隨著國家的快速發展，汽車也獲得了很大的普及。
許多人在有一定的經濟能力來方便他們的旅行時，會購買汽車作為交通工具。
但是開車久了，你會發現它給我們的生活帶來了便利，但也給我們帶來了很大的負擔。
快來應用程式享受高畫質**俗換句話說：經常走在河邊，怎麼能不把鞋子弄濕！
有車的車主都知道，因為經常開車，無法避免顛簸，一旦車子顛簸，將是一筆不小的開支。
還有需要對我們的車輛進行定期保養，如果我們不按時保養，汽車也可能出現問題，這不僅會給我們帶來風險，還可能導致我們的汽車提前報廢。
例如，發動機是整車的“心臟”，是給汽車提供動力的地方，是汽車最重要的部分。
醫生經常與心臟病患者交談心臟是人體的發動機，就像汽車的發動機一樣，一旦出現嚴重問題，就會導致整輛車報廢。 由此可見，發動機對汽車的重要性，就相當於心臟對人的重要性！
如果發動機出現問題，就像乙個人的心臟病一樣，後果很嚴重。
最常見的發動機故障是積碳積碳就像乙個“殺手”，一開始可能察覺不到，但如果積碳積累到一定程度，會導致加速乏力、冷啟動困難、油耗增加、晃動等，這會導致發動機燒油拉缸。
積碳是燃料不飽和烯烴和膠在發動機工作過程中高溫下產生的一種焦狀物質物質可以殘留並積聚在噴油器、氣門、油管、火花塞等部件中，然後形成我們所知的碳沉積物。
當發動機準備熄火時，剛剛從噴油器噴出的汽油不會被吸入氣缸進行燃燒，機油仍留在進氣門中。
進氣閥還是有溫度的，當它蒸發時，它流回進氣管的內壁，在這種高溫下反覆加熱的過程中，它慢慢冷卻下來當燃料與空氣中的各種髒東西和顆粒混合時，就會形成半固體汙泥。
碳沉積形成是乙個漫長的過程如果長時間不處理，等到水鹼已經達到很濃的程度，就只能用硬物挑出來了。
有人說積碳是發動機所有疾病的根源，甚至有人說——90%的汽車由於“積碳”而壽命短！
由於燃燒不完全，存在積碳。 事實上，在現實中，並沒有完全燃燒這回事，在燃燒室進氣口的限制下，無法燃燒的化合物必然會有殘留物，殘留在發動機的各個部位，隨著時間的推移而積累，也成為積碳。
有些車主會問我的石油和環境都很好，為什麼還有積碳？ 事實上，根據國內油品的質量和空氣質素，車輛行駛時必須有積碳一般來說，行駛里程超過5000公里的車輛會有大量的碳積累。
特別是對於已經行駛了一定年限的舊車，發動機燒油，活塞環閥密封件，渦輪增壓會導致機油通過燃燒室，更容易形成油泥和積碳。
習慣性地猛踩油門當你踩下油門時，發動機轉速會瞬間增加，這會影響燃料的燃燒，因此會導致大量的積碳。
中性海岸這是很多老司機習以為常的操作，當他們即將到達十字路口時，他們直接將檔位調到空檔，並利用汽車的慣性向前滑動，這似乎是一種非常省油的操作，但實際上，在滑行的過程中，會降低發動機的轉速和溫度， 導致汽油不能完全燃燒，增加積碳的出現。
長時間怠速這種操作也很常見，現在人們工作壓力很大，尤其是下班後，習慣了在車裡怠一會兒，然後落車，或者冬天習慣性地在原地閒置長時間給車子預熱，這樣的操作也會導致積碳量增加。
新增劣質汽油畢竟小加油站的油價比較便宜，但有些小加油站不完全合格，汽油質量不好，雜質含量過多會影響汽油的燃燒，導致積碳增加。
1）冷車多次點火時不容易啟動，熱車正常。
2）發動機怠速不穩定，高低不一。
3）加滿空油時，感覺加速不順暢，有悶熱現象。
4）駕駛無力，尤其是超車時，加速響應慢，無法達到原車動力。
5）廢氣非常刺眼，刺鼻，嚴重超標。
6）油耗與過去相比大幅增加。當汽車有積碳時，會降低發動機的功率，增加油耗，當氣缸內積碳嚴重時關閉氣門。
1、當積碳粘附在火花塞上時，會影響火花的質量，甚至不會跳火。
2、當積碳粘附在氧感測器上時，氧感測器無法正確感知廢氣狀況，無法正確調節空虛比發動機排氣過多。
3.當進氣歧管內部形成積碳時，內部變得粗糙，從而影響可燃混合物的形成和濃度。
4.當活塞環之間形成積碳時，很容易卡住活塞環發動機油點火和氣缸壁拉緊。
5.當積碳粘附在氣缸和活塞頂部時，會減小燃燒室的容積（空間），提高氣缸壓縮比降低發動機功率。
6.當積碳粘附在進排氣門上時，進排氣門關閉不緊，漏氣，發動機氣缸內壓力下降，這是直接的結果發動機難以啟動，怠速時有抖動;
同時，它影響混合物進入燃燒室的截面，積碳可以吸附一定量的混合物，從而降低發動機功率。
7、當氣門上有積碳時，會引起氣門位置發生變化，當發動機怠速時，計算機會接收到這個錯誤訊號，計算出錯誤的供油量，從而增加車輛的油耗; 還會導致汽車加速緩慢，怠速不穩; 此外，氣門上的積碳佔據了近期空間，降低了充氣效率，直接影響了汽車的動力。
更嚴重的是造成發動機磨損氣缸或潤滑失效，拉氣缸，模具氣缸如果發動機出現此類問題，維修費用至少為五位數。
積碳的存在不僅會增加車輛的油耗，損壞動力，而且在積碳太嚴重時會導致零件損壞，而發動機積碳的清除成為許多車主非常關心的問題，但是市場上有這樣一種清理發動機積碳的方法， 很多車主認為高速拉就可以去除積碳，那麼其實高速真的可以去除積碳嗎？
從嚴謹的角度來看：
不能說高速拉動不能清理積碳，只能說清理出來的積碳非常小拉動車速其實就是為了讓汽車發動機保持高速運轉，從而獲得更高的進排氣效率。
在高速工況下，剛粘附在燃燒室、閥門、進氣歧管上的積碳會被沖走，但這種清理積碳的方式只對尚未形成固態的積碳有效，對已經形成固態的積碳也無能為力;
舉個直截了當的例子，高速拉動清理積碳，無異於用嘴吹一張沾滿灰塵的髒桌子，只能吹掉剛剛落在表面的灰塵，而已經飄落了一會兒的灰塵，顯然無法單獨吹掉從嘴裡冒出來的一點點空氣。
從這個角度來看，汽車拉動高速車時清理積碳只是一種很淺的方法，當然，那些長時間高速行駛的汽車在發動機中積碳的形成確實比經常在市區行駛的汽車要少得多， 但實事求是地說，誰能天天拉高速呢？而且，它完全不乾淨，所以我專門諮詢了一位從業20多年的維修工人，他說：
如果您的汽車已經由於積碳的存在而出現一些問題，可以用專業洗滌劑處理，而不是盲目操作，用高速，這樣一種愚蠢的方式來清理車內的積碳。
畢竟買車很貴，僅次於房價，如果把車壞了，就得花錢買車了，真的不值得，反倒是要用專業的清潔劑處理，不僅積碳效果好，而且成本也不高， 最重要的是它不會傷害汽車。
維修工教你乙個汙垢方法，就是用老司機正在用的這個產品國威碳素大師！ 積碳效果好，安全效能也非常高，值得推薦，使用後積碳消失！
憑藉14年的品牌歷史，固威已經見證了國內汽車行業和汽車清潔與保養行業的崛起。
獨特的“Goodway LP+”除碳配方，以5：3的比例使用PIBA+PEA，通過超高溫熔融，再通過臨界點冷卻，使產品在區域內實現精準脫碳。
它不僅可以實現氣缸內高溫區域的深度清洗，使其充分燃燒和恢復動力，還可以溶解油路、噴油器等低溫區域的積碳，從而達到油路暢通、節能減排的效果， 保持汽車發動機的正常、省油、高效工作。
除了碳排放，千萬不要選錯燃油寶，否則效果會適得其反！
Goodway Carbon Master LP+ 包含 7 種高效能功能配方精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、促進劑、抑菌劑，可有效提高發動機的燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。
據國家石油石化質檢報告顯示，第一瓶固德威炭素大師的除碳率高達952%，容易實現積碳和燃料消耗。
我們增加了一輛多年未清洗的舊車到Carbon Bomb脫碳，可以看出，清洗前後，火花塞等部位的積碳明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質明顯減少。
使用前與使用後。
使用前與使用後。
使用前與使用後。
固威碳彈的使用方法也很簡單，先開啟油箱蓋，撕下鋁膜封條，在油箱中加入一瓶碳彈，然後加滿汽油，就可以達到完全的積碳效果，同時可以提高油質，清潔燃油系統。
一瓶碳轟炸機可以時刻保持燃油系統的清潔和順暢，使發動機能夠繼續以強大的動能發光。
除了清理積碳外，Carbon Bomb GT還可以有效緩解怠速晃動、加速微弱、氣缸爆震、油耗飆公升、廢氣過多、油路堵塞問題，一瓶碳素師傅有六種功效，家裡要養車。
現在在活動期間，如果你的車動力不足，油耗高，可以試試好碳素大師，效果真的很好！