福特今年最重要的車型之一是福特馬。 因為這輛車是合資燃油硬越野車。 目前，硬核越野車也開始成為新能源，在自主品牌占領硬核越野車市場的前提下，福特力馬成為了非常獨特的存在。
相信很多人會喜歡福特Lie Horse，因為它的顏值好看，因為它的越野能力很強，因為它有很強的改裝潛力，也因為它上市後可能不會太貴！
所以不僅是我，市場也非常看好利馬。
看起來福特烈是一款極具競爭力的車型，但要獲得市場認可和消費者認可並不容易。 在兇猛的馬面前，有三個大問題。
福特開拓者（Ford Blazer）讓自己的開拓者活著！ 】
雖然目前還不知道烈馬的最終**，但估計價格在22萬元到40萬元之間。 當然，低規格的車型可能會賣得很好，因為低規格的車型有很大的修改潛力。 目前，江鈴福特還有另一款硬核SUV那就是搖路車，**幾乎在27萬到37萬之間，在目前的終端市場有一定的折扣。 也就是說，猛馬和搖床在同乙個**範圍內，沒有競爭。 而且很明顯，Liema 的產品功率遠高於 Shaker。
其實，道路搖車也是江鈴福特非常重要的硬核越野車，其他SUV車型，無論是凌瑞還是凌宇，都是都市SUV。
理想情況下，探路者也會公升級，然後價格會降低。 與兇猛的馬形成最佳差異，高低搭配，兩款車共同在市場上競爭，形成硬核SUV產品矩陣。 但這並不容易實現。
Liema 能否與中國品牌競爭？ 】
雖然福特有意加強江鈴福特的地位，但福特真正適合國產的車型並不多。 近年來，福特在中國市場的新車大部分都是專門供應給中國的。 一開始，江鈴福特主要生產Transit，給人的印象是江鈴福特專注於商用車。 後來，江鈴福特推出了靈捷、凌瑞、凌宇，感覺江鈴福特將專注於城市SUV。 而現在隨著Liema的推出，我覺得江鈴福特希望專注於硬核越野車市場。
因此，江鈴福特給人的感覺，它從來都不是乙個純粹的硬核越野車品牌。 所以簡單來說，Liema 是一款可以與國內眾多專業越野品牌競爭的車型！
現在，國內有很多專注於硬核越野的汽車品牌，比如坦克、北京越野、豹方程式，都有專注於硬核越野的車型。 坦克300、400、700。 北京越野BJ40、60、80都是非常成熟的產品，無論是從產品的豐富性，到產品的專業改裝，還是品牌定位、粉絲社群維護，中國品牌顯然都很熟悉。 這顯然是江鈴福特需要彌補的地方。
沒有了新能源馬，還能俘獲使用者嗎？ 】
Liema 還有最重要的“硬傷”之一，沒有新能量！ 即使是即將推出的豐田普拉多，在使用油電混合動力車後，油耗也可以大大降低。 而中國品牌，無論是坦克還是方程式豹，現在都推出了新能源硬核越野車。 加入新能源後，效益明顯，不僅省油。 而且動力更強，還可以放電，就算在城市裡開車，也可以用電不用油。 大大降低了使用者的使用成本。 它配備了 2據估計，配備3T發動機的Fierce Horse即使在高速行駛時也具有較低的油耗，更不用說在城市地區了。
當然，肯定有一批汽油車的堅定支持者，他們認為目前的插電式混合動力硬核越野車並不耐用，而Liema的使用者並不在乎油耗。
Liema 是一款實力很強的產品，這款車計畫在 4 月份上市，當然，使用者最關心的是**。 然而，面對產品自我競爭，面對中國硬核越野車品牌的競爭，面對新能源硬核越野車的衝擊。 福特Flame能否獲勝仍然是乙個問號。