雖然不是每個人都有車，但駕照是大多數人都擁有的。
大多數人想買一輛新車來炫耀他們剛拿到駕照，但也有些人不相信自己的車技，想少花點錢買幾年二手車，熟悉後再買一輛新車。
有了這樣的想法，新手司機在二手車市場轉了好幾圈，終於買了一輛新車。
作為豪車，不是每個人都能開得起，大多數人都知道家裡有一輛私家車要方便很多，不管是出門還是幹什麼，但還是拿不定主意買私家車。
畢竟，一輛車比幾十萬便宜，貴一點的幾十萬，更別說那些動不了百萬的豪車了。
雖然很多人家裡有幾輛車，但在大多數人眼裡，車還是實用的，除了實用功能之外，最要考慮的是**。
因此為了買到合適的車，很多人會在不同的店鋪裡選和比較，生怕拿到不到所有的折扣。
消費者花了大價錢買回車後，每次開車都小心翼翼，生怕不小心撞到車子，畢竟車子是劃痕坑，想要恢復原狀，只能開車去維修店修好， 而且你必須付出很多錢。
但生活總是向前的經過幾年的努力，大多數人的手上逐漸有了更多的錢，當你有很多錢的時候，你會考慮讓你的生活變得更好當然，我也會考慮給自己買一輛更舒適的車。
買了一輛新車之後，開了幾年的車怎麼辦成了問題，畢竟之前是幾十萬塊錢買的，如果直接放在家裡不用，也會占用很多空間，如果繼續開下去， 保養汽車的成本太高了。
想了想，終於發現，僅僅因為你不能使用汽車並不意味著其他人不能使用它把你的車當二手車賣，可以收回一部分資金，別人可以低價買到合適的車，這難道不是“兩全其美”嗎？
所以在這種觀點下，二手車交易開始逐漸盛行，很多沒有預算或對自己的用車技能沒有信心的人，會在一開始就選擇購買二手車練習使用，等到車技沒有問題或預算比較充足的時候再說。
這樣的概念逐漸流行起來，甚至二手車市場也變得不僅限於賣家和賣家有很多投資者也發現了二手車市場的廣闊前景，所以紛紛押注二手車市場。
一時間，各種二手車軟體和二手車**層出不窮，甚至很多投資車跟著線下實體二手車店。
但二手車市場幾年沒火，行業突然面臨寒冬，百分之九十以上的二手車經銷商都在虧損與此同時，以前喜歡先買二手車練習的消費者已經不復存在，整個二手車市場中只有一些消費者想賣車。
顯然，關注二手車的消費者很多，去線下實體店看車的消費者也很多，為什麼二手車突然賣不出去了？
對於很多人來說，二手車還是很划算的，畢竟很多二手車才開了一年半，而且看起來和新車差不多，最重要的是價格便宜。
所以，當初二手車市場盛行的時候，有很多人為了省錢而買二手車，但是買的不如賣的好很多人以為買二手車就是省錢，但真的買了車開了幾個月才發現，還不如不省錢直接買新車。
畢竟新車剛買的時候，手錶肯定沒有問題，不像一些二手車，看起來很新，里程顯示也只有5萬或6萬公里。
真正買了之後，我發現雖然沒有大問題，但也有不小的問題當我開車去修理店時，我發現這輛車至少已經行駛了10萬公里而且開車也不是很珍惜，雖然這輛車還能開，但是要想安全起見，修車就要花很多錢。
數一數修車的錢，再數一數買二手車的錢，這筆錢夠多買一輛新車了，結果買了一輛別人開了好幾年的二手車，問題很多。
除了車桌上的這種小動作外，**上還有很多小動作。 部分經銷商推出一些非常低的二手豪車，等待消費者被這些車吸引，就找各種藉口說低價二手豪車有各種問題，暫時沒辦法看車買車讓消費者購買其他二手車。
一些低價位的二手豪車可以看到買到，但標註的**只是一輛簡單的車**，在消費者付了車費後，經銷商開始用各種理由讓消費者付錢，消費者看著自己已經付了的車費，也擔心自己買不到車， 最後支付很多不同的費用來獲得汽車。
如果消費者在支付了幾筆費用後發現這些費用不合理並想退還，那麼經銷商利用各種理由胡鬧，拒絕退款，最終很多消費者不得不報警解決退款問題。
當然，並不是所有的二手車都用這個套路，而且有很多二手車不僅外表看起來很新，而且非常便宜，銷售人員甚至說車主急著賣車需要錢。
很多消費者覺得，能夠遇到這樣的車，是他們的運氣買了之後，我發現這輛車有很多小問題，就開到維修的地方看了看，發動機或者其他地方都有大修的痕跡，是妥妥的事故車。
當消費者去找經銷商用事故車鑑定來維權時，他突然發現，自己在簽合同的時候，並沒有明確說明車子出了問題後誰應該負責，最後連法院都很難得到賠償。
也有經銷商出售汽車一些特殊用途的車輛，如試駕，作為普通家用車出售消費者購買後，發現汽車的磨損比普通家用車要大得多。
也有一些經銷商在銷售汽車時，把低調的車當成高調的車來賣，如果消費者不了解這些車的零部件，不去查，基本上很難找到這種低調的車作為高調配套路，就算真的找到了，最後大不了的就是補償一些錢。
相較於這些套路在實際購買**現金時，那些二手車軟體和二手車平台簡直就是洩露了客戶私隱，這似乎不是什麼很嚴重的問題，但對於消費者來說，卻是在二手平台上看車，留下乙個**，這樣你就可以不斷收到各種銷售**或簡訊，這確實是一件很難接受的事情。
可能是因為那些賣二手車的人為了賣車，想出了那麼多套路，讓消費者漸漸不願意買二手車，但二手車確實比新車便宜很多，以後二手車真的沒有市場了嗎？
雖然消費者在購買二手車時會遇到很多套路，但這也可以證明二手車市場有多大。
作為人們生活中的必需品，旅行在任何時候都非常有市場，尤其是現在交通便利，對汽車作為可以長途旅行的工具的需求更大。
目前國內人口14億，但駕照4億多人，汽車3億多人。
但是現在有駕照和汽車的人數並不固定每年都有不少年輕人在考駕照，也有很多年輕人要求自己有車有房。
因此，如果朝這個方向思考，雖然現在的汽車行業要求不如往年那麼高，但還是不小的。 年輕人有買車的需要，但是年輕人才剛剛畢業，大部分人沒有預算直接買更貴的車，所以很多年輕人對買車的看法是先買低價車，等預算充足再買新車。
在這種思維下，雖然二手車市場還存在很多套路，但二手車市場的市場規模卻逐漸擴大國內二手車市場規模已達萬億級，每年二手車成交數千萬輛。
不過，近兩年二手車市場開始緩慢增長，甚至逐漸開始進入“寒冬”，主要原因是國內新車市場發展到一定程度，車企沒有更大的發展空間，開始爭奪有限的市場。
所以現在為了爭奪有限的市場，不同的汽車公司開始捲起技術，捲起世界雖然現在的新車**還是很高的，但與幾年前相比，現在的新車**要低很多。
新車都是降價的，二手車市場當然也要跟著降價走，所以很多經銷商只能跟著新車降價走，才能虧本生存。
對於消費者二手車確實便宜，但購買二手車要格外注意如果不是因為缺乏預算，消費者不會選擇購買二手車。
對於二手車行業來說，向消費者隱瞞汽車的真實情況確實可以帶來不少收入，但這樣的收入會毀掉整個行業的口碑，而現在二手車市場的口碑已經差到了一定程度，如果二手車市場還想在這樣的情況下繼續生存下去， 那麼二手車市場勢必會讓二手車的資訊更加公開透明。
未來二手車肯定還有市場，但是未來二手車市場的規模，取決於未來二手車行業是否會更加開放和透明。
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