廣陽**H150和豪爵UHR150降價後，你會如何選擇？
我是乙個可以分享的騎士。
豪爵UHR150在降價後非常受歡迎，但同時，它還有乙個潛在的競爭對手，那就是剛剛在光陽上市的Racing H150。
這讓一些朋友在面對這種剛需模型的時候，有糾結的選擇，如果你也深陷其中，不妨先聽聽我的建議。
當然，因為這是一場成熟模特和**的較量，所以前期更像是鍵盤聊天車，希望能理性吃瓜。
外觀，豪爵UHR150屬於老式的橫秋，沒有太多突出的亮點，更多的是因為做工細緻，所以會更有質感，車輛會更加協調耐用。
不過，光陽H150的運動感會更加激進，畢竟這款車採用了全新的前臉造型，讓整車更加動感。 這種差異由個人根據他或她的審美需求自行判斷。
在功率方面兩款車都配備了單缸水冷電噴發動機，儘管在技術規格和詳細布局上會有差異。
UHR150 採用側裝式水冷雙氣門結構，而 H150 採用直立式水冷四氣門布局。 從技術應用的角度考慮後者顯然是乙個小小的優勢。
不過，兩者的實際資料相差不大，UHR150的扭矩會更大，H150的最大功率已經達到了112kw，這就需要關注功率效能的朋友，去實車對比一下，去找答案。 畢竟，有些東西你不能只看資料，還要直觀地感受。
車身兩款車都屬於相對緊湊的結構，所以兩款車的尺寸差不多，但核心資料並不完全一致，還是會有明顯的差異。
UHR150 軸距更短，座椅更低，自重更輕。 H150 的軸距更長，油箱容積更大，座椅更高，但輪轂直徑更小。 只是兩輛車都沒有平坦的地板，屬於龍骨框架。
我對這種差異的直覺是，UHR150更注重乘坐舒適性，而H150本身會更加運動，但其實際操控體驗還是需要體驗的。 不過，H150的座椅高度為790mm，顯然對短腿並不友好。
配置至於愛車人比較關心的配置，這兩款車的基本配置差不多，但H150會有一定的優勢，其中最明顯的就是TCS牽引力控制系統的應用。
不過，豪爵在材料上會有絕對的優勢，任何主要零部件都是國際廠家提供的，這樣會更加穩定。
是時候談談這兩款車的**了，扶手降價後的UHR150是15980元，而H150豪華版是16660元，兩者之間的**差異不是很大，當然UHR150還是會略有優勢的，畢竟少了幾百件。
到目前為止，我們可以看到UHR150最大的亮點是質量出眾，車輛各方面的效能會更加平衡，所以如果你想要一款更適度可靠的踏板車，我個人認為UHR150會更值得考慮。
但如果更在意外觀的效能、配置的組合、散熱形式和結構的亮點，廣陽H150也可以考慮，但作為**機型，我建議你讓子彈飛一會兒。
畢竟我們的動態不是很清楚，所以與其急於做出選擇，不如先找機會試駕再判斷，畢竟他們跑不了，沒必要著急。