是不是專注於運動的款式賣得不好？ 焦點從神壇上掉了下來，馬自達降價**，就連寶馬3系也放棄了運動基礎，轉而走舒適路線，不可否認的是，大部分消費者對整車的需求並不高，只要舒適空間大，但現在購車群體大多是年輕人，他們對操控性有更高的要求， 而他們寧願犧牲舒適性來獲得出色的駕駛操控質感，但在B級領域，奧迪A4L是最運動的車型，但內飾卻非常便宜，中控台特別難看，而且是前輪驅動車型，而凱迪拉克CT5是後輪驅動布局，但動力響應較差， 加速度普遍高，油耗高，似乎在B級車領域沒有一款產品動力突出的車型。
其實在B級車領域，要找到一款運動基礎好的車型並不難，但大家無法接受這款車品牌力差的事實，除了運動感好之外，還不能滿足你的臉部問題，比如積架XEL，全鋁車身+底盤， 或者是賓士發動機、AT變速箱，但捷豹在中國市場的口碑並不突出，確實很難讓人對劣質品牌力感興趣，哪怕它的終端市場價格低至20萬。不過，有這樣一款被大家遺忘的車，捷尼賽思G70，一款集顏值、動力和價效比於一體的轎跑車型，純進口只有26萬多，245PS的大後驅，才是真正的西裝**，可惜了解它的人太少了。
準確地說，知道捷尼賽思G70的人太少了，一方面南韓不重視中國市場，沒有布局太多的經銷商，導致很多人不知道有這麼一款車，另一方面，捷尼賽思的品牌力遠不如凱迪拉克， 積架，但其品牌魅力卻堪比賓利，這是不爭的事實，因為捷尼賽思品牌車型的設計非常高階，稱其為韓版賓利也不為過，比如捷尼賽思G70這款車，每個維度都非常平衡，可靠性也排名世界第一， 而且價格非常實惠，所以是值得年輕消費者使用的車型。
首先，在這套外觀上，相信沒有年輕人可以招架，滿身歐式狩獵轎跑車型和標準轎車結構，無論什麼樣的外觀都能讓年輕人動彈不得，整個前臉看起來非常圓潤，巨大的菱形網狀網狀網狀，兩側有條形大燈， 讓整車看起來充滿個性和時尚元素，銳利的進氣口始終散發著效能品味，側面比例十分協調，而利落的腰線，雙五輻輪轂清晰地刻畫出運動感，讓整車動感十足。尾條燈組採用不連貫設計，帶有桶形雙邊尾排，相當具有爆炸性和腎上腺素。
韓系車的外觀設計確實是世界上最前沿的時尚，但這種優勢並沒有體現在內飾上，G70的駕駛艙氛圍在設計感上看起來並不是很濃厚，好在不規則的中控台層次感十足，大量柔軟材質的覆蓋帶來了不錯的豪華質感， 多達 12 個3英吋全液晶儀表和1025寸中控屏為車內帶來了良好的科技氛圍，提供了智慧型語音控制、遙控器、手機互聯等配置，但整個系統沒有配備車內氛圍燈，有點遺憾。 好在新車標配L2級駕駛輔助功能，集全速自適應巡航、360度全景影像、疲勞提醒、主動制動、車道保持等配置於一體，為日常駕駛和出行提供更多便利。
專注於運動肯定會犧牲一些舒適性，捷尼賽思G70的空間感不是很好，它的尺寸是4700*1850*1400mm，軸距是2835mm，實際體驗，後排腿部空間很窄，優點是坐墊支撐大腿到位，填充足夠舒適，前後窗是雙層隔音玻璃， 靜謐在同級別中處於較高水平，加上15個高品質音響，極好的聽覺盛宴真的很可愛。
在核心動力方面，這款車配備了大功率20T渦輪增壓發動機+8AT變速箱，最大功率可達245PS 353Nm、加速效能非常強，前後驅動布局+絕對領先優勢的全時四驅系統，讓這款車駕駛起來非常有趣，是真正的西裝，如果這還不夠的話，還可以選裝后橋限滑差速器、電磁感應懸架，讓這款車的終極效能更高， 脫困能力更強，機械質量是同級別中最好的。
總的來說，可惜捷尼賽思G70車在國內市場一直沒有走紅，畢竟在有限的**中，它的機械品質是最強的存在，加速快，操控性出色，狩獵轎跑造型更高，可以滿足你對運動轎跑的所有幻想，如果你不追求品牌力，那麼捷尼賽思G70絕對可以滿足你， 不用擔心按鍵可靠性，那麼你覺得這輛車怎麼樣？歡迎留言討論，評論區見。