新華社北京3月2日電（記者 張旭）2024年是京津冀協調發展作為國家戰略十週年。 按目前價格計算，京津冀地區2023年的GDP幾乎是2013年的兩倍。 一批外資企業認為，京津冀地區近十年來在世界級城市群建設和高質量區域發展方面為世界貢獻了中國的經驗，看好京津冀協同發展，將繼續深耕中國市場。
我們很高興能成為中國市場的一部分，並將繼續在中國發展。 中國美國商會天津分會會長、天津波音複合材料執行總經理馬庫斯·威廉士在接受新華社採訪時表示，天津的可持續發展體現了波音對中國市場的承諾。 據估計，未來20年中國民航業將需要引進8500架新飛機，波音公司繼續看好中國航空業。
3月1日，河北省唐山市曹妃甸區中鐵十六局曹妃甸重工機械有限公司工人在盾構裝置生產車間工作。 近年來，河北省唐山市曹妃甸區積極融入京津冀協同發展戰略，據介紹，自2014年以來，該區已在京津兩地承接了270個專案。 （新華社記者楊世瑤攝）
交通區位和政策優勢是促進區域經濟發展的重要因素，也是波音公司將在天津部署複合材料工廠的主要原因。 威廉士表示，天津既有港口又有機場，既能保證貨物運輸的便利性和及時性，又能為企業的成長提供有力的支撐。 “自1999年在天津成立以來，波音公司有幸見證了中國市場的顯著增長，並隨著中國市場的顯著增長而發展壯大。 ”
作為中國第一家外商獨資貨幣經紀公司，上田八木貨幣經紀（中國）**於2021年在北京開業。 該公司副總裁Tomoyuki Ohno在接受新華社書面採訪時表示，得益於中國的經濟實力和發展韌性，公司自成立以來持續增長。 目前，京津冀一體化各項政策陸續開放，提供了良好的營商環境，公司對中國金融高質量發展充滿信心。
SMC（中國）**為半導體、新能源等行業提供核心零部件。 SMC投資管理總經理馬青海表示，公司依託北京研發優勢，將生產設施延伸至天津、河北，符合京津冀協同發展戰略，公司將繼續加大對中國市場的投入。
目前，京津冀區域已成為新業態、新消費場景不斷應用的平台。 依託三地鐵路線路帶來的“高鐵經濟”，天津武清區形成了以意式開放式購物街區和專業賽馬場館為代表的購物娛樂商務區。
2023年12月18日，金星城際列車工作人員與乘客在車廂內合影留念。 （新華社記者李然攝）
商圈投資人、威特集團董事長李學海表示，公司看好京津冀地區未來的發展潛力，未來將在武清開展30多個專案。 目前，公司的業態也在跟上中國市場需求的變化，“我們在不斷學習，數位化程度也在不斷提公升，很多事情要邊做邊學。
中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生表示，過去，跨國公司開放中國市場的戰略側重於產品生產、經營和治理。 如今，外資企業從研發設計到投資、生產管理，全鏈條都在推進中國本土化，這一戰略已成為大勢所趨。
這是2月27日拍攝的北京城市副中心站綜合交通樞紐專案施工現場。 （新華社記者單玉琪攝）
城際鐵路2條，城市軌道交通4條，骨幹鐵路1條，市郊鐵路1條，公交連線線路15條......北京分站樞紐專案計畫於今年年底完成結構建設，建成後將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。 “京津冀鐵路”不僅拉近了區域一體化的距離，也為建設世界級城市群提供了經驗。
專案施工方BII樞紐公司總經理助理陳凡表示，在專案規劃階段，他借鑑了倫敦金絲雀碼頭、東京澀谷站等國際經典案例，並在此基礎上運用智慧建造理念，形成中國經驗， 並將在未來推出乙個國際樞紐專案。（參會記者：馬澤剛、宋瑞、王景淮、陳旭、董岳、馬肖）。
*：新華社。