龍版成為“卷王”的自信和王道。作者：Dan 編輯 龍年伊始，在路由社，確實是龍虎生機勃勃的景象。 繼2023年一流大戰之後，中國汽車市場將再次迎來降價潮，競爭將空前激烈。 作為2023年國內車市銷量冠軍，比亞迪率先在A級車市場10萬元以內，以秦PLUS和Destroyer 05這兩款插電式混合動力榮耀車型，打響降價打響了降價的第一槍，為A級車加油——電比油低，進一步將戰爭燒到了主流合資品牌的銷售腹地。 接下來的一周，上汽通用五菱、北京現代、上汽通用別克、長安啟源、哪吒等品牌紛紛加入本輪新年正式投降行動。 3月以來，新一輪**戰爭仍在蔓延。 包括新款極氪001、奇瑞ICAR 03、Leap C10等多款新車，也紛紛打響“開卷”的旗幟，成為各細分市場之王。 其中，作為本輪中國品牌合資品牌的重量級玩家，吉利銀河新推出的Galaxy L7和L6龍騰版車型，不僅將進一步探索這兩款車型的入門門檻，更是依託漲降價的“最超值”武器，尤其是比比亞迪榮耀版車型更高的質價比， 讓在緊湊型三廂車和緊湊型SUV細分市場遇到挑戰的合資品牌將面臨持續虧損的危機。
這一次，吉利銀河推出的兩款龍版都是新車型，而銀河L7龍版共有五個版本，官方指導價為1257萬元 1697萬元，Galaxy L6龍騰版有兩個版本，官方指導價為1038萬元和1158萬元。 1. “龍騰”如何正面面對“榮耀”？ 所以，以首款開卷的比亞迪榮耀版為參考，也是一款緊湊型插電式混合動力汽車，起價為10售價38萬元的Galaxy L6龍尊版，與秦加榮耀版相比，競爭力如何？ 它也是一款緊湊型插電式混合動力SUV，起價為1257萬元的Galaxy L7龍尊版，與宋加榮耀版相比，競爭力如何？ 此外，與比亞迪密集推出的“榮耀版”的降價策略和具體產品力相比，此次發布的Galaxy L7和L6龍騰版又有什麼不同呢？ 如果答案是一句話，那就是銀河L7、L6龍騰版全系列“漲降價”的市場策略，實質上是以“物價比”為基礎，不同於比亞迪推出的多款榮耀車型，單純依靠“價效比”來換取價格。 接下來，我們不妨通過四個維度來看看龍騰是如何正面面對榮耀的，又是靠著怎樣的實力，才能成為10萬元到20萬元範圍內緊湊型插電式混合動力市場的新銷量王。 首先，Galaxy L7和L6 Dragon版提供了更多更豐富的實用配置。 與比亞迪榮耀版車型僅在現有車型上採用簡單粗暴的降價操作不同，作為Galaxy L7和L6產品系列的新車型，Galaxy L7和L6龍版相應配備了一系列實用配置，以提公升產品的高階、舒適和安全體驗。 例如，Galaxy L7 Dragon Edition是新的，並且每個型號的配置都進行了很大的公升級。 在使用者最關心的智慧型安全配置方面，提供L2級智慧型駕駛輔助，在使用者首選的舒適配置方面，提供全景天窗、主駕駛員座椅通風、按摩、理療功能、前排座椅記憶功能等; 因此，它是一種實用配置的結構公升級。 例如，Galaxy L6 Dragon Edition的兩款新版本配備了540°高畫質全景影象、車載行車記錄儀、主駕駛員6向電動座椅、外後視鏡電加熱、透明遮陽板、外部放電等配置，新配置特別注重行車安全性和舒適性的公升級。 其次，Galaxy L7和L6 Dragon Editions達到了更高的標準水平。 與兩者相比，在相同的價格下，Galaxy L7和L6 Dragon Editions的標準水平更高。 
基於世界級E-CMA架構的先天優勢，銀河L7和L6龍騰版搭載8155旗艦級座艙晶元、L2級智慧型駕駛輔助、多連桿獨立懸架等，全面覆蓋智慧型座艙、智慧型駕駛和操控效能。
龍代版標配8155旗艦駕駛艙核心。
另一方面，這些尖端配置要麼在 Song PLUS 和 Qin PLUS Glory Edition 上不可用，要麼僅在頂級型號中可用。 第三，Galaxy L7和L6實現了更全面、更高階別的安全保障。 同樣，這也是來自先進架構的底層能力，吉利銀河始終將E-CMA架構中的“高安全性”和“高品質”視為Galaxy產品系列最大價值的源泉。
因此，包括新一代雷神電動混合動力8848混合動力系統、宙斯盾電池安全系統、Galaxy N OS系統等，電驅動、電池和智慧型座艙技術的快速引入和普及也成為Galaxy L7和L6龍版的安全背景。 最後，不得不提的是，動力總成存在代際差異。
雷神混合動力系統採用3速DHT混合動力變速箱。
Galaxy L7、L6 配備 Thor Power 15T發動機+3速DHT混合動力變速箱，在功率輸出、加速效能、能耗效能等資料上，均被15L自然吸氣發動機+單速變速箱效能。 基於以上四個維度的對比，不難得出以下結論：相較於榮耀版的車身油改電，銀河L7和L6龍騰版不僅在架構和動力總成等底層能力上領先一代，而且在設計方面也是更有價值的選擇， 效能、智慧型、節能、舒適、安全等綜合維度。因此，也加強了兩款新車型“增配降價”市場策略的“質價比”背景色。 第二，堅持“最佳價值”，而不是單純的價效比作為國內新能源市場的“後來者”，剛剛發布一年的吉利銀河，在激烈而內捲的競爭環境中，在過去一年中取得了突出的表現。 2023年2月23日，吉利銀河品牌首發，快速布局電動混合動力+純電動、SUV+三廂車產品組合; 2023年5月底，首款新車L7上市，此後，L6和E8車型迅速發布，品牌累計銷量在短短8個月內突破10萬輛，成為增長最快的新能源品牌之一。 同時，吉利銀河不僅打造了“銀河速度”，還打造了均價超過16萬元的“銀河價值”。 作為定位明確“中高階新能源系列”的新品牌，品牌發布之初確立的戰略方針——“只做最具價值的新能源汽車”，也是幫助吉利銀河多款車型在各自細分市場中走紅和爆款的有效策略。 可以說，新款Galaxy L7和L6龍騰版的及時推出，也是吉利銀河“只做新能源汽車最有價值”戰略的重新實現和落地。 首先，從吉利系統來看，Galaxy L7和L6龍尊版車型的推出，對於吉利銀河品牌的堅實基礎和使用者群的擴大，具有多重價值。 首先，近兩年，當插電式混合動力產品成為市場上的熱門選擇之一時，Galaxy L7和L6龍騰版的推出也不斷豐富了使用者在混合動力產品系列中的選擇。 尤為重要的是，兩款龍騰車型的推出，進一步降低了吉利銀河使用者享受高品質、高價值插電式混合動力車型的門檻。 其次，兩款龍代的發布，尤其包括Galaxy N OS系統、銀河智愛座艙、L2智慧型駕駛輔助等配置的公升級普及，率先開啟了2024年吉利銀河品牌高階新能源技術加速應用和量產的序幕。 根據計畫，2024年吉利銀河新品將加速更多高階前沿技術。 包括“天地一體化”衛星通訊技術、星瑞AI大模型、新一代CTB平台、分布式輪側電驅動、銀河智慧型駕駛2吉利自主研發的0等一系列新能源前沿技術，有望繼續鞏固和打磨吉利銀河的“超值”、“精品車”、“世界級”等標籤，進一步贏得使用者和市場的廣泛認可。
其次，兩款龍代的發布，進一步強化了吉利銀河“只做最超值新能源汽車”的理念和初心，這也是吉利銀河在2024年國內車市競爭環境下的戰略決心和長期堅持的集中體現。 因此，從行業外部競爭的角度來看，相較於比亞迪眾多榮耀版車型的防禦性降價，以保證數量吉利銀河在L7、L6上的積極發揮，也有其基於品牌長遠發展的戰略思維，以及應對市場競爭公升級的快速反應、主動行動、精準攻擊的正規化價值。 也正是在這一點上，對於那些在極度內捲的競爭環境下不得不被動參與降價潮的其他品牌來說，吉利銀河L7和L6龍騰版堅持最佳價值，不做簡單的價效比選擇，這也具有積極的借鑑意義。 寫在最後受巨集觀微觀經濟環境變化和低迷的影響，面對市場壓力和競爭加劇，車企在年初這一輪集體降價中都做了什麼？ 從表面上看，是為了生存，能夠在加速淘汰賽中生存更長時間; 從更深層次來看，自己殺800個敵人，損失1000個，顯然是不可取的。 如果只是為了銷量，只關注短期的銷售提公升，或者是捲起對手等目標，那麼從長遠來看，不利於強行推動自身的技術進步和迭代，以及系統能力的進步。 從本質上講，降價只是手段而不是目的，只有通過“最有價值”和“高品質”的“量”，才能使使用者的價值感和獲益感不斷提高，並豐富他們的產品選擇，進一步降低他們獲得新技術、新體驗的門檻才是“量”的關鍵， 也是企業長期競爭的基礎。所以當有人在爭奪銷售冠軍的寶座和榮耀，有人在為品牌的最佳價值而戰時，他們選擇始終站在更多的使用者價值上，與他們一起走新技術、新體驗的道路上。 這一點或許正是銀河L7和L6龍版新正規化的意義所在，也是他們有信心成為“王道”的“王中之王”的原因。 -fin-