放棄Q7的“新理由”來了，V6爆發了406馬力，行政後排+航空座椅，五層隔音。
我比較喜歡林肯品牌，尤其是這個系列的林肯國產車型，不僅有著出色的動力體驗和高階的駕駛品質，而且在很多部位都展現出了出色的實力，或許市場銷售表現只能說一般，但不可否認的是，林肯品牌在今天是比較划算的。
而且不知道大家有沒有注意到，其實奢侈品牌之間的差距和影響力已經開始縮小了。 至少很多使用者在選擇產品的時候，更注重多樣化的體驗和價效比，所以在這種情況下，林肯是乙個不錯的選擇。
具體來說，林肯的國產SUV陣容包括三廂車陣容中的Aviator、Navigator、Adventurer和Lincoln Z。 這些機型的實力非常強，而且之前有的產品已經更新過，如今的產品實力非常好，在各自細分市場的對比中，也是難得的標桿機型。 值得一提的是，林肯的Aviator是一款中大型SUV，這款車上市後，效果相當不錯，成為了該領域的熱門產品。
為什麼能這麼熱，這自然離不開產品。 老實說，林肯飛行員特別全面，如果我們在多個部分進行比較，這輛車非常有競爭力。 隨著產品的先進和公升級，該車現在在市場上越來越受歡迎。
林肯的一些車型已經更新，比如冒險家和旅行者，林肯飛行家是旗艦SUV，這款車的新版本也即將到來。
根據之前的訊息，林肯品牌已經為林肯飛行員發布了新的**。 從**可以看出，林肯飛行員的整體質感和效果會更加出色，內飾和動感部件也得到了優化和公升級。
那麼這輛車什麼時候到呢？ 如果看一下時間線，它可能會在今年正式推出。
全新林肯Aviator目前在海外受到了很多關注，新車也受到了很多關注，那麼具體反饋呢？ 讓我們來分解一下。
更先進的設計風格
與現在的版本不同，新款林肯飛行員在前部有明顯的變化，整體輪廓效果更加寬廣，與現在的車型相比，前者更加圓潤，而燈組和寬格柵布局則是為了提公升視覺效果，使其看起來更加豪華大氣。 值得一提的是，林肯飛行員的燈組設計延伸到中格柵，有效提公升了識別度，看起來更加數位化。
林肯Aviator的側面造型有著很強的銳利感，如果說現在的車型還有一絲“臃腫”的感覺，那麼新車就像是“穿西裝”一樣，特別體面高階。 同時，線輔助和尾端處理與高腰線的結合，輔以大尺寸輪胎，強化了整體視覺氣質和豪華氛圍。
林肯飛行員的尾部造型變化不大，但整體層次感要高很多，展現的效果也相當出色，這組透光組符合林肯自己的設計理念。
總之，林肯Aviator在外觀部分的設計一如既往的出色，新車的豪華效果和風格在目前中大型SUV領域的競爭中具有一定的優勢。
內飾略有調整
相較於林肯領航員和冒險家完全進化的內飾設計，林肯飛行員在這一部分的處理範圍相對較小，沒有做出重大改動，但整體豪華感確實強了不少，儀表板和中控屏都是錯位設計。 此外，我們可以從**單單感受到林肯飛行員的皮革包裹和材質水平有多好。 不僅如此，林肯飛行員還提供全方位的布局和豪華配置，再加上整體貼合度，使我們能夠獲得優質的氛圍體驗。
另一方面，全新的林肯飛行員配備了 13在車的這一部分進行了調整的2英吋中控屏，現在可以支援更多的應用，並擁有完整的互動體驗和智慧型反饋。
騎行反饋和空間效能
作為一款中大型SUV，林肯Aviator具有空間優勢，該車有6座和7座兩種座椅配置。 此外，第二排獨立座椅可前後調節，並配備多種電動布局，以及全方位的座椅功能和高階材質布局，結合一流的NVH反饋和穩定的乘坐品質，讓我們獲得更高階的乘坐體驗。
出色的動態水平。
根據海外提供的資料，林肯飛行員仍然配備30T V6雙渦輪增壓發動機和10AT變速箱，這套動力配置也具有很強的競爭力，而且從資料來看，這30T 可產生 406 馬力，比當前版本的 355 馬力更具活力。
值得一提的是，林肯Aviator還擁有自適應懸架系統，並具有可以根據當前車輛整體狀態進行調整的感測器布局，為我們提供更好的動態反饋，這也提高了汽車的場景覆蓋能力。 此外，林肯Aviator雖然是一款較重的SUV，但該車仍然具有出色的加速響應和動態效率，該車在城市通勤時也能展現出強大的操控品質。
寫在最後
林肯飛行員是一款非常全面的汽車，它讓我們感受到了新的美國設計理念，但也擁有一流的動態反饋和先進的乘坐質量。 同時，林肯Aviator在**部分的優勢也很明顯，至少比同級別的大多數產品便宜。
作為小改款車型，全新林肯Aviator擁有更好的競技傳統和品質控制。 不僅如此，這款車還配備了許多滿足市場需求的配置。 那麼新車到貨後會有什麼表現呢？ 這是我們所期待的。