您應該如何在凱迪拉克 CT4 和奧迪 A3 之間進行選擇？ 當我第一次看到這個問題時，我的第一反應是：CT4和A3是同一級別的汽車嗎？ 客戶如何將這兩輛車放在一起比較？ 不過，一打聽，發現兩位車主的配置和落地價格幾乎一樣。
主銷配置的A3轎車版時尚，指導價為23070,000，著陸價175-180,000。 凱迪拉克CT4主銷配備豪華型，指導價為23170,000，落地價也在180,000左右。 同樣**，如果讓網友選擇，那麼CT4的所有資料都掛A3，多看A3就是對CT4的不尊重。 實際上，銷售CT4每月僅售出幾百台，還不到A3的一小部分。 為什麼大多數人更喜歡購買 A3 而不是 CT4？
我認為有三個原因，一是實用性。 別看CT4更大，但後排卻是出了名的小，被網友昵稱為“四門兩座”。 雖然A3看起來像是一輛小型車，但國產三廂車版被命名為A3L，加長部分幾乎都在軸距上。 如果你體驗過這兩款車，你會發現A3轎車的後排座椅更寬敞，乘坐更輕鬆舒適。
二是內飾設計，雖然CT4上市的時間並不比這一代A3長多少，但其內飾顯然沒有跟上時代的步伐。 而A3的內飾是奧迪目前最新的設計風格，加上123 英吋儀表 +101寸中控，不管怎麼看，都比CT4的半機械儀表+8寸小屏更搶眼。 而現在凱迪拉克的大部分車型都換成了曲面雙屏，但CT4卻沒有換，很多人也擔心，會不會剛買就換了？ 甚至有人擔心汽車會停產？ 畢竟，CT5和CT4的定位也存在重疊。
第三點自然是品牌，奧迪屬於BBA，即所謂的豪華品牌第一梯隊。 CT4是二線豪華車，即使車型定位更高，但在很多人眼中，駕駛它並不比BBA入門車型A3更挽回面子。 如果真的追求價效比，不如加點錢買CT4的老大哥CT5，不僅優惠，而且在各種效能上都比CT4強，這也導致了20T ct4 被忽略並被迫啟動 1CT4車型為5L車型。
不過，根據我們的客觀分析，CT4相對於A3的優勢也非常明顯，主要體現在三點上。 一是運動性。 CT4是標準的縱向後輪驅動車型，而A3是橫向前輪驅動，運動性存在固有的差異。 二是車型定位，CT4定位B級車，A3L轎車版即使加長還是A級，車長軸距都比CT4短，買CT4真的是有點小錢做大事。
三是發動機和變速箱。 即使它是 1 也要知道5T 的 CT4,211 馬力也比 A3 1 大得多4噸150馬力。 而A3是全系列的7速乾式雙離合變速器，至今仍有人“聞到幹色”。而且CT4都是8AT，聽起來更可靠。
歸根結底，CT4不僅面臨外部BBA的競爭，還面臨著自身CT5的內耗，這確實是乙個不合時宜的產品。 給購車者的建議，一句話：A3L轎車版更適合作為大多數年輕人的第一款BBA，而CT4只適合這個價位的少數痴迷於運動和後輪驅動的人。 如果是你，你會如何在這兩輛車之間做出選擇？