不要給Q8留下“出路”，放棄176w，3.0t爆破381馬力，四驅+空氣懸架，車寬2004mm。
近年來，SUV轎跑在國內市場的受歡迎程度還是相當高的，在一定程度上，因為目前的年輕群體正在逐漸擴大，他們選擇車型的風格也開始發生變化，所以在這種情況下，SUV轎跑在國內市場的關注度就越高。
不管是幾十萬還是幾百萬，其實我們都能看到SUV轎跑的影子。 例如，幾年前非常受歡迎的長安CS85 Coupe就是這種情況。 運動型造型，加上卓越的動力和自主研發的技術，使該車在國內市場具有高度的關注度。 此外，在高階SUV轎跑領域，奧迪和保時捷也紛紛加入，分別推出了奧迪Q8和保時捷卡宴轎跑。 這兩款車的到來，在一定程度上也間接填補了高階SUV轎跑領域的部分空白。 其實這類車型很少，如果放在早些年，對於消費者來說，其實選擇並不多。
但不得不承認，雖然在這個價位範圍內，可供選擇的車型很少，但都是“頂級”優秀，除了奧迪Q8、Cayenne Coupe等車型外，在這個領域還有一款市面上特別早期的產品，這款車的經典性不用過分強調， 很多人都知道，SUV Coupe車型往往都是從這輛車開始的，就是從寶馬的SUV Coupe-X6開始的。
寶馬X6是一款非常經典的車型，這款車早於奧迪Q8等車型推出，同時，寶馬X6也是該領域的核心水平，憑藉卓越的動感品質和高階的豪華氛圍和運動氛圍，得到了眾多使用者的認可。
隨著該領域車型的逐步增加，寶馬X6迎來了不少調整，新車也更新到了2023版，與2022款車型相比，前者的調整幅度特別大，讓我們看到了寶馬家族的設計傳承。 同時，為了獲得更多的市場份額，寶馬X6的價格調整幅度非常大，在杭州，頂級車型有17款60,000的下降特別划算。
* 寶馬X6變化很大，給我們帶來了視覺感知的巨大差異，還有全新的內飾設計和更新的車機系統，在動力部分展現了汽車的傳統。
那麼如何在寶馬X5和寶馬X6之間進行選擇呢？ 其實要看你的訴求是什麼，如果你追求平衡和穩定，那麼寶馬X5就綽綽有餘了; 如果你想體驗個性化的氛圍，那麼它就是寶馬X6。
寶馬X6是一款非常不錯的車型，那麼這款車在目前的SUV轎跑市場中處於什麼競爭地位呢？ 讓我們來分解一下。
外觀變化
寶馬X6前部的變化比較大，新車展現的效果非常超前，讓我們看到了強烈的視覺美感。
整個進氣口周圍看起來更寬，還有鍍鉻包圍。 同時，LED燈組的效果非常好，尤其是照明後，不僅具有出色的照明效果，而且加強了整個汽車前部的層次感和氛圍感。 請注意，全新的寶馬 X6 取消了雷射大燈，但它也配備了許多看起來不那麼單調的東西。
側面的造型還是有很強的運動效果的，同時，這也是寶馬X6的一大亮點，整體的視覺感知自然不需要過分強調，帶給我們的衝擊力尤為突出，流暢的線條和拉伸處理在整體效果上更是豐富， 而且它看起來更運動、更大氣。
寶馬X6定位為中大型SUV，尺寸為4953 2004 1700mm，軸距為2975mm。 在路上，全新寶馬X6的辨識度更高，比2022版做得更好。
寶馬X6的尾部造型比較豐富，很多設計語言都搭配在這方面，但不會顯得雜亂無章。此外，尾燈造型延伸到車身側面，可見視覺寬度。
總而言之，2023款寶馬X6的設計效果不錯，整體風格比老款更豐富，這款車的風格也不遜色於奧迪Q8、卡宴轎跑等轎跑SUV。
全新內飾風格
比起設計語言，我更喜歡寶馬X6，一款全新的車載機系統，還搭載了一體式曲面屏。 從操作體驗的表現、流暢的反饋等方面來看，新車比舊車要好。 不僅如此，寶馬X6的生態智慧型系統、互動反饋和配置效能也足夠好，基本可以滿足我們的智慧型需求。
這部分設計就不用多說了，我們可以看到，寶馬X6採用了家族的新設計風格，無論是檔次、風格還是豪華效果，都可謂是全面。 不僅如此，寶馬X6還採用了許多豪華的布局和配置，從而提公升了整個座艙的高階感。
空間體驗
作為一款SUV轎跑車型，寶馬X6在空間部分的表現還不如寶馬X5，畢竟這兩款車的尺寸資料存在一定的差距，寶馬X5的軸距已經來到了3105mm，而寶馬X6只有2975mm，而且因為是轎跑車型，所以整個後排的質量都出現了一定程度的下滑， 雖然在配置等部分有補償，但總感覺少了點什麼。
出色的動態組合
寶馬X6配備30T渦輪增壓發動機是381馬力的主要版本，並具有8速自動手動變速器，帶有空氣懸架和四輪驅動系統，可以為我們提供非常好的動態感覺和乘坐質量。
寫在最後
寶馬X6是一款特別運動的車型，雖然目前市場上標桿產品越來越多，但寶馬X6依舊具有很強的競爭力。 同時，許多調整也讓這輛車得到了很多人的認可。