製作人 |虎嗅青年文化小組。
作者 |穆子彤.
編輯、製圖丨渣縣。
本文首發於Tiger Sniff Young Content*** That NG“（ID：huxiu4youth）。 在這裡，我們展示了當今年輕人的面孔、故事和態度。
我只聽說過警察解救人質，從來沒聽說過警察帶頭搶票。
然而，最近，法國警方做了一件大事。
他們不僅“綁架”了今年最重要的“客人”之一，而且還設法“勒索”了法國**。
“馬克龍先生，你也不想讓你的奧運會一團糟，是嗎？ ”
如果要說法國今年的頭號嘉賓，那當然是2024年巴黎奧運會。 只要辦好奧運會，就能捏住法國的命脈。
為了時隔百年才在巴黎舉辦這場盛會，法國**已經籌備了7年。 該花的錢花掉了，該賣的票賣了，他們只是在等待夏天大受歡迎。
沒想到夏天還沒到，這塊已經裝裱好的大蛋糕，先成了香肉票。
與奧運會有關的各方和職能部門都在計畫威脅破壞奧運會，以迫使**同意一些平時永遠不會同意的條件，例如假期和加薪。
第乙個伸出罪惡之手的不是別人，正是警察，他們應該維持秩序。
今年1月，300名警察在該國最大的警察工會unitésgp-fo的帶領下，登上了幾輛雙層旅遊巴士，在煙霧彈的迷霧中唱起了國歌《馬賽曲》。
他們說：“*忽視，奧運會處於危險之中”。
忽視與奧運會相關的危險當然不是乙個足夠必要的關係，但潛台詞是顯而易見的：不能滿足我們嗎？ 那你就不想要這屆奧運會了！
正是這種滿負荷的安全機制使警察在奧運會期間走上街頭。 法國**計畫要求所有執勤警察在7月26日至9月8日奧運會期間不得休假。
理想很充實，現實很法國：正好這個時候正好趕上法國警察在前幾年度過假期，而這次高盧公雞不見了。
奧運會不能舉行，上課不能再舉行一天。
示威警察指出，他們會對肆無忌憚的總動員感到非常不安：“想象一下，乙個沒有親戚幫助照顧孩子的兩名警察家庭，所有日托中心在八月都關閉了，他們會怎麼做？ ”
* 法國內政部長達爾馬寧最初準備用補償假的大餅來愚弄過去，他承諾為所有參與奧運會的警察提供 10 天的補償假。
然而，這並不能安撫經驗豐富的法國警察，畢竟他們的工作很大一部分是觀察其他人如何與**作鬥爭。
面對**的誘惑，他們不為所動，並暗示如果問題沒有得到妥善解決，那麼屆時很多警察可能會被迫“曠工”。
“罷工”的威脅一出，**也明白了：一句話，工作對你來說不是做不了，而是你要加錢。
一般來說，**不會很快妥協。 然而，這一次，僅僅2天的閱兵，達爾馬寧就吐了出來，畢竟這次的“人質”是奧運會。
最後，法國內政部承諾不僅保留10天的補償假，而且還向每位在奧運會期間繼續工作的警察支付高達1,900歐元的工資。
雖然這個數額仍然低於警察工會要求的2000歐元，但已經遠高於內政部去年提出的500歐元，考慮到法國目前的最低工資是1480歐元，這筆補貼相當於補償13份工資。
法國警方的“奧運勒索計畫”至今已勝算，而他們只是這次奧運搭便車的普通成員。
即使在罷工歷史悠久的法國，“奧運會”也是為數不多的超高質量機會之一。
這就像婚禮上的七層蛋糕，其中任何乙個伸到它，就足以讓新人當場大喊大叫，簽署乙份三尺長的不平等條約。
要求加薪100倍，令人髮指，法國**也能含淚答應，比如當場給非法移民發身份。
去年 10 月，正在建設中的拉夏貝爾體育場被體育場建築公司 Bouygues Construction 雇用的 120 名工人占用，但決定罷工並停止工作。
因為這些工人都是“無證移民”，俗稱黑戶，沒有身份，所以是建築公司最看好的廉價勞動力，只能做最辛苦、最沒有保障的工作。
在拉夏貝爾被綁架後，黑客提出了乙個大膽的要求：他們要求允許所有被雇用的無證工人合法化，包括那些在建築工地上工作的人，以及當年所有被解雇的人。
結果，經過12個小時不太困難的談判，巴黎市政廳和布依格同意了。
正如《權力的遊戲：奧運會政治史》一書的作者朱爾斯·博伊科夫（Jules Boykov）所指出的，“搭便車奧運會”是弱勢群體的典型而有效的活動策略：
“活動人士經常大喊全世界都在關注，當談到奧運會時，這確實是真的，最重要的是，奧運會是乙個不平等的機器，所以法國的無證工人或工會會利用這一時刻，利用這一事件來謀取政治優勢，並顛覆例外狀態，以便他們能夠為他們的成員獲得一些適當的利益，這並不奇怪。 ”支援奧運會的更多基本部門正在崛起，被稱為罷工的達摩克利斯之劍懸在法國上空。 巴黎公共運輸公司（RATP）已收到工會的罷工通知，罷工將從今年2月5日持續到9月9日。
這並不意味著法國的公共運輸部門將罷工七個月，但工會可能會在七個月的任何時間罷工，包括奧運會。
至於能不能真正落實，就看**是否哄騙了工人的情緒。
與此同時，計程車司機、農民、醫護人員、旅遊服務人員和鐵路員工也在罷工或準備罷工，但需要運送大量國際遊客的航空業已經承諾“奧運休戰”。
奧運會還沒有到來，他們確實為法國人民的福祉而努力，但形式出乎所有人的意料。
恐怕世界上很難找到乙個國家比法國更熱愛罷工，而且自從法國大革命開始以來，從路障中走出來的人們已經吃到了鬥爭的甜頭。
疫情前的統計資料顯示，每年每1000名法國員工的平均罷工天數為114天，遠遠超過比利時的91天、西班牙的54天和德國的18天。
然而，新聞報道的另一種感覺是，為期三天的雙頭罷工遊行似乎並沒有讓這個國家變得更好。
法國經濟形勢觀察站**顯示，到2024年底，法國的失業率將從2023年的7上公升2% 上公升到 79%，經濟增長繼續放緩。
對於遊客來說，法國似乎也變得越來越混亂。 盜竊和暴力經常發生，甚至對警察也是如此。
幾天前，還有乙個相當搞笑的訊息：乙個裝有巴黎奧運會安全計畫的背包在巴黎的火車上被盜。
那麼罷工對法國人意味著什麼呢？ 罷工真的讓法國變得更好了嗎？
對於很少經歷罷工的東亞人來說，理解這一點自然存在一些障礙。
受史書和影視劇的影響，我們總會把它定義為某種大事，好像我們做錯了就會被斬首流血。
然而，在法國生活了36年的中國老林大爺指出，這是一種錯覺，罷工就像法國人的家常便飯。
林大爺也參加了罷工，只持續了一天，訴求很接地氣：公司裡沒有足夠的廁所，工會要求老闆再加兩個廁所。
很難想象這麼小的事情值得罷工，但在法國卻是值得的。
因為對於法國人來說，罷工只是茶飯的問題，成本不高，也沒必要付出高昂的代價。
法律禁止公司以罷工為由解雇員工，在合法罷工期間雇用新員工來取代他們，並禁止任何工會領導人被解雇。
當然，公司不必在罷工期間支付工人工資，但沒有工資並不意味著沒有收入。
許多大型的老牌工會將向罷工者提供財政補貼，例如法國民主勞工聯盟（CFDT），它將提供7每小時補貼 7 歐元。
基於每週 35 小時工作制和四周工作日，這意味著罷工者每月將獲得 1,078 歐元，這足以支援暫時的超額。
沒有後顧之憂，所以如果你願意，你自然會罷工。
但同樣，工會的錢從何而來？ 為什麼這樣乙個窮人和群眾的組織還能付得起每個人的工資？
但工會的財富不容小覷。
例如，法國全國工會行動** （CNAS） 目前有 1它擁有5億歐元的資金，不僅可以維持工會的運轉，補貼罷工工人，還可以為罷工者提供法律支援，並報銷他們的上訴費用。
它的資金部分來自工會成員繳納的會費，部分來自**和公司補貼，部分來自自己的資產管理。
由於每個受薪法國人都必須捐贈 0016%給工會，把沙子聚集成一座塔，法國工會是出了名的現金。
更不用說，每當有重大事件發生時，來自全國各地的捐款都會湧入工會賬戶。
這些捐款來自支援罷工者行動的普通人。 把它帶入當地人的生活，似乎很難理解為什麼普通人會向罷工者捐款。
罷工意味著普通市民不得不提前幾個小時起床，在為數不多的仍在運營的擁擠的電車之一上擠進餡餅，這也意味著雞蛋的價格從 4 個增加到 5 個，增加到每盒 6 個。 這影響了正常的生活，不罵人已經算是自修無邊幅了，為什麼還要為罷工充電？
因為在很多人眼裡，罷工者不僅僅是麻煩製造者，更是他們自己的“**”。
不是每個人都有能力參加罷工，也不是每個人都在罷工後做了很多工作。 至少我相信乙個youtuber會停下來幾天，不會感到任何麻煩。
而很多缺乏打擊能力，有一些訴求的人，會選擇“有的人支援個人領域，有錢的人支援金錢領域”：
許多人決定照常工作，但工資被用於罷工**，以示團結。 ”
這也稱為“罷工”。 有了更多罷工者的財政支援，那些在罷工前線的人可以戰鬥更長時間，一旦他們獲勝，每個人都將分享新規定的好處。
這種現象在社會普遍關注的問題上尤為明顯，例如去年的反養老金改革罷工，其中線上捐款池在不到15天的時間內輕鬆籌集了超過40萬歐元。
換句話說，工會就像工作場所的政黨，捐款就像選票，代表著人民的意志。
關於法國人有一句笑話：“春天工作，夏天放假，秋天罷工，冬天慶祝節日。 ”
在這一年裡，我沒有因為上班而遭受太多痛苦。
雖然世界上大多數國家仍然有 40 小時工作周，但法國是第乙個實現每週 35 小時工作制的國家，不僅如此，它還以假期數量而聞名。
除了 11 個法定公共假期外，每年還有 30 個帶薪休息日。 如果您每週工作超過 35 小時，您還可以申請減少工作時間 （RTT），這意味著多餘的工作時間被合併為一天或半天，並被視為乙個完整的假期。
在許多情況下，這歸因於法國人的自由、浪漫、不羈的天性，但法國人知道沒有自然自由這樣的東西，這是罷工贏得鬥爭的結果。
法國人通常對給他們帶來切實利益的罷工心存感激和寬容。 即使在去年曠日持久的反延遲退休罷工的後期，也只有30%的法國人對罷工懷有敵意，超過一半的法國人仍然支援罷工。
但是，也有例外。
最近，一些罷工也引起了廣泛的不滿。
例如，法國鐵路部門，一家每年頻繁罷工的國有企業，被視為既得利益者廉價和拋售的乙個例子。
在法國，鐵路工人的福利已經累積到驚人的水平：
你不僅享受著豐厚的薪水，而且你還可以比普通法國人提前退休幾年，獲得更多的退休工資。 在工作期間，他們有公司提供的廉價住房、各種補貼和更多的帶薪休假。 配偶和子女每年可享受16張火車票優惠，父母和岳父母每年也可享受4張免費車票。 這份工作仍然是乙個鐵飯碗。
這是蒸汽時代的遺產，也是鐵路部門每年罷工的結果。
而對於條件如此有利的鐵路部門，普通人很難感同身受：既然已經這麼開心了，為什麼還要罷工？
憤怒往往在通勤途中達到頂峰，就像鐵路罷工中路車的咆哮叔叔一樣
“我要去上班了！ 但是沒有車！ 你們這些人，快點讓我回去工作！！ ”
事實上，雖然法國在罷工天數方面仍然領先，但整個社會的罷工頻率正在下降。
2010年，有3個6%的法國公司至少經歷過一次罷工，到2020年，這一比例已降至1次2%。
只有大公司繼續保持高罷工頻率，2020 年有 23 家公司的員工人數超過 500 人64%的人表示至少有一天的罷工。
一方面是因為只有航空、公共運輸、電信等大型國有企業的罷工才有足夠的威懾作用，另一方面，小企業擔心自己無法承受經濟衰退帶來的罷工折騰。
與此同時，加入工會的法國工人人數正在減少，法國是歐洲工會會員最少的國家之一。
僅就加入工會的員工比例而言，歐盟平均水平為23%，而法國為11%。 它不僅遠低於同樣喜歡罷工的比利時（50%），而且還低於很少罷工的德國（18%）。
對於乙個非常喜歡法國罷工的國家來說，這個比例簡直低得驚人。
然而，這並不意味著法國人不再喜歡罷工，也不意味著罷工失去了在法國的市場。 相反，它象徵著罷工在法國變得越來越常規。
法國人也會因為罷工對他們日常生活的破壞而感到惱火和惱火，但這些麻煩並不是責怪罷工者的理由，因為林伯叔叔和其他人口中反覆出現的另乙個看法更根深蒂固：
“這是他們的權利。 ”
正在改變並想要改變世界的人都在Tiger Sniff app上