隨著電動化、智慧型化轉型的深入和國內市場的日益成熟，曾經“冷門”賽道的MPV市場正爭先恐後地湧入各玩家，就連理想汽車也毫不猶豫地改變過去的續航模式，以純電動汽車的形式進軍MPV市場。 3月1日，首款純電動車型、首款MPV車型Ideal Mega正式上市。 五天後的3月6日，另一款MPV，2024年騰勢D9也上市了，上市日期之間的間隔非常短，很容易將兩款車放在一起比較。
雖然老款騰勢D9已經很火了，但面對知流量最多的理想，之前也有人為騰勢捏了一把汗，但看完發布會後，他們表示完全沒有必要恐慌，真正應該恐慌的是理想的MEGA。
**誠意 不要裝假
有了老款騰勢D9“明珠在前”，更多的使用者首先關心的是如何去做。 2024款騰勢D9與上一代車型依然相同，分為DM-i超級混合動力版和EV純電動版。 混合動力版的官方指導價為33980,000元-4498萬元，限時7座車型價格區間33180,000-4418萬元，純電動版官方指導價為37980,000元-4698萬元，其中混合動力版限時價比舊款便宜4000元，純電動版折扣更大，起價降低240,000元。
同時，官方還推出了定金2000元扣除車輛尾款1萬元、6年或7次免費基本保養、最高3萬元更換補貼、最高1萬元額外購置補貼、限時財務折扣、三年VIP服務、四大汽車保障、 五項獨家直聯等上市權。針對老使用者，還推出了3萬元換膜補貼、VIP服務權轉讓、1萬元額外購置補貼、2000元延保補貼、4000元量子漆保護膜補貼等感恩回饋。
另一方面，理想的超級**，價格是 5598萬元，這是理想汽車目前最貴的車，比騰勢D9高出22萬元。 值得一提的是，理想MEGA掛牌價的傳聞引起了不少爭議，不少使用者紛紛轉投24騰勢D9。 此外，Ideal MEGA系列僅提供一種配置，而騰勢D9則有多種配置可供選擇，以滿足消費者的多樣化需求。
除了在**上“碾壓”理想的MEGA之外，《彩泉會道歌會車》的編輯們注意到，2024款騰勢D9比今年推出的另一款MPV小鵬X9便宜了2萬元，可見騰勢D9的誠意。
《國王的進化》完全更新
相較於理想MEGA的不利開局，騰勢D9一出現就成了顛覆者，短短幾個月時間，先是擠出了“漲價”的豐田瀨浪，然後迎頭撞上了中高階MPV市場的統治者——別克GL8的銷量。 2023年，騰勢D9“昊”將成為整個MPV市場的銷售冠軍和30萬-50萬元純電動MPV的銷售冠軍，混合動力和EV雙細分市場將成為銷售冠軍，徹底改寫MPV市場格局。 騰勢D9也成為近20年來唯一登上MPV年度銷量桂冠的中國車型，不僅打破了傳統MPV車型20多年的霸主地位，也讓煥然一新的騰勢汽車成為最快達到10萬輛的新能源高階豪華品牌。 除了銷量和價格之外，騰勢D9的平均成交價都超過了42萬元，這意味著騰勢D9最暢銷的版本大多是高階，它吸引的使用者也擁有更高的“錢”。
2024年，騰勢D9將進化為MPV之王，在設計、乘坐、駕駛、智慧型、安全等方面進行全面更新。
具體來說，在外觀上，2024款騰勢D9採用了-Motion勢美學的主流設計，兼具了商用的奢華行政與家用的感性優雅。 這也是外表，理想的巨型最近一直在談論。
內飾方面，2024款騰勢D9增加了雲峰棕、寬達公尺和吉爾德棕的雙色組合，而空調出風口則增加了亮色裝飾條，四門和後尾門都加入了金屬踏板，豪華細節恰到好處。
空間方面，2024款騰勢D9採用“2+2+3”布局，打造大而無差別的7座駕駛空間，第二排座椅採用1080mm超長電動滑軌，座墊長53cm，寬56cm，高38cm，一體式腿託可向上調節110度， 讓你坐下就能享受到最佳的人體工程學狀態，豪華舒適性堪比飛機頭等艙，高鐵全面碾壓，三排空間遠超主流豪華5座SUV第二排，座椅支援前後移動。這樣可以獲得更靈活的後備箱空間。
2024款騰勢D9的後備箱可容納7人，仍能容納7個20寸行李箱和7個背包，輕鬆滿足家庭和商務需求。 可以看出，相較於理想MEGA的二排、三排超越並容納全家人行李兩周的花言巧語，騰勢D9在空間的表達上更加具體生動，空間效能絲毫沒有損失。
在理想汽車引以為豪的“沙發、冰箱、空調、大型彩電”上，2024款騰勢D9不能弱。 為此，騰勢D9增加了75L智慧型加熱降溫冰箱，前置電吸門，中排小桌，中排座椅物理按鍵等多項標準配置。 其中，冰箱支援-6 50可調冷暖，並具有電動伸縮、12小時延時斷電等豐富功能。 在駕駛配置方面，2024款騰勢D9全面公升級，採用真皮方向盤，輔以加熱方向盤、物理方向盤按鍵、內後視鏡等實用功能，將駕駛體驗提公升到乙個新的高度。
此外，騰勢LINK超智慧型互動座艙已演進為9屏互聯、全場景智慧型語音毫秒級響應，百萬級APP供使用者隨心所欲**; 新車還搭載了騰勢PILOT L2+智慧型駕駛輔助系統，具備車道導航、遠端泊車等功能，讓駕駛輕鬆無憂。
在彌補了這些缺點之後，2024 DENZA D9在續航性和操控性方面遠比理想的MEGA具有更多的優勢。 有別於理想的MEGA純純純路，**騰勢D9提供雙動力選擇，既有EV純電動，也有自帶王牌DM-i超級混合動力，混合動力版全面續航里程可達1050km，長途駕駛沒有里程焦慮。
底盤方面，2024款騰勢D9搭載雲南-C智慧型阻尼車身控制系統，通過控制減震器電磁閥調節阻尼，在不同路況下自動匹配不同阻尼，實現阻尼無級自適應調節。 與傳統的被動懸架相比，雲霖-C在駕駛舒適性上實現了“質”的提公升，在滿足極致舒適性的同時，打破了傳統被動懸架單調的侷限，完美平衡了車輛的操控性和舒適性效能。
值得一提的是，騰勢D9將安全完美做到了完美到極致，打造了獨特的金字塔式車輛安全架構，以車身安全為基礎，以資訊保安為塔腰，以環境安全為尖塔，全方位保護使用者的安全。
在騰勢看來，五星級安全標準車身，A柱是發生事故時救命的擎天柱，因此，騰勢D9結合了9個安全氣囊、同級別最長的側簾、中排側氣囊和世界獨有的滑動門縫技術，實現了更高標準的車輛安全效能。 此外，2024款騰勢D9在第三排有815mm的緩衝空間，可以有效保護車輛系統和後排乘員的安全，同時將小電池放置在底盤中間，確保在發生碰撞時有動力最大程度地開啟車門， 留下人生通道。
除了安全之外，還有安全保障。 2024款騰勢D9還實現了極致的資訊保安，車載攝像頭物理關閉，私隱資料脫敏本地化儲存，無論是家庭還是商業用途，都無需擔心私隱安全。 在環境安全方面，我們也嚴格選材和健康材料，為每一位使用者打造綠色的室內空間。
可以看出，對A柱的重視，用電開啟車門，對私隱資料的重視，讓騰勢D9清晰地看到了過去一年新能源汽車事故和危機的盲點。
在比你便宜22萬，各方面實力不遜色甚至超越的情況下，消費者應該有答案，是選擇知名的騰勢D9，還是有爭議的理想MEGA。