事實上，除了中大型SUV車型外，AITO希愛力汽車在去年年底還推出了一款大型SUV——文捷M9，可以看出其先鋒直接瞄準了理想的L9。 雖然官方公布的1月車銷量榜還沒有看到M9的資訊，但理想L9在1月份的銷量確實嚴重下滑，據悉，M9在上市的兩個月裡，大鼎已經突破了5000輛，那麼能不能像M7一樣給理想的L9上一課呢？
目前M9有4個版本在售，包括兩個增程版和兩個純電動版，能量型別比理想的L9更豐富，更容易吸引不同需求的消費者的注意力。 M9增程版的WLTC純續航里程為190km，略高於23理想L9，但現在隨著新理想L9的推出，純續航里程也得到了很大的提公升（235km），因此M9在續航里程方面存在劣勢。
純電動版車的CLTC純電續航里程為630km，超長續航里程基本覆蓋了大部分使用者的車半徑，在城市遊或全家野外露營等車內場景都能滿足。 順便說一句，M9增程版的價格範圍是4698萬元至5298萬元，純電動版50元98萬元至5698萬元，起價高於理想L9的頂級版。
M9 增程版配備 1插電式混合動力系統由5T增程器+驅動電機組成，系統最大輸出功率為365kW，純電動版達到390kW，賬面引數優於理想L93秒，光是看引數，就能想到它的全力推回感。
不得不說，M9在底盤方面比M7更紮實，都是電動四輪驅動，前雙叉臂+後多連桿雙獨立懸架比M7的麥弗遜懸架強得多。 和新款Ideal L9一樣，該車也有軟硬和高度可變懸架調節，標配空氣懸架，但Ideal L9也有智慧型魔毯，雖然M9的配置也不錯，但在舒適性方面，Ideal L9更勝一籌。
進入M9的座艙，不得不說，三塊螢幕帶來的視覺衝擊還是相當強烈的，123英吋全液晶儀錶盤+156寸中控屏+16寸副駕駛娛樂屏的組合，大大提公升了內飾科技感。 50W手機無線充電介面在全新理想L9中也齊全，75英吋HUD抬頭顯示內容豐富，除了行車資訊外，還通過它***此外，汽車的中控屏還具有GPS導航、智慧型人工互動和HICAR手機互聯對映等常規功能。
M9座椅布局與理想L9相同，全部以2+2+2的形式呈現，納帕真皮，前兩排電動調節，加熱、通風、按摩等都體現在車內，當然最後一排的座椅加熱也不缺席。 雖然該車的良好成分達到了3110mm，但正常狀態下的後備箱容積只有206L，儲物容量遠低於理想的L9，即使後排座椅摺疊起來，容積仍然不大（716L）。
M9上市時間長了，大家對它的外觀一定有一定的了解，所以本文就不多贅述了。 通過以上分析，我們可以得出結論，M9的價格比理想L9要高，但配置比較，而且新的理想L9在純電動電池壽命方面也進行了公升級，所以對於充電條件有限的人來說，應該傾向於選擇理想的L9。
雖然M9計畫突破5000臺，但銷量方面應該不會像M7那樣快超過理想的L7，畢竟當時的M7也有一些**優勢，起拍價達到了25萬級，而M9作為一顆冉冉公升起的新星，價格比理想的L9要高，兩者在質量上並沒有太大的區別。 當然，除了增程版之外，M9還推出了純電動版車型，理想的L9型太單一了，而且在增程賽道上已經發展了很長時間，如果忽略純電動賽道，很容易懷疑它的技術水平和車企的實力， 所以我認為，如果理想的L9一直堅持增加版本，那麼在不久的將來，它的銷量就會被M9超越，但就目前的情況來看，優勢還是在理想的L9的末尾。