2023年將是北方市場大型多卡經銷商機遇大於挑戰的一年。 借助燃油車增長的“東風”，不少經銷商覺得“市場彷彿又回到了2020年”——需求更多，機會更多。
面對2024年，經銷商應該如何下手？ 我們應該用什麼樣的眼光來看待市場變化？ 除了盡早開始，保持節奏也同樣重要。
王先生，邯鄲崇沃濰柴商貿有限公司董事長，是大運重卡經銷商，資質近15年，連續多年獲得銷售冠軍稱號。 王先生在2023年取得了哪些成就？ 您對 2024 年的市場有何看法？
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實現近50%的增長
保持節奏很重要
2023年，邯鄲崇沃在汽油車加速開工機遇期搶占先機，同比增長近50%。 2024年，邯鄲崇沃將在現有成果的基礎上再接再厲，增速再提公升10%。
這種信心不僅來自於邯鄲崇沃近15年的重卡銷量積累，更來自王總對市場方向的信心。 憑藉敏銳的洞察力，邯鄲崇沃率先搶占了2023年將分階段變化的市場主動權。
王先生告訴 Fangde.com，“重卡市場的變化應該分階段來看待。 2023年2月至4月，市場將由燃油車主導; 4月至10月，汽油車佔主導地位; 進入11月，市場基本萎縮。 例如，上半年，我們提前計畫在3月份生產120輛天然氣重卡，抓住了市場先機。 ”
4月，邯鄲的天然氣重卡逐漸走紅; 從5月到6月，出現了“難找車”的情況。 邯鄲崇沃通過早起、早布局，實現上半年熱銷。
早期發現市場“降溫”也是如此。
自9月以來，我們一直在逐步減少汽油車的生產計畫。 11月過後，市場萎縮，對燃油車的需求也大幅下降。 王先生進一步表示。
作為大運重卡近15年的優秀合作夥伴，邯鄲崇沃不僅連續多年獲得品牌銷售冠軍; 同時，始終保持著邯鄲市頂級的銷售水平，成績突出。
通過對市場的不斷耕耘，邯鄲崇沃產品的銷量逐年增加。 大運汽車已經是邯鄲市頂級一線品牌之一。 無論從車輛保有量還是品牌影響力來看，大運重汽與邯鄲崇沃在共同發展的過程中，都取得了互利共贏的成果。
到2024年，它將增長10%以上
這些市場是機會
預計2024年3月初，天然氣重卡將復甦。 但由於目前大部分天然氣重卡經銷商處於“爆倉”狀態，2023年可能難以重現供不應求的局面。 王先生判斷道。
不過，在重卡行業復甦的背景下，王總認為，2024年部分細分市場仍存在機遇。
首先，重卡氣化率正在提高，毫無疑問，天然氣重卡的銷量將繼續增長。
其次，隨著天然氣重卡對燃油車市場份額的擠壓，燃油重卡庫存增加，勢必會推動新一輪降價。 據王總介紹，邯鄲市場的主流品牌燃油重卡已逐步開啟“20萬元時代”。 一些使用者在日運輸距離較短、里程較少的短期傾銷場景中，對油氣價格的差異並不那麼敏感，仍然會選擇燃油車。
而且，隨著國民經濟的進一步復甦。 王總認為，2024年邯鄲工程車市場將增長20%-30%。
王先生告訴 Fangde.com，“我對卡車的增加更加樂觀。 2022-2023年，大運重卡銷量翻番，預計2024年卡車銷量增長30%-40%。 ”
王先生進一步解釋說，卡車的增長存在政策機會。 隨著新的藍卡法規的實施，容量高達10噸的輕卡已逐漸轉變為黃卡貨物。 由於運輸環境的變化，使用者在從國五切換時不可避免地會選擇卡車。
第四，王總認為，2024年市場需求也將逐步發生變化。 “2023年，大家更加注重品質。 大運重卡也憑藉其耐用和一流的優勢贏得了市場的喜愛。 然而，到 2024 年，使用者需求將轉向舒適和經濟。 可以理解，市場變得更加波動。 王先生解釋道。
因此，我認為大運會新推出的NV8恰逢其時。 作為2024年大運會全新公升級的燃氣重卡，N8V駕駛起來更加舒適，同時動力匹配濰柴+Fast的**組合，可選配1350L和1500L氣瓶，非常適合中短距離和長距離配送。 王先生向 Fangde.com 介紹了這一點。
春節剛過，王先生的朋友圈裡就有了更多的新使用者來取車。 面對市場復甦，王先生略顯保守; 抓住市場機遇，王總毫不猶豫地分享了自己的經驗和判斷。 從這些點點滴滴中，我們或許能夠一窺這位“冠軍”經銷商成功的原因。