雖然五菱星光是一款價效比高的新車，但也符合五菱“百姓需要什麼，五菱就造什麼”的口號，但五菱星光還是出現在了車質網2月份公布的投訴榜前三名。 這意味著五菱至少讓老車主們不高興。
作為去年12月才上市的新車，五菱星光在今年1月實現了月銷量超過萬輛，這無疑是值得肯定的，但同樣，作為一款上市時間不長的汽車，它在3月份就進入了投訴榜TOP3， 這也是非常令人驚訝的，畢竟從所有權的角度來看，五菱星光的整體市場擁有量其實並不大。
這也意味著，五菱星光的問題可能與產品質量沒有太大關係。
從車質網披露的細節來看，投訴中確實存在兩個典型問題，一是第一次變化，二是續航里程不準確。 不過，從投訴的細節來看，關於**變化的投訴是五菱星光進入投訴榜前三名的第乙個原因。
有車友在車質網吐槽，“2024年1月31日，我以10的價格買了一輛五菱星光150裸車58萬元，現在2024年2月19日，買車僅19天，五菱官方宣布2024年2月19日全網正式公布五菱星光150進階調價 998大幅降價6000元，損害了消費者的切身利益和合法權益，現在要求上汽通用五菱股份全額退還我購車6000元的差價......”
也有網友表示：“短時間內降價幅度大，沒有給出合理的補償！ 其他汽車騎手有6倍的維修補償，經過詢問，我回答說這裡沒有質量。 ”
當然，也有車友表示：“不到乙個月就降價了6000，有損老車主的利益。 方向盤撞胎並發出異常噪音，後備箱偶爾打不開，里程數為假，在南方常溫條件下，網一次達不到標準電池壽命。 上訴：補償降價。 ”
從投訴中不難發現，五菱星光的降價給最敏感的老車主帶來了不少麻煩，這也是他們投訴的主要原因。 據了解，今年2月19日，五菱星光降價，對於星光150進階版車型，五菱推出了**價格為998萬元，優惠保證金6000元。
事實上，不光是五菱星光，包括比亞迪驅逐艦05、海豹、秦加等在內的多款車型，包括降價，都遭到了老車主的吐槽，而對於上汽通用五菱本身來說，降價似乎是乙個必須回答的問題，畢竟為了市場份額，降幅還能生存，如果不降價， 可能會失去後續發展空間。
只不過五菱星光作為一款新車，上市時間不長降價，著實讓很多人感到意外，尤其是對於剛買車的人來說，難免會吐槽不平衡。 同時，五菱星光是一款價效比高的機型，消費者對**也比較敏感，吐槽五菱星光送TOP3也是合理的。
寫在最後：
當然，五菱星光之所以上榜的主要原因是**變化，但作為新車，背刺老車主畢竟不值得炫耀，而這次進入投訴榜TOP3也對五菱提出了新的要求，那就是如何提公升服務質量、安撫老車主、推出更具價效比的新產品同樣重要。 未來，我們也將關注上汽通用五菱如何解決這些問題。
本文原文由【汽車行業】新**編輯部製作，本文涉及的銷售資料**在乘車協會和第三方平台發布的行業綜合銷售資料中，投訴資料來源於車質網，部分***在網路上，標註**的資料及相關資訊均被引用， 詳情請參閱官方資訊。本文作者藍湛，個人觀點，僅供參考，**需註明出處）。