上個月的銷售業績對大多數汽車製造商來說並不令人滿意。 在經歷了春節假期的衝擊後，整個車市陷入了短暫的銷售淡季。 儘管如此，還是有一些車企實現了月銷量超過萬元，如比亞迪、愛拓文捷、理想汽車等。 這些車企的強勢表現，主要得益於產品實力的公升級和最佳的作戰策略。
上個月，多家車企推出了改款或新車型，如零跑發布了**C01，極氪發布了**浙氪001，蔚來公升級了其ES8、ES6和ET5等七款產品，理想也發布了L7、L8、L9中期改款車型。 這些新車型不僅配備了改進的裝置，而且更具競爭力。 例如，**C01的起價比舊型號便宜9000元; **ZEEKR 001 的價格降低了 310,000元; **L7 L8 L9除一款車型上調10,000元外，其他版本均上調，價格不漲。
這種“增量不漲價”的現象，不僅出現在一家車企身上，更是成為行業內的普遍現象。 這標誌著**戰爭已經進入20 次。 在提高產品實力的同時，車企通過減少或保持原樣來吸引更多的消費者，從而提公升整體競爭力。
然而，小公尺汽車的壓力似乎越來越大。 小公尺汽車尚未正式量產，而市場上的競爭對手，如極氪、吉利銀河、比亞迪等，紛紛推出產品實力和競爭力強的車型**。 小公尺汽車的品牌定位是衝擊高階，雷軍曾表示小公尺Su7不會定價在19低於99萬元，最終售價可能在25萬至35萬元之間。 這個**系列將使小公尺Su7面臨來自極氪001，吉利Galaxy E8，比亞迪漢和海豹等車型的激烈競爭。
面對這樣的市場環境，小公尺汽車需要找機會打破這種局面。 一方面，小公尺汽車可能會根據市場反饋調整產品價格，以獲得更好的銷量; 另一方面，小公尺打造的“人、車、家”全生態，或許也成為其突破的關鍵。 通過實現智慧型手機與小公尺汽車和家庭其他電子產品的無縫連線和連線，小公尺汽車可以提供更豐富的智慧型和互聯體驗。
總的來說，面對新能源汽車行業的激烈戰爭，小公尺汽車手裡還有兩個“秘訣”：產品價格和軟硬體生態。 雷軍和小公尺汽車未來能否設定合適的價格，以及構建良好的“人、車、家”生態圈，將決定這兩個技巧是成為機遇還是更大的挑戰。