春節假期過後不久，回程三亞**的“天價”機票剛剛過去，“上海到大阪的機票只有8元”和“0元機票再度出現”等訊息近日熱搜。 不少網友在社交平台上曬單，訂票平台上有不少**機票低至一兩百元甚至幾元，有的乘客甚至搶到了“0元機票”。
前後只有半個月的時間，為什麼機票會有這麼大的反差？ 記者採訪發現，在民航市場傳統的淡季，航空公司發布一些“白菜價”機票是很常見的，但對使用“0元機票”或一些低價機票的限制很多。
人民幣 0 元和人民幣 8 元的門票不含稅費。
近日，有網友在社交平台曬出驚人訂票平台截圖：上海到日本大阪的單程票僅需8元。 這還不是最低**，甚至有乘客曬出了0元從上海到日本的機票預訂截圖，0元和8元機票的訊息迅速在網路上引起關注。
記者昨日查詢了多家機票訂票平台，已經搜尋到了0元、8元的機票。 在售賣“白菜價”機票的春秋航空官方訂票小程式上，3月3日-3月6日，上海浦東機場到日本大阪關西機場的機票起價為59元，但**下明確標明需再交402元稅費; 攜程平台，未來一周同航線最低機票497元，含稅**。
根據春秋航空小程式，旅客若想購買一張59元**的機票，需要先購買一張**79元的“省錢卡”，且機票僅含1件免費手提行李，不含免費託運行李額和餐食。 這樣一來，如果搶到0元或8元的車票，近期從上海出發前往大阪的旅客最低費用不會超過500元，這比節假日突破1000元要划算得多。
然而，很多成功搶到低價票的網友卻遇到了不好的事情。 他們表示，購買機票是有限制的，需要先購買省錢卡或機票盲盒等產品，還要依靠朋友的幫助，在規定時間內搶購，耗費大量時間和精力，可能買不到。 低價機票往往伴隨著選座收費、無法改簽或退票、無法託運行李、行李費高、無法調整靠背椅、不吃飯等問題。
*門票是淡季的常見方式**。
在假期末或民航淡季，由於出行需求減少，機票**也會下降，甚至會出現供過於求的情況。 這時，航空公司為了提高載客率，占領市場份額，經常推出**活動，發行類似0元或8元的低價機票並不少見。 在一班航班上，0元、8元這樣的**票價艙位不會放太多，比如春秋兩季的廉價航空公司放行少量的廉價機票，主要目的就是為了吸引那些不只是需要的乘客，盡可能增加載客率。
旅遊平台工作人員提醒，這應該根據個人的旅行日期安排、需求和預算來決定，如果乘客對旅行時間和航班服務沒有太高的要求，“白菜價”機票是非常划算的。 如果您不想為了省錢而犧牲舒適性，也不想因為行程的改變而招致機票的丟失，那麼超低票價就不合適了。
一些乘客匆匆購買了“白菜價”機票，卻發現此類機票的使用有一系列限制。 中國法學會消費者權益保護研究會副秘書長陳銀江提醒，航空公司要讓消費者以低價的形式獲得利益，也要注意履行充分告知消費者的義務，同時要告知消費者其他重要利益。 全面而準確。旅客在選擇**客票時應核實使用規則、範圍和條件，避免購買虛假宣傳或欺詐的商品或服務。
從北京出發的車票低至100元。
大資料證實了機票價格的下降趨勢**。 去哪兒網資料顯示，元宵節過後，各大城市**機票較春節下降近40%。 3月上旬至中旬，北京至大連、成都、重慶、習安、合肥等地**機票**跌破200元。 在途牛站台上，北京與三亞之間的往返機票**較春節期間下降了近70%，北京與三亞之間的部分出境機票**低至400元以下。
正好趕上假期後機票大“跳水”，一些旅客開始訂後期旅行機票，不少人在“女人花16000元買全年旅行機票”的話題下，也有類似的做法。
提前多久是預訂航班的合適時間？ 去哪兒網工作人員建議，節假日國內機票可提前兩個月查詢**，並注意**變更; 出境機票可以提前半年以上購買，因為有些航空公司會有遠期折扣。 旅客可以在各個平台搜尋價格對比，關注航空公司優惠活動和**變化，低於預期則購買。
展望今年民航市場的表現，業內給予了樂觀的預期。 航空旅行行業發展總監趙楠認為，2024年客運需求將理性回歸，中國民航業將在2023年恢復水平的基礎上穩步增長，國際市場大幅增長仍存在一定挑戰。 隨著中歐航線的逐步恢復和中美直飛航班的增加，相關航線客運量將加快復甦程序，預計國際民航市場在“五一”和國慶假期期間將有更可觀的表現。 （北京**）。
（北京**）。