中國北斗導航系統正式開通，成為世界四大定位系統之一，挑戰GPS的絕對領先地位。 在此背景下，中國可能會對某些裝置施加限制，如果不支援北斗，將面臨退出中國市場的風險。 網友對此表示支援，認為這是必然趨勢。 那麼，我們應該如何看待支援北斗系統的必要性和意義呢？
我國北斗導航系統的建設經過了幾十年的艱苦奮鬥，從根本上說就是要實現自主技術創新，擺脫對GPS等外部導航系統的依賴。 事實上，早在之前，中國就遇到了“銀河”號貨輪在公海上漂流30多天沒有導航技術支援的尷尬局面，這無疑是對中國尷尬的一種玩笑。 因此，支援北斗系統不僅是為了國家的技術進步，也是為了提高國家在國際舞台上的話語權和地位。
拓展：中國之所以想發展自己的導航系統，就是為了擺脫對外部導航系統的依賴，實現自主的技術創新。 經過多年的研發建設，北斗系統終於在2020年全面開放，為國家的科技實力和自主創新提供了有力支撐。 在全球競爭激烈的背景下，中國要想在國際舞台上立於不敗之地，就必須不斷加強自身技術能力。
與GPS相比，北斗系統在定位精度、效能、抗干擾能力和覆蓋範圍等方面均不遜色。特別是北斗系統的高精度授時功能，使其在導航領域更具優勢。 此外，隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，北斗系統已為數百個國家和地區、數億使用者提供服務，凸顯了中國在全球導航市場的地位和影響力。
擴充套件性：北斗系統的優勢主要體現在定位精度高、效能優異、抗干擾能力強、覆蓋範圍廣等。 特別是在高精度授時功能方面，北斗系統在市場上具有明顯的競爭優勢，為使用者提供更準確、更穩定的導航服務。 隨著“一帶一路”倡議的深入，北斗體系正逐步成為“世界的北斗”，為國際社會的發展與合作提供重要支撐。
對於企業或個人來說，拒絕支援北斗系統將面臨被限制甚至退出中國市場的風險。 這不僅會影響個人的生活和工作，而且在一定程度上阻礙了我國自主技術創新的程序。 此外，拒絕支援北斗體系還可能導致對中國市場的開放性和包容性的挑戰，不利於企業在中國市場的長遠發展。
拓展：對於那些拒絕支援北斗系統的公司或個人來說，他們可能面臨被限制甚至退出中國市場的風險。 這不僅會剝奪他們在中國市場的競爭優勢，還可能導致技術合作夥伴關係的破裂，影響公司的長遠發展。 同時，拒絕支援北斗系統也意味著忽視中國自主技術創新的重要性，這將對企業未來的發展產生不可估量的影響。