近日，交通運輸部發布修訂後的《快遞市場管理辦法》，將於2024年3月1日起施行。 規定，從事快遞業務的企業未經使用者同意，不得代為確認收到特快專遞，不得擅自將特快專遞投遞至智慧型快遞箱、快遞服務站等快遞終端服務設施。 這讓我感到遺憾和困惑，甚至讓我有點想笑。
中國快遞業以高效率、低成本著稱，是世界上最好的快遞行業之一。 然而，這一次管理層似乎不必要地干涉了這個成功的行業。 快遞行業之所以能夠取得如此輝煌的成績，是因為它已經相對寬鬆了很長一段時間。 這種市場自由度體現了中國市場的高度，也使我們的快遞哥成為國際明星。
中國快遞業在國際視野中處於難以想象的低水平。 在2021年的**戰中，義烏地區為03公斤以下的快遞費用從1起6 美元降至 1 美元2 美元。 這驚人的低價背後，是全產業鏈高效合作的結果，也是我們快遞哥天天奔波的見證。
然而，最新的管理方法可能已經擾亂了這個成功的行業。 看似是為了保護消費者的權益，但實際上可能是錯誤的政策，是對我們快遞哥的不尊重。
首先，消費者可以根據自己的喜好選擇是否要求送貨上門，商家也可以根據消費者的需求調整服務模式。 例如，如果您選擇順豐速運並支付更高的費用，則可以享受門到門服務; 或者，如果您想將其送到您家門口，那麼只需使用 JD.com 即可。 在如此發達的快遞市場，幾乎沒有什麼消費者需求是無法滿足的，除非你想讓快遞大哥為你唱歌跳舞。
網上有很多關於快遞員的投訴，但大多數投訴人對業務的了解有限。 這些部委不應僅根據線上帖子制定政策，而應更深入地了解市場的運作方式。 言論是自由的，真正的偏好是通過行動來表達的。 你說你要送貨上門，但你真的願意多付錢嗎？
送貨上門只能是少數人的偏好，絕大多數消費者選擇快遞儲物櫃或服務點，因為這樣更經濟。 消費者行為才是真正的偏好，更應該關注市場和消費者的反饋。 你說你不喜歡儲物櫃，但你真的願意下樓嗎？
* 部門不需要過多干預企業如何為消費者服務，這是企業家的責任。 各部委要更加關注市場和消費者的需求，不要聽信一些無知的抱怨，制定不符合市場規律的政策。 你說要保護消費者的權益，但你真的了解消費者的需求嗎？
電商平台只需要在選擇送貨方式時明確是否是送貨上門，加上一定的附加費用，問題就可以輕鬆解決。 一旦消費者看到成本，他們就可以做出理性的選擇。 這樣的管理方式，只會導致整個行業成本的上公升，讓最終承擔損失的還是消費者，也是我們的快遞兄弟。
**部門**應該明白，真正了解消費者的是市場上的企業家，而不是坐在辦公室裡的**。 不應過度干預市場，而應建立良好的營商環境，與促進企業發展的巨集觀政策相一致。 你說要管理快遞市場，但你真的了解快遞嗎？