3月1日，長安獵人迎來了上市的里程碑時刻。 作為全球首款超增程皮卡，長安獵人憑藉“既兇又經濟”的核心價值，成為首款新能源皮卡，開啟皮卡市場新篇章，為皮卡使用者帶來全新的駕駛享受。
在本次上市中，長安亨特共推出了三款車型共八款車型，售價為13款99萬元起，含：
長安獵人勇士版，豪華單電機標準箱車型，售價1399萬元，豪華雙電機四驅標準箱車型，售價1499萬元;
長安獵人騎士版，飛行員單電機標準箱車型，售價1639萬元，試點雙電機四驅標準箱車型，售價17售價39萬元，旗艦雙電機四驅標準箱車型，售價1939萬元;
長安獵人裝甲版，全能單電機標準箱型，售價1799萬元，全能雙電機四驅標準箱車型，售價1969萬元，全系列雙電機四驅標準箱車型，售價2169萬元。
並發布了OK的“增持”，四大上市禮物，包括：
安全OK，非執行第一車主三電系統終身保修，續航里程擴充套件系統終身保修;
重新整理OK，勇士版享受10000元兌換補貼，騎士版享受20000元兌換補貼;
試駕OK，試駕長安獵人享受精美禮品;
流量還可以，基本流量免費，娛樂服務流量（騎士版）3年免費
除了第一價值的產品外，它確保每個使用者都可以輕鬆購買、更換和使用汽車，而無需後顧之憂。
加速推進長安皮卡產品戰略成為全球新能源皮卡鉛品牌”。
發布會上，長安汽車董事長朱華榮表示：長安汽車堅持以客戶為中心，以產品為導向，將長安皮卡作為產品戰略的重要組成部分和產品布局的重要方向。 為加快落地長安汽車“擁抱萬河”全球化計畫，長安皮卡將立足中國，布局全球，融入“1+5+2”全球布局，努力打造全球新能源皮卡“新價值”品牌。 此外，長安汽車將持續加大研發投入，創新皮卡“新價值”，引領皮卡“新賽道”，打造承載人們美好生活的“新皮卡”，先後向全球推出長安獵人、P866等四款產品。
對於全球布局，朱華榮明確指出，長安皮卡將繼續深化與Stellantis集團的合作，在產品研發、市場開拓等領域協同發展，共同打造皮卡產品平台，加快拓展亚细安、澳新、中南美等全球市場。 中東和非洲，力爭到2030年實現長安皮卡全球銷量50萬輛，躋身全球前5。同時，長安汽車還擁有“六國十區”的全球協同研發布局，來自全球30個國家和地區18萬餘人技術研發團隊，12大領域180個實驗室，7屆14年國家級企業技術中心位居行業第一，以及“研究、生產、供應、營銷、運輸”的全產業鏈和全體系優勢，賦能長安皮卡這一系列系統能力，加速長安皮卡產品戰略。
朱華榮也展現了長安獵人深厚的底蘊和絕對OK的產品實力。 長安獵人是長安汽車基於全球使用者需求打造的首款超增程皮卡。 它融合了長安汽車40年的造車積累和第三次創業的最新成果，廣泛應用了新能源、智慧型化、造型設計等領域的先進技術成果，擁有藍鯨20T超大增程器，“既兇猛又經濟，省電”，直擊皮卡高效能低油耗衝突的核心痛點，致力於為皮卡提供最優解決方案。 他堅信，長安皮卡一定能夠滿足全球使用者全方位、多場景的需求，推動汽車產業高質量發展，為汽車創造高品質的生活體驗，成為全球新能源皮卡的“新價值”品牌。
自以技術創新為驅動，打造滿足使用者全方位需求的新型皮卡
長安汽車常務副總裁彭濤表示，中國皮卡要順應汽車產業發展新趨勢，以技術創新為驅動，為使用者帶來滿足其全方位需求的“新皮卡”。 長安皮卡通過對數以萬計的現有皮卡車主的調查，深入洞察使用者需求，聚焦核心目標，洞察到“新皮卡”不僅僅是滿足使用者對皮卡的基本需求，更是實現科技平等，讓每一位皮卡使用者都能享受到汽車行業先進技術進步帶來的駕駛樂趣。 彭濤認為，“新皮卡”應融合時尚設計、動力強勁、科技智慧型、省心省錢等特點，以新能源動力驅動價值創新。 長安獵人是長安皮卡以“欲與欲”為目標，內外飾設計以長安家族DNA為指導，效能發展以宜人的駕駛指標為導向，車輛互動研發以智慧型座艙標準為導向，創新......以低碳出行目標為導向的動力形式在長安汽車強大的技術支撐下，“新皮卡”誕生，引領皮卡新方向，樹立皮卡新標桿。
至於增程的選擇，彭濤表示，增程動力路線可以滿足皮卡使用者的所有場景和需求。 配備超大續航里程擴充套件，長安獵人不僅能滿足使用者對強勁動力的需求，而且在節能環保方面表現良好，在車輛靜謐性、舒適性、操控性、安全性等方面都能為皮卡使用者帶來全新的駕駛體驗。
長安獵人可以擁有絕對OK的產品實力，這要歸功於長安皮卡強大的“OK天團”。 他們來自生產戰略、研發、生產、營銷、營銷、渠道和服務等各個部門，以認真嚴謹的態度，團結協作的精神，為把長安獵人呈現給廣大消費者最好的狀態，始終擰成一根繩子，成為長安獵人最堅強的保障群體。
超大範圍擴充套件，滿足全場景車輛需求
長安獵人最大的殺手鐧是業界首款超大範圍增程器，由藍鯨2號提供動力0T發動機和R100G發電機，其中發電機效率最高達到行業97%，解決了過載爬坡、長坡等特殊路況造成的車輛動力不足問題。
在1750rpm時，長安獵人可以輸出30kw的功率，在相同的速度下，增程器的功率是行業平均水平的兩倍，並且在低速時可以輸出強勁的動力，這不僅保證了動力，而且考慮到了低油耗。 而且，與以低速扭矩優異著稱的柴油皮卡相比，長安獵人的最大扭矩為470N·m，接近30t 發動機級別; 零百加速度 79 秒，比 3 秒0t 皮卡仍然很快。
在任何情況下，長安獵人都能保證不衰減功率。 長安獵人發動機發電量在2750rpm時達到50kw，在3750rpm時達到70kw，超過15t增程器的發電功率在相同速度下高出近1倍，即使重達1噸，在30度的斜坡上，長安獵人也能連續行駛30公里以上。 達到增壓水平的發電功率使其成為當之無愧的“超大續航里程擴充套件”。 更重要的是，在能量補充演算法技術的加持下，長安獵人在純電動駕駛時可以達到最低8%的功率，增程器會開始充電，而市面上大多數純電動模式下的車型的保電率為15%-18%。 7%和10%的電池電量之間的差異可以使車輛在純電力上多行駛約15公里。 同時，得益於高發電量，長安獵人可以在不到10分鐘的時間內從8%充電到20%，比普通的插電式混合動力PHEV和其他增程REEV車型還要10分鐘甚至更長。 對於使用者來說，長安獵人純電動行駛距離更遠，充電時間更快，更省時省錢。
長安亨特還持續向長安汽車投資超過15億元，打造“智慧型汽車安全技術國家重點實驗室”，以NVH效能開發8個專業領域的176項實驗驗證規範為指導。 通過全工況下低扭轉振動結構的設計，在發動機與發電機之間增加扭轉阻尼結構，使發動機扭轉振動降低80%以上，在電機聲學雜訊控制、主動發動機減振三大技術的支援下，NVH效能大幅提公升， 以及全域性功率和扭矩動態控制。長安獵人車內100km時的噪音為63分貝，帶來圖書館級的靜謐空間，即使增程器介入，前後NVH相差2dB，可以忽略不計。
藍鯨增程還可以帶來比純電動皮卡更多的自發電優勢。 業界首創的雙迴路安全充放電技術，使長安獵人在怠速時可產生20kw的電池電量，是其他增程器3-8kw發電能力的兩倍多，成為移動移動電源。 220V**頭設計，帶大功率放電面板，車輛加滿油充滿電，最大功率227kw·h，可保證戶外作業，電鑽可連續使用319小時以上; 戶外露營，2000w電磁爐，可持續火鍋近5天，完全可以讓使用者隨時隨地用電無後顧之憂。
多個專案第一次技術賦能，綜合實力行業領先
皮卡的使用場景複雜而苛刻，電池的安全性更是重要。 長安獵人搭載長安汽車自主研發的“金鐘罐”電池打造IBC數字電池管家，並推出微核高頻脈衝加熱、新一代電池整合、新型高效熱管理等行業領先技術。 電池上還採用了新型軍標隔熱材料，隔熱性能比行業水平高30%，工作溫度比常規材料高200%以上。 為使用者帶來“長壽命、真正安全、超高效、快速補能”的全新體驗。 特別是在安全性方面，基於皮卡非承重車身架構的獨特性，長安獵人將電池包裹在左右縱樑中，實現籠式安全電池防撞結構，相當於為金鐘罐穿上了一件鐵布襯衫。 此外，在獨特的雙層電池結構的基礎上，採用雙層液冷電池保護技術，並基於極熱和極冷條件進行測試驗證，從而達到更好、更持久的保溫效果。 例如，在-40°C下放置20小時後，電池溫度仍可保持在-10°，這意味著長安獵人不需要預熱，可以在極寒時隨時啟動。 當溫度低於-10°時，車主一上車，發動機就會開始加熱，加熱效能比變速箱柴油皮卡高40%，對北方車主非常友好。
皮卡使用者有複雜的汽車場景，如拉人載物、坑窪、泥濘土路等，因此對承載能力和車輛救援能力有更高的追求。 整車結構方面，長安亨特採用行業首創、具有領先水平的高效同軸電驅動橋，集電機、減速器、橋管設計於一體，這種結構緊湊，採用全鋁外殼輕量化設計，結合變頻控制策略，優化高速軸承; 這確保了它能夠應對更高的承重要求，並將電機控制器的效率提高到94%。
在電控方面，長安亨特採用動力領域首創的整車控制器技術，通過發動機控制與整車控制的整合和再分配，協同高效工作，採用最優效率方法控制前後輪驅動工作，智慧型選擇前後輪驅動最優效率點， 實現特定場景下功率的精細化控制，大大降低整車系統的能耗。此外，長安獵人還採用首創自主雙電機控制器演算法技術，自適應分配單電機和雙電機的功率和扭矩，覆蓋全場景的功率需求，實現20毫秒的智慧型電動四驅響應速度，比傳統四輪驅動230毫秒的響應速度快11毫秒5次。
行業領先科技祝福創造極致越野體驗
五岳平台基於長安汽車最嚴格的驗證系統CA-TVS，旨在為使用者提供全底盤舒適性、全地形控制、全方位安全的極致越野體驗。 在五岳平台上，長安獵人在制動效能、行駛穩定性、乘坐舒適性和轉向效能方面取得了進一步的提公升。
在制動安全性方面，長安亨特為傳統燃油皮卡制動缸壓壓300ms，通過線控技術將時間壓縮一半，達到行業極限150ms，建壓能力也達到了同級別最高的180bar。 在制動舒適性方面，長安亨特採用領先的BBC線控踏板技術，依託-40+120行業最嚴苛的實驗條件下，皮卡行業首創的CST舒適制動功能，解決了制動引起的俯仰現象和“點頭”現象。 在制動距離方面，長安獵人採用前後盤式制動器IBCU方案，在相同制動減速下，與朋友的皮卡相比，制動踏板行程減少33%，踩踏力減少38%。 在這些技術的加持下，長安獵人的制動距離僅為每100公里39次5m，皮卡行業首款突破40m。
長安獵人採用雙叉臂前懸和五連桿後懸，搭配高強度車架設計，並通過專業團隊的調整，穩定性進一步提公升，在30公尺蛇形跑測試中，長安獵人最快通過速度達到8805km h，80 比頂級皮卡多23km h 快 97%。長安獵人在操控效能方面的優越性能，也得益於轉向效能的提公升。 長安獵人採用DP-EPS，同時匹配多模式轉向功能，實現最小轉彎半徑65公尺。 坦克的U型轉彎模式是該國第乙個，將轉彎半徑減小到5在54公尺處，它可與緊湊型汽車相媲美。 長安獵人也具有更好的駕駛舒適性。 由於車身和車架之間的靈活連線，座椅導軌在 0 的 Z 方向上加速017g，與一流的皮卡相比 0025g增長47%; 前後擋泥板的俯仰角加速度和前柱的Z方向加速度比頂級皮卡高出50%以上。 最大程度上滿足了使用者對乘坐舒適性的要求，達到了汽車的水平。
眾所周知，三把鎖一直是高階越野車的巔峰之作，在極端場景下都能實現快速逃生。 長安獵人配備前橋鎖+后橋鎖+**能量鎖，可有效限制車輪打滑，實時分配各車輪的扭矩輸出。 長安獵人可在十種駕駛模式之間切換，包括四種日常模式和六種皮卡定製模式，如雪地、沙地、泥地等自定義模式，是業內模式最多的皮卡，覆蓋全場景全地形。 更值得一提的是，長安獵人從皮卡車主的真實車景中研發出業界首款“一鍵注入”，在載重近1噸、海拔2000多公尺的長距離爬坡中，能夠實現高效補能，從而保證車輛在面對長坡、高速爬坡等極端場景時，動力輸出充沛在滿負荷和滿負荷條件下行駛，有效解決了柴油皮卡“多拉慢跑”和“高速無力”的痛點。
基於皮卡的越野屬性，長安獵人搭載了動態儀表顯示、輔助駕駛等實用的黑科技。 首款多場景智慧型動態儀表顯示，根據實時天氣動態顯示，提公升行車樂趣; 540°透明底盤，輔助駕駛員識別道路上的障礙物，確保獵人的安全。 提供純電動優先、燃油優先、強制純電動、一鍵噴射力或自動模式五種能量管理模式，確保最優功率，實現節能降耗，最大化電能。 遙控+全場景語音互動，40W車載無線快充、拾音唱吧等，普通新能源汽車有，長安獵人有。 除了智慧型配置外，長安獵人的兩段式多功能尾門，體現了設計師為方便使用者上落車、取物所展現的智慧。
多項開創性領先技術的應用，讓長安亨特能夠為當下的皮卡使用者提供最佳解決方案，帶來一款能夠滿足各方面需求的“新皮卡”。 20萬以內最好的皮卡，無人能及，全球首款超增程皮卡長安獵人正式上市，絕對OK。 誠意和福利會讓更多的使用者擁有“新皮卡”，享受“新皮卡”，我們相信長安獵人的市場表現絕對OK！