攝影：劉欣。 姚麗萍，文字。
一群十幾歲的10後“小記者”，拿著話筒和筆，圍住了90後師的顏才代表。
昨日，上海代表團啟程前往北京，代表們從上海展覽中心集合，早到的師代表們在門口迎接了專職的“小記者”，十後、90後的問答拉開了代表們出發當天的序幕。
人們勤勞，春天來得早。 觀察上海代表團的作風，最鮮明的特點就是勤勉高效。
去年，全國人大代表在全國人大期間，代表們繼續通過“雲採訪”——“雲演”，向世界傳遞中國思想、中國聲音、中國智慧，這本身就是一種履職方式的創新。
面對鏡頭，上海代表團代表滔滔不絕地交談。 談什麼？ 提案、提案或股東大會意見。 “雲效能”不僅展示了履職方式的創新，更展示了洞察力、洞察力和信心。
一年來，這些議題和意見以及相關的議案和建議，推動了社會經濟生活的新變化、新發展。
張一民代表說，乙個村、四個合作社、600多畝的600多畝土地，要有四分之一種糧食，剩下的可以因地制宜，如瓜果、蔬菜等。 但要紮實推進鄉村振興特別是產業振興，農村土地制度改革是乙個重要的突破口，既有利於緩解城市土地資源短缺，又是促進產業發展、振興農村資源要素的關鍵。
一年來，自然資源部制定並印發了《集體建設用地使用權轉讓合同範本》和《集體經營用地使用權轉讓管理協議》。
劉一彥表示，我國新能源汽車正全速邁向“電動+智慧型+生態”智慧型網聯汽車的新時代，智慧型網聯汽車產業需要不斷湧現一代又一代的高科技領軍人物，突破技術瓶頸，占領行業高地，針對晶元等智慧型網聯汽車的“脖子”技術， 作業系統和基本軟體。因此，為重點戰略領域提供高素質的後備人才尤為迫切！
去年，我國新能源汽車產銷達到958輛70,000 和 9495萬輛，同比增長35輛8% 和 379%；我國新能源汽車產銷佔全球總量的60%以上，連續9年位居世界第一; 新能源汽車出口120輛30,000輛，同比增長77輛2%，均創歷史新高。 培養和發展智慧型網聯汽車人才，加強產學研融合，加快培養交叉學科人才和基礎學科人才，已成為國家層面的必然趨勢。
倪迪代表說，從廈門到好望角，在鄭和西行的時代，鄭和一生跑了七次; 現在我們一年可以跑七次！ 如此巨大的反差，是時代的進步，是科技的發展，是中國邁向海洋強國的風向標; 要抓住機遇，在全球範圍內發展綠色低碳航運，必須盡快明確技術路徑，迅速形成和擴大產業規模。
今年3月1日，在上海臨港綠色航運推進大會上，臨港新區綠色航運產業聯盟宣布成立。 由臨港新區管委會、中國遠洋海運集團、國家電力投資集團、上港集團、中國船級社、全球甲醇工業協會共同發起組建，加速國際航運業綠色低碳轉型，促進產業鏈上下游交流合作，積極參與綠色新能源標準制定，如作為甲醇氨和技術研發，提公升上海港綠色新能源加油服務能力，培養一支具有國際視野、全球視野的碳管理團隊。可以預見，中國的“低碳航運”將“有很長的時間破風破浪，直奔雲端，揚帆入海”！
去年，在十四屆全國人民代表大會第一次會議上，上海代表團提交了13項提案和117項提案。 其中，13項法案均為立法法案，涉及經濟發展、城市建設、對外開放、社會治理、民生保障、民主法治等領域的立法和修正案。 這些議案和建議體現了上海代表團的集體智慧。
明天，十四屆全國人大第二次會議將開幕。 值得期待的是，上海代表團將呈現出什麼樣的表演風格！