今年1月，交通部發布新修訂的《快遞市場管理辦法》，要求快遞企業不得在未經客戶許可的情況下代客戶確認收到快遞，也不得將快遞送到智慧型快遞箱、快遞服務站等終端快遞場所。 《條例》旨在加強快遞行業管理，保護消費者利益，促進快遞行業綠色低碳發展。 不過，在新規實施當天，筆者在一些大城市的快遞終端配送中心進行了採訪，發現居民的取件行為並沒有明顯變化，很多人還是會去郵局或快遞箱取件，同時， 配送人員還遇到了與使用者溝通、提高配送效率等問題。
據了解，新規的制定針對的是當前快遞行業存在的幾個明顯問題，例如，快遞公司為了方便或節約成本，未經使用者允許將包裹放入郵站或快遞箱，給使用者帶來不便或增加負擔。 快遞人遺棄或踐踏特快專遞，侵犯使用者合法權益; 送貨員可能會洩露或非法提供使用者的個人資訊，或侵犯使用者的個人資訊。 新規規定，快遞公司應當負責通知特快專遞，即在特快專遞前，應當通過**、資訊等方式通知收件人，並徵得其許可。 違規者將受到公開譴責、罰款和其他處罰。
新規的出台，對於整個快遞行業來說，是乙個巨大的變化，對快遞企業和消費者來說，也是一次新的考驗。 走訪期間，人們對《快遞條例》的反應各不相同，有的人表示贊同，認為此舉既能保證快遞安全，又能減少不必要的糾紛; 有些人對此不是很在意，他們覺得這種做法不僅會增加快遞員的工作壓力，還會給快遞員造成一定的延誤，有些人會因為工作時間的原因而無法收到快遞員。 至於快遞大哥，他們一般都說新規讓他們很為難，和大家溝通不僅費時費力，還會遇到有人不配合不理解的情況，也有人會干擾，對快遞大哥的電話不滿。 因此，快遞大哥需要客戶的理解和支援，同時快遞公司需要加強對他們的培訓和指導，讓他們盡快調整自己。
新快遞條例的出台，一方面是為了整頓快遞行業，另一方面也是為了提高快遞服務質量。 但是，要使這一規定得以實施，還需要快遞公司、快遞公司、快遞公司和使用者的合作與配合。 快遞企業要加強對配送人員的培訓和管理，提高服務理念和專業素質，完善配送程式和規範，確保快遞業務的質量和安全。 快遞公司應嚴格按照《條例》的要求，充分考慮客戶的選擇和要求，與客戶充分溝通協商，為客戶提供快捷、準確、安全、方便的快遞業務。 消費者應充分理解並全力支援《新規》的實施，積極配合快遞企業，自覺遵守各項規章制度，共同維護快遞行業的健康發展。 只有這樣，《新快遞條例》才能真正發揮其作用，促進快遞行業的良性發展，提高快遞服務質量，使快遞企業和消費者能夠得到更好的快遞服務。