3月3日，元辰高速公路第一、第三標準瀝青試驗路段順利鋪裝，向通車目標邁出了堅實一步。
元辰高速公路第一標準上試段攤鋪長度300m，採用4cm細粒瀝青混凝土（AC-13C），攤鋪材料330噸。 在攤鋪過程中，使用1臺瀝青攤鋪機、3臺串聯振動壓路機、4臺輪胎式壓路機和1臺小型串聯振動壓路機進行組合軋制。 瀝青混合料的初始壓力跟隨攤鋪機，並保持較短的初始壓力長度，以盡快壓實表面並減少熱量損失。
為保證瀝青上層試驗段攤鋪成功，攤鋪前，專案部多次進行技術討論和揭曉，明確質量和工藝要點，精心組織相關人員進行科學細緻的安全技術揭秘。 施工時，按照“先靜後振、慢後快、高頻低振幅、後慢壓”的施工方法進行軋制，嚴格控制混合料的外觀、到達、攤鋪和軋制溫度，隨時監控現場攤鋪的厚度、軋制次數和軋制速度， 從而實現施工質量、施工安全可控。試驗段施工完成後，主任辦公室和中心實驗室對場地進行了檢測，一致認為瀝青路面上層的外觀效果和成品路面的技術指標均達到預期效果，今後將大面積進行上層瀝青施工。
據了解，試驗段的順利鋪裝，標誌著專案將正式進入上層施工階段，專案部將繼續吹響奮鬥的號角，為實現預定的開工目標做最後的衝刺。
記者了解到，元辰高速專案起於元嶺縣盤古鄉樹溪口，連線常德至吉首高速公路，南經陳溪縣昌坡、川西、田灣、城東、石壁，止於晨溪縣霍馬沖鎮木橋河，從荔浦到懷化與懷化高速相連，全長50489km。主線採用四車道高速公路標準施工，設計時速100km，路基寬度26m，瀝青混凝土路面，橋涵設計車輛載荷等級採用公路I.級。
該項目的估計投資為7036億元，建設週期3年，預計2024年建成通車。 全線設定疏溪口（樞紐）、瀘溪東、小平、晨溪、火馬衝、辰溪南（樞紐）6個立交橋、4個匝道收費站、1個橋隧監控站、1個養護工作區、1個路政基地、1個高速交警基地、1個服務區。 該項目的建設對於改善淮化、湘西等地交通狀況，滿足交通快速增長需求，提高區域應急能力，促進區域資源開發和經濟社會協調發展具有重要意義。