3月4日，理想汽車香港股票股價**1071%，收盤價160港元，總市值339523億港元。 而在3月1日，也就是Ideal Mega發布當晚，Ideal Auto的美國股也大幅下跌，**下跌510%收於4354 美元股票。 總市值為46196億美元，市值約165億元。 
理想汽車的股價與多種因素有關，一方面是市場走勢，今日港股汽車集體低點，包括理想汽車、小鵬汽車、飛躍汽車、蔚來、廣汽集團、比亞迪等，均出現下跌，但跌幅遠低於理想汽車。 
理想汽車的股價跌幅遠高於其他汽車股，主要原因可能是MEGA的訂單低於預期。 3月1日，理想汽車正式發布理想MEGA，僅售一款車型，售價為5598萬元，將於3月11日交付。 發布會上，理想汽車CEO李翔表示，MEGA將是理想汽車的下乙個爆款產品，他有信心成為理想汽車銷量超過50萬人的首款產品。 
理想MEGA是理想汽車的首款純電動汽車，也是首款MPV車型。 作為MPV，理想MEGA的長寬高分別為5350 1965 1850mm，軸距為3300mm。騰勢D9也有純電動版車型可供選擇，但銷量幾乎可以忽略不計，而極氪009、別克世紀等純電動MPV的銷量也一般。
動力方面，理想的MEGA基於800V純電動架構，採用雙電機四輪驅動系統，前電機最大功率155kW，後電機最大功率245kW，綜合最大功率400kW，峰值扭矩542Nm，0-100km h加速時間55秒，配備寧德時代麒麟5C電池，電池組容量為102在7kWh時，CLTC純電動續航里程為710km，CLTC工況下的功耗僅為159kwh/100km。在發布會上，李翔稱理想的MEGA是全球充電速度最快的、全球最大的電動乘用車，並表示買MEGA就是買房。 在發布會上，李翔透露了開發理想巨型的原因。 他表示，主流的高階MPV產品極差，座椅高階舒適夠日本高階MPV，滿7人後放下行李，空間足夠大的德國高階MPV，動力大問題，滿載高速超車難度大。 至於智慧型座艙和智慧型駕駛的效能，幾乎是0。 
因此，理想MEGA的主要競爭對手不是小鵬X9、騰勢D9、VOYAH Dreamer、ZEEKR 009等，而是更多的是傳統的高階MPV市場，如賓士V級威霆、豐田Alpha、別克世紀等，這些車型在智慧型、舒適和實用體驗方面都已經過時，理想MEGA彌補了這些車型的不足， 這可能會改變這些使用者的選擇。然而，理想的巨型成本為 5598萬元，雖然與理想汽車此前宣傳的60萬元相符，但這樣的價格還是出乎市場的意料。 截至目前，理想汽車尚未公布MEGA的大訂單量，這或許也會讓投資者質疑該車在未來市場的表現，即使李翔對這款車充滿信心，據知名車博主透露，理想美佳的訂單量並不理想，很多人都轉投小鵬X9。 當然，以上只是猜測，理想汽車將在3月5日公布理想美嘉的訂單量，是好是壞，到時候都會有答案。 
同時，理想汽車也在3月1日推出了**L7 L8 L9，**L系列的產品動力有了很大的提公升，但價格與老款基本持平，**L7銷量為31輛98-37.980,000元，**l8以33成交98-39.980,000元，**l9以42的價格售出98-45.98萬元，實現了漲價不漲價，但相較於其他車企兼顧降價和分攤的策略，**L系列的上市確實讓人感覺不如預期，尤其是在銷量連續兩個月被行業超越之後。 
整體來看，理想汽車股價的大幅下跌，還是體現了市場對新車市場未來表現的擔憂。 據了解，理想車2024年的銷售目標是80萬輛，而今年對於理想車來說也是史無前例的產品年，除了MEGA的發布外，**L7、L8、L9、L6將在第二季度上市，新車售價在30萬元以下， 為了與新的M7競爭。理想汽車的計畫是，MEGA將作為理想汽車的首款純電動車型進入MPV細分市場，L系列將更新以確保理想汽車的市場增長，L6將搶占新的M7市場，這也是未來市場增量的一部分。 截至2203年底，理想汽車現金儲備為10367億元，充足的資金保證了理想汽車加大研發投入。 然而，要想成功實現80萬輛的目標絕非易事，尤其是在2024年，面對競爭更加激烈的汽車市場，理想汽車仍要或多或少地做出市場調整。