理想汽車銷售利潤分析與比較
近日，理想汽車公布了2023財年第四季度財報。
該數字表明該公司產生了 417 的收入3億元，同比增長136%，創歷史新高。 第四季度營收為459億元，比去年同期增加3742%，也創下歷史新高。
2023年，理想汽車營收達到1238家5億元，較2022年增加173元5個百分點。
以前人們把新生勢力排成“魏小麗”，理想並沒有得到大家的喜愛，所以排在最後，而現在，它的實力已經遠遠超過了蔚來和小鵬。 在銷量、營收、市值方面，無論是蔚來還是小鵬汽車都無法取勝。
以理想汽車的市值為例，與蔚來汽車和小鵬汽車的市值分別為118億和89億，合計不到理想汽車的50%。
第四季度營收為4173億元，利潤459億元，交付1318,000 個單位，這是乙個基本數字。
今年第四季度，理想車均價達到3166萬元，銷量也突破13萬元，成為中國最暢銷的汽車之一。
從利潤上看，一輛車可以賺到3.5萬元，也是國產新能源汽車中利潤最高的。
如果你看看比亞迪和特斯拉的銷售情況，你可以想象他們的盈利水平。
比亞迪今年第四季度財報不明朗，只能算一算，其前三個月營收為4223億，一季度為208萬輛，即每輛車的**為20輛3000美元。
去年三季度，公司利潤為214億，也就是淨利潤只有1萬元，離他的目標還差得很遠。
例如，特斯拉在2022年第四季度的營收為252億元; 總銷量為48.45萬輛，其中銷量達39輛53億元。
相當於**元，這輛車的平均價格是3720000元左右，略高於理想價格。 平均淨利潤為58800元，這個數字已經超出了他的預期。
理想汽車、特斯拉汽車季度報、比亞迪汽車第三季度報告。
可以看出，即使比亞迪的銷量比特斯拉好，但與特斯拉相比，還是有很大的差距，還是需要努力的。
特斯拉的營收並不完全來自汽車，而是來自其他行業，因此營收和利潤並不能完全代表銷量，只能作為一般參考。