在汽車智慧型方面，新動力品牌已經更加激進，但傳統汽車品牌近年來也非常重視汽車智慧型化，給出的配置非常豐富實用，比如3月6日剛剛上市的第九代凱美瑞，被稱為合資智慧型的“天花板”， 讓喜歡凱美瑞的消費者充滿期待。今天，我們就來看看這款新車在智慧型化方面有哪些創新？
廣汽豐田的第九代凱美瑞共投放了9款車型，其中汽油版售價為17款180,000-1968萬元，入門版比上款低8000元; 智慧型電動混合動力雙引擎版售價為17980,000-2068萬元，入門**比上一代低3萬元，高階版僅20多萬元，比上一代車型低6萬元。
單看**，第九代凱美瑞就做出了非常明智和明智的選擇，近年來，中國汽車市場的激烈**大戰並沒有停止，第九代凱美瑞重新設定了符合中國市場的價格，以更加積極主動的態度給了消費者放心。
為了打造更貼近國內消費文化、風俗習慣的智慧型座艙，第九代凱美瑞的智慧型座艙全部由本土化技術團隊完成。
首先，第九代凱美瑞配備了 123寸液晶儀表和浮動觸控螢幕，搭載高通驍龍8155晶元，是首款搭載這款高算力晶元的日本品牌，主機算力比現款高4倍，起步速度提公升8倍，提供40%的效能冗餘，搭配車載12G記憶體和128G儲存空間， 有了這種支援，新車在啟動速度和響應速度上都得到了極大的提公升。
駕駛員可以通過面部識別和聲紋識別登入車載系統，華為生態賦能的語音互動系統支援多語言興奮劑指令和連續對話，無需重複叫醒，語音控制識別能力提公升60%。 為了讓駕駛者更方便、更安全地了解行車資訊，除了車內的大螢幕外，第九代凱美瑞還配備了AR-HUD抬頭顯示器，使導航和引導更加精準。
在最常用的手機互聯方面，第九代凱美瑞標配CarPlay、CarLife和HiCar，無論是蘋果、安卓還是華為手機，都可以通過有線或無線方式連線到車內螢幕。 此外，第九代凱美瑞還搭載了同級別唯一的64色韻律氛圍燈和獨創的智慧型香氛系統，再加上全景天窗，新車的大氣與舒適性都比較到位。
汽車的智慧型輔助駕駛直接影響到車輛的安全性和舒適性，這也是現階段消費者在購車時需要考慮的重要維度，而豐田專業研究部門的T-Pilot智慧型駕駛系統就是安全穩定。 第九代凱美瑞搭載新一代T-Pilot智慧型駕駛系統，資料基於豐田全球超200億公里的智慧型駕駛，目標是設定“萬不出錯的智慧型駕駛”。
在硬體方面，第九代凱美瑞配備了5個公釐波雷達、8個超聲波雷達和4個環視攝像頭，大大提高了掃瞄區域和預測量距離，使資料採集更加全面和詳細。 在軟體方面，新車採用深度神經網路DNN技術，模擬人腦神經元的結構，對車輛、行人、交通標誌等硬體採集的資料進行提取、分類和評估，最終做出果斷決策。
在強大的軟硬體支援下，第9代凱美瑞的全新一代T-Pilot擁有18項安全駕駛功能。 除其他外PCS預碰撞安全系統它可以抑制緊急加速，避免駕駛員意外踩下油門作為剎車PDA主動駕駛輔助系統當您可以檢測到十字路口的行人或物體時，您可以快速減速和制動，以避免發生“幽靈探頭”等事故。EDSS緊急行車停止系統它可以監控駕駛員的狀況，當車輛昏昏欲睡或失去行動能力時，車輛會自動減速停車，並開啟雙閃請求救援。 第九代凱美瑞還擁有LCA變道輔助系統和SEA 安全落差輔助等功能，值得注意的是，第九代凱美瑞配備了PKSB泊車輔助制動當車速低於15km h時，可實時監控後方，遇到緊急突發障礙物時，會緊急剎車，避免盲區帶來的隱患。
與第八代凱美瑞相比，第九代凱美瑞搭載了第五代智慧型電動混合動力雙引擎系統，採用新型緊湊型高輸出電機、新型動力控制單元PCU和全新研發的三元鋰電池，具有類似電動汽車的駕駛體驗。 但與純電動或插電式混合動力車不同，第九代凱美瑞不需要插電，沒有充電和里程焦慮，車輛也不依賴電池，無論是在溫暖的南方還是極冷的北方，車輛的效能都不受氣候影響。 低至 42L 100公里和滿油1200公里的低油耗也使新車具有更好的燃油經濟性。
阿拉伯數字首次登場在凱美瑞上的0HEV動力，最大輸出功率為145kW，從零到100的加速度進入8秒範圍，功率效能相當於同級別的20t。
A&A評論：
汽車市場競爭歷來激烈，尤其是近年來，智慧型化成為新的“內捲化”方向。 第九代凱美瑞在座艙、智慧型駕駛、動力等最重要方面進行了全方位的智慧型化提公升，價格大幅降幅。 “增配置降價”的第九代凱美瑞能否延續“車界常青樹”的傳奇，我們想聽聽您的意見，歡迎在評論區留言。