美國固態電池概念庫存 quantumscape**4308%，主要得益於大眾汽車集團旗下電池子公司PowerCo通過測試證明，QS的固態電池樣品可以達到1000次充放電，電池容量保持率達到95%，遠高於其“充放電800次後保持80%電池容量”的商業化目標，這也是歐美車企首次在全固態方面取得重大突破電池。
固態電池是鋰電池的終極途徑。 根據《中國製造2025》的相關要求，到2030年，我國動力電池的能量密度需要達到500wh kg，而要實現這一目標，就必須走固態電池的路線。 固態電池解決了里程焦慮、充電速度和安全性等缺點，量產後，電動汽車將形成壓倒性的優勢，超過汽油車。
全固態電池的商業化仍需解決成本問題，預計2028-2030年量產。 固態電池的生產成本是常規電池的2-3倍，一方面是因為原材料成本高，另一方面是因為液態電池的生產線無法使用，需要額外的配套材料生產線和電池產能。 即使實驗室研發出效能更好的固態電池，高昂的成本也阻礙了其在車企中的推廣，從各車企的時間表來看，預計量產時間將在2028-2030年。
隨著技術的不斷進步和應用的不斷擴大，固態電池的市場規模將持續增長。 未來，固態電池將成為重要的能源解決方案，為人們的生活和工作帶來更多的便利和安全。
為此，經過深入梳理，我挖掘出了“固態電池”的5個潛在領頭羊，尤其是最後一位，記得儲存收藏，新夥伴們會關注的！
第乙個：東方鋯
公司可用於三元鋰電池正極材料新增劑的高純超細氧化鋯的生產能力約為每年1500噸。
第二：贛鋒鋰業
公司正在對固態鋰電池進行廣泛的研究，有望顯著降低第一代鋰電池的安全問題，提高能量密度，處於試產階段的固態鋰電池已通過多項第三方安全測試。
第三名：中國寶安
北特瑞鋰電池負極產品可應用於半固態和固態電池。 貝泰裡對固態和半固態電池材料進行了研發和技術儲備，主要來自無機固態電解質、有機固態電解質、鋰金屬負極材料。
第四名：新珂新材料
該公司的鋁塑薄膜產品可用於固態電池和半固態電池。 公司是全球第三大動力鋁塑薄膜製造商，成為LG、富能、捷威等軟包電池龍頭的合格供應商，並與蜂巢達成戰略合作協議。
第五，最樂觀
1、公司主要產品為鋰離子電池電解液。 公司還持續投入研發和積累新電池，在固態電池、鋰硫電池、鈉離子電池等新型電池方面也有相應的布局。 該公司的部分新型鋰鹽產品已在固態鋰離子電池等新型電池中批量銷售。
2、切屑底部集中，主力高控。 從技術面上看，處於看漲**，**處於看漲排列，有加速趨勢，籌碼高度集中，主力高控，新一輪主力上漲在即。
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