新的快遞規定將從3月1日起實施，快遞員需要徵得收件人的同意後方可將包裹留在車站，否則將面臨最高3萬元的罰款。 這一規定的實施，勢必會引起快遞行業的極大動盪。 因為這項新規定的影響太廣了，想象一下，中國還有多少人不在網上購物，沒有收到快遞？ 當接收快遞員的模式成為一種習慣時，任何改變都會引起很大的爭議。
下面就來看看大家自**以來是怎麼說的：
總的來說，吃瓜的人意見相差很大，有的對新規定鼓掌，比如京東和順豐可以送貨上門，為什麼其他快遞不能送貨上門; 過去，它被送到了門口，但後來卻沒有送到門口，似乎享受的服務已經縮小了等等。 當然，也有人認為新規不合理，比如習慣了在郵局取快遞，不想讓快遞員經常受到騷擾，甚至不習慣陌生人上門等等。 好事和壞事有兩面性，每個人有感情和意見分歧是正常的。 不過，新規的實施將對快遞及相關行業產生深遠影響，短期內肯定會出現動盪。
比如，一位做過快餐的小哥說，有的社群快車進不去，有的社群連業主的門禁卡都坐不上電梯，有的小區收停車費，破舊的房子沒有電梯，遇到重物怎麼辦？ 國內快遞外包，停車費不報銷，都是多工作多獎勵！ 還有9件9包郵**，不可能送到門口，什麼樣的**做什麼樣的工作，看看是什麼樣的快遞**！
可以預見，新快遞條例實施後，快遞行業出現了一些好現象，賣家權益得到進一步保障，所享受的服務將進一步規範和完善
提高了服務級別由於新規明確要求快遞員不得擅自取件，快遞員在派送過程中需要更加嚴謹，以確保包裹能夠準確送達收件人手中。 這樣可以提高快遞行業的整體服務水平，減少因包裹丟失、誤送等問題引發的糾紛。
更嚴格的交付規範快遞公司必須遵守新規定，不得擅自將特快專遞放入郵站或自取櫃，必須保證特快專遞的完整性。 這將促使快遞公司加強運營管理，提高服務質量，減少因投遞不當而造成的快遞郵件損壞或丟失。
投訴處理機制完善新規規定，快遞公司應當建立健全使用者投訴處理機制，及時處理和回覆使用者投訴。 這有助於快遞公司提高服務質量，提高客戶滿意度。
但與此同時，也是考慮快遞行業壓力的時候
快遞員在越來越大的壓力下工作：由於新規的實施，快遞員在配送過程中需要更加謹慎，這增加了他們的工作壓力。 同時，快遞員也需要面對更多的投訴和糾紛，這進一步增加了他們的工作量。
行業人員流動率上公升：由於新規的實施，快遞員的工作壓力加大，一些快遞員選擇離開快遞行業，導致行業離職率上公升。 這可能會影響快遞行業的穩定性和服務質量。
聯絡收件人更加困難根據新規定的要求，快遞員在放置快遞前必須先與收件人聯絡，並徵得對方同意後方才能放入快遞櫃或快遞站。 這增加了快遞員與收件人之間的溝通難度，因為有時收件人可能無法及時接聽**，或者由於各種原因不願意收到貨件，導致快遞員需要反覆聯絡和溝通。
延長工作時間：由於需要逐一聯絡收件人並徵得同意，快遞員的工作時間可能會延長。 他們需要在規定的時間內完成更多的交付，這可能導致他們不得不在晚上或週末加班，從而增加他們的工作強度。
罰款風險增加新規明確規定了違規處罰，如果快遞員未經同意將快遞放入快遞櫃或快遞站，一旦核實，將面臨高額罰款。 這增加了快遞員的工作風險，導致他們在工作中更加謹慎，以免違反規則。
工作量增加：由於需要逐一聯絡收件人並徵得同意，快遞員的工作量可能會增加。 他們需要處理更多的**和簡訊，以及與收件人溝通的時間和精力。 這可能會導致他們需要處理更多的糾紛和投訴，從而增加他們的工作量。
快遞行業將迎來新一輪的行業洗牌，由於新規的實施，對於原有的服務水平更高，收費也更高京東快遞、順豐快遞，無疑是個好訊息。 不過，對於其他四通一達來說，已經白熱化了，新規的實施無疑更差，一些無法適應新規的快遞公司可能面臨淘汰的風險。 一些能夠快速適應新法規並提高服務質量的快遞公司可能會獲得更多的市場份額。 這將導致快遞行業的洗牌，優化行業結構。
快遞新規將對電商行業產生什麼影響？
總的來說，挑戰與機遇並存。 電商賣家需要積極應對新規帶來的變化，調整物流策略和政策，確保能夠提供更好、更高效的物流服務，滿足消費者的需求和期望。
新快遞法規對電商行業的挑戰主要體現在以下幾個方面：
物流成本增加由於新的快遞規定要求快遞人在派送前與收件人聯絡，並在派送前徵得對方的同意，這可能會增加額外的物流成本。 電子商務賣家可能需要為快遞支付更多費用才能應對這一變化。
物流效率的影響：新快遞法規的實施可能會導致物流效率下降。 快遞員需要花費更多的時間和精力與收件人溝通，這可能會延長交貨時間，並影響電子商務賣家的訂單處理速度和客戶滿意度。
退貨和換貨政策的變更：由於新的快遞法規為消費者提供了更多選擇，電子商務賣家可能需要調整其退換貨政策。 這可能會增加退換貨的數量和複雜性，並對電商賣家的售後服務提出更高的要求。
電子商務平台面臨的監管壓力：新快遞法規的實施可能會增加對電子商務平台的監管壓力。 電商平台需要加強對入駐賣家的管理，確保其遵守相關法規和規範，否則可能面臨法律責任和聲譽損害。
新規的實施將對消費者和個人快遞公司本身產生什麼影響？
快遞成本正在上公升未來，網上購物很可能會更貴。
新規定要求快遞員在送貨前與收件人聯絡，並在送貨前徵得同意。 這增加了快遞員的工作量和時間成本，因為他們需要乙個接乙個地聯絡收件人，並且可能面臨多次成功交付的嘗試。
快遞成本的上公升可能會導致電子商務賣家和消費者支付更高的物流費用。 對於電商賣家來說，物流成本的增加可能會影響他們的定價策略，進而影響消費者的購買意願。
快遞員的配送效率會下降，配送的單價會增加，但短期內總收入會減少
由於需要逐一聯絡收件人並徵得同意，快遞員每次派送所花費的時間可能會增加，導致派送效率下降。 為了彌補這一損失，快遞公司可能會提高交貨的單價。
儘管送貨單價有所上漲，但由於快遞員需要花費更多時間和精力來完成送貨任務，因此其總收入可能會在短期內減少。 此外，為了應對新規帶來的額外工作量，快遞公司可能需要雇用更多的快遞員，這也將增加公司的運營成本。
3.除順豐速運和 JD.com 外，其他快遞公司的快遞費用將大幅增加**
順豐速運和 JD.com 等大型快遞公司通常擁有更好的物流網路和更高的運營效率，因此他們可能能夠更好地應對新法規帶來的挑戰。 相比之下，其他四方鏈路無法再滾動，需要增加快遞費來維持運營。
**快遞費可能會讓電商賣家和消費者轉向更便宜的物流渠道，但對我來說，物流配送的速度和質量一般都趕不上快遞公司，甚至提貨或者選擇提貨。
電商購物成本大幅上漲，對線下實體有利
新快遞法規導致的物流成本增加，最終可能會反映在電商產品的**上，導致電商購物成本的上公升。 對於消費者來說，這可能會降低他們購買電子商務產品的意願。
電商購物成本上公升，或致消費者轉向線下購物，進而增加實體店的客流量和銷售額。 這對線下實體來說是個好訊息，因為它們可以通過提供更好的服務和體驗來吸引更多的消費者。
整體來看，新快遞法規的實施可能會對整個快遞行業和個人產生深遠的影響。 為了應對這些變化，快遞商和電商賣家需要積極調整策略，提高運營效率和服務質量，以應對新規帶來的挑戰和機遇。 同時，消費者也需要根據自己的需求和實際情況做出更明智的購物選擇。
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