代相當接近，都受到高度重視，並且都擁有強大的防空力量。 在實際作戰中，二等艦的防空作戰也有自己的特點，“阿拉斯加”級在各個方向的防空能力都比較平衡，注重縮小被攻擊區域，以最小的投射面積迎敵。 82型重型巡洋艦還應該盡可能地將敵方艦隊的預期前進路線直接設定在自己面前。 也就是說，82式重巡洋艦在防空作戰中會更加注重實時觀察和確認敵人的進攻軸線，也會關注各機群的進攻進入角度。
說到這裡，就不得不提82號戰列艦的高防禦效能了。 史達林對速度的過度追求大大削弱了他的防空能力。 如果速度可以降低到33節，不僅可以節省兩個鍋爐，減少機艙面積，還可以為後桅杆和後甲板提供更多空間，還可以大大提高裝甲和彈藥儲備。 此外，艦橋後面的X-gun還可以安裝2 130-mm高階兩用炮，這將大大增強對船尾部分的攔截和攔截。
總之，82驅逐艦結合了蘇聯一代航空母艦的所有優勢，在火炮，無線電，光學等方面具有絕對優勢。 雖然還存在一些瑕疵，但在戰鬥中的表現還是很不錯的。 作為一艘重型艦艇，它在防空作戰中發揮著重要作用，因此我們必須不斷改進和完善它。 眾所周知，我們的新軍艦在防空方面比“阿拉斯加”號強得多。 如果我們的艦艇受到空軍的攻擊，我們的機動性將大大提高。 我們對方向有了更多的控制，躲避的方式也更多了，這對我們來說是一件好事！ 雖然我們的速度會受到一些限制，但這並不妨礙我們打擊北約巡邏部隊。