比亞迪以重拳開局，低電比重塑市場格局

比亞迪榮耀版勢不可擋的勢頭引領新能源汽車市場的風向標。 798秦、1698韓DMI、1498印DMI，這些醒目的**標籤不僅攪動了整個市場，也讓許多日產和大眾經銷商感受到了前所未有的壓力。

全產業鏈、鋰礦資源在手的比亞迪，年初就憑藉強大的議價能力，向合資品牌發起了最後的衝鋒。 其冠軍版車型在過去一年裡已經為朋友留下了足夠的生存空間，去年下半年，燃油車**一路走下，似乎已經影響了比亞迪的基本盤。 年初，比亞迪以“電低於油”的口號，對傳統燃油車市場發起了猛烈衝擊。

比亞迪的策略並非空腹。 其在新能源汽車領域的深厚積累和對全產業鏈的掌握，給了它足夠的信心。 這從漢唐榮耀版的發布中可以看出。 該機型不僅搭載了丹拿音響、Dilink5G車聯網、全場景語言、十點座椅按摩、數字鑰匙等高智慧型化功能，還在**上做了驚人的調整，直接降到1698-21.98萬元，與合資B級車直接跳過競爭。

比亞迪此舉無疑是對傳統燃油車市場的巨大挑戰。 新能源汽車能耗更低，維護成本更低，駕駛體驗更好，這些都受到消費者的重視。 在保值方面，比亞迪遙遙領先於其他新能源品牌，在此背景下，傳統合資品牌所承受的壓力可想而知。

然而，比亞迪的一系列舉措無疑加速了新能源汽車市場的洗牌。 這對消費者來說無疑是個好訊息。 讓我們期待有一天，在比亞迪的強勢攻勢下，中國汽車的定價權將重新掌握在中國車企手中。