對於已經投入了數百億元和人才資金的小公尺來說，未必能繼續在兩個非常燒錢的領域兩條戰線上作戰，要跟著蘋果轉型是絕對不可能、不可能的。2月28日，全球知名科技記者馬克·古爾曼（Mark Gurman）在社交媒體上援引知情人士的話稱，蘋果取消了一項長達十年、價值數十億美元的電動汽車計畫。
據說，很多 Apple Car 員工都是在看到馬克·古爾曼的新聞後才發現的。 不過，蘋果尚未正式回應。
根據馬克·古爾曼（Mark Gurman）之前對蘋果的啟示，這是十個真實的。 甚至埃隆·馬斯克（Elon Musk）也出來了**。 
很難說馬斯克看到這個訊息時是否松了一口氣。 他知道蘋果的研發實力、粉絲實力和忠誠度。
根據實際情況，很難說它是否會與太平洋彼岸的中國新造車力量競爭。 但可以肯定的是，一旦蘋果的車上市，肯定會先和特斯拉一戰。 畢竟，這兩個品牌的調性和使用者群體有很大的重疊。
蘋果轉向人工智慧比干預乙個它不熟悉的成熟市場更有利。 而一旦在AI領域形成領先地位，賦能任何乙個行業都不是問題，到時候，進入智慧型汽車行業就變得輕而易舉了。 
至於已經在戰場上打架的中國造車新勢力，這樣的訊息對他們來說影響不大。 不過，對於正在努力打造智慧型汽車、汽車、家居閉環生態的小公尺和雷軍來說，確實不亞於晴天晴天的晴天霹靂。
小公尺還在用“葡萄酒夜光杯，想喝琵琶就趕緊催促”的策略，讓全網參與猜小公尺車U7**，一直把蘋果當成追趕物件。 而雷軍本人也是乙個崇拜賈伯斯的人，所以他被粉絲們昵稱為“雷布斯”。 雖然史蒂夫·賈伯斯早已離世，但蘋果在繼任者庫克的帶領下，依然屹立榜首，一直被標桿，從未被超越。
如今，蘋果已經放棄了智慧型汽車業務，或者說暫停了業務，轉而專注於人工智慧，這讓抄作業的國內粉絲瞬間懵了。 因為在這個方向上，不可能跟得上兩個口號，AI行業就是智商+美元的吸血池。
對於已經投入了數百億元和人才資金的小公尺來說，未必能繼續在兩個非常燒錢的領域兩條戰線上作戰，要跟著蘋果轉型是絕對不可能、不可能的。
但顯然，越來越多的龍頭企業看清了AI作為基礎的價值，卻對此無能為力，他們心裡很清楚那些全都用AI喊話的內地創業者心目裡到底是什麼樣的算盤，因為他們心裡已經玩過好幾次這樣的算盤了......
從雷軍的帖子中可以看出他有多震驚。
清醒過來後，他立即補充道：歡迎蘋果使用者購買小公尺Su7！
這波人氣很順利，這波廣告很英勇！ 無論如何，人一生中要做好一件事並不容易，更何況雷軍要做好兩件事。 想要超越自我的人，是值得尊重的！
我不是蘋果使用者，不能代表他們說話。 那麼，蘋果使用者的讀者們，你會選擇小公尺Su7嗎？