近日，電動垂直起降飛機（EVTOL）“盛世龍”號從廣東深圳蛇口號郵輪母港起飛，經過約20分鐘的飛行後降落在珠海九洲港碼頭。 這是全球首條跨海跨城電動垂直起降飛機航線的首次公開示範飛行。
這架飛機可以算是“空中租車”，而這次成功的飛行意味著深圳到珠海是單程25 到 3 小時的地面車程可以縮短到 20 分鐘。
低空是一種重要的自然資源，此次飛行是對低空旅行商業運營的重要探索。 低空“新動能”將勾勒出怎樣的空中交通“新圖景”？
單人座票價格200-300元
載人飛行預計將於2026年開始
深圳和珠海分別位於珠江口東西兩岸，過去繞道南沙大橋或虎門大橋，開車大約需要2到3個小時。 電動垂直起降飛機不需要傳統的機場和跑道，只需20分鐘即可完成深圳和珠海之間的跨城市旅程。
電動垂直起降飛機（EVTOL）“盛世龍”由上海豐飛航空科技有限公司自主研發，起飛重量為2000公斤可搭載5人，巡航速度可達200公里/小時，核心模組100%國產化。 豐飛航空科技高階副總裁謝佳告訴記者，規模化應用後未來，從深圳到珠海的單座票價將在兩三百元左右。 “目前，從深圳打車到珠海五六百元需要近三個小時，坐船一百多元需要乙個多小時。 “這是世界上首次使用EVTOL電動垂直起降飛機進行跨海和跨城市飛行。 該飛機在獲得適航證後，預計將於2026年開始載人飛行。 深圳至珠海航線由深圳東方通用航空***運營，雙方已簽訂100架風飛“盛世龍”的採購訂單，計畫推進更多航線運營和商業化場景。 
純電動+強自動駕駛
未來可能會改變人們的出行方式
謝佳說，這種新型飛機是航空工業史上的一場革命，“就像地面油車到有軌電車一樣，這是從油到電動垂直起降的飛機，噪音也是傳統百分之一，甚至百分之一。 正是因為如此低的噪音水平，未來天空才能讓許多這樣的飛機同時飛行，從而形成乙個規模。 ”
資料地圖（**視覺中國）。
電動垂直起降飛機被稱為“空中**租車”，像***一樣垂直起飛，在空中轉換為固定翼飛行模式，使用純電力。 謝佳表示，電動垂直起降飛機的運營成本低於第一高，而且由於自動駕駛功能的加強，對飛行員的要求相對較低，因此從運營角度來看，其單座機票價格相對較低。 “飛行一兩次是沒有意義的，它必須有乙個規模，它必須改變人們的生活和旅行方式，這是有道理的。 據介紹，該技術的目的是服務於實現城市內和大都市圈之間的點對點旅行，或將成為未來航空旅行的重要方式，並形成新的廣闊市場。 謝佳表示，未來除了交通樞紐和交通樞紐之間，還將發展機場連線、機場與交通樞紐、機場與城市商業樞紐等線路。 經過5-10年的執行，當包括監管系統在內的整個系統和生態環境投入執行時，它們將進入下乙個階段。 “那時，你開啟應用程式並點選，一架電動垂直起降飛機會從遠處飛下來，接你並自動將你帶到目的地。 ”
專家：低海拔經濟的潛力是巨大的。
未來10年，它可能成為中國經濟增長的新引擎。
低空經濟是以低空空域為依託，以各種有人或無人駕駛飛機的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形式。 謝佳告訴記者，目前我國低空資源利用率還比較低，低空資源是寶貴的自然資源，是時候開始利用整個天空作為未來旅行的空間了。
近日，《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》正式實施。 中國法學會網路與資訊法學研究會常務理事陳晨表示，深圳作為低海拔經濟最重要的試點城市之一，率先出台了促進低海拔經濟產業發展的專項法規深圳為低空經濟起飛鋪平了法治跑道。 作為全國首部專門針對低空經濟產業振興的法規，明確提出鼓勵社會資本參與，審批流程大大簡化。 《條例》仍然高度重視安全，通過建立嚴格的飛行安全管理體系，以及應急預案和相關培訓措施，確保了低空飛行的安全可控性。 ”
不久前，第一次經濟工作會議提出，要打造生物製造、商業航天、低空經濟等一批戰略性新興產業，低空經濟正在成為各地重點發展的“新賽道”。 例如，廣東提出依託廣州、深圳、珠海等地，做大做強無人機產業; 上海提出在傾轉旋翼、復合機翼、智慧型飛行等技術上取得突破，發展載人電動垂直起降飛機，探索空中交通新模式; 海南省近日發布了全國首張省級無人駕駛航空器可飛行空域圖。 陳晨認為，低空經濟蘊含著廣闊的機遇。 “低海拔經濟潛力巨大，低海拔經濟可能成為未來10年中國經濟增長的新引擎。 ”