近兩年來，新動力品牌的熱度不斷攀公升，它們帶來的新產品、新技術、新功能讓消費者感到耳目一新，有一種要把傳統車企打倒的感覺。
然而，當大家冷靜下來，仔細觀察當今新能源市場的走勢時，就會發現，新動力品牌看似兇猛的攻擊，無非是華而不實的舉動，推廣產品的實力非常強大但市場月銷量一般在1萬至2萬輛之間，新造車力量的品牌底蘊、產品規模和市場基礎遠不及傳統車企。
以2024年全球銷量榜為例，前十名車型基本來自傳統車企，日系品牌佔一半以上，其中熟悉的CR-V也榜上有名，2024年有73款全球銷量為33萬台，排名第四。
誕生於2024年的本田CR-V，歷經六代車型換代，已在全球160多個國家和地區銷售。 自2024年起，東風本田推出第二代CR-V，開創了中國城市SUV的先河，成為最受消費者歡迎的SUV車型之一2024年至2024年，CR-V連續五年蟬聯該細分市場銷量冠軍，2024年成為中國首款累計銷量突破100萬輛的城市SUV。
今年3月，東風本田發布強勢電動智慧型混合動力技術品牌，推出新一代CR-V e：PHEV，開啟電驅動混合動力新篇章同年6月，東風本田推出新一代CR-V e：HEV，這兩款車型一經推出，就成為混合動力城市SUV最暢銷的車型。
國內市場方面，資料顯示，今年前10個月，新一代CR-V銷量已突破15萬輛，其中10月份銷量突破2輛2萬台，11月銷量突破2輛80,000輛以一車三權布局，牢牢佔據合資品牌城市SUV的銷量寶座。
不，冬天來了，有很多車**上的新能源車型進行冬季測試，本以為會得到“熱”流，但結果並沒有得到消費者的支援，因為每個車型冬季測試的初始條件不同，或者測試過程受到其他因素的影響， 所以在個別**的統一測試標準下，對其他車型是不公平的。
但是，如果冬季測試得到第三方評估機構的支援，那麼測試方法將變得非常專業，並且可以在寒冷的冬季條件下測試模型的真實強度。
因此，東風本田將把專業的事情交給專業的人去做，並攜手中國汽車中心舉辦“無畏極寒，新一代CR-V強電智慧型混合動力汽車測試”活動，一起來看看吧在這個冬季平均氣溫僅零下20攝氏度、最低氣溫零下40度的地方，新一代CR-V強電智慧型混合動力雙車大顯身手，以優異的實力成功通過了節能、效能、熱管理三大核心專案的挑戰， 並獲得了中國汽車中心頒發的認證證書。
那麼我們來回顧一下新一代CR-V強電智慧型混合動力雙車是如何成功“過五關、砍六將軍”的。
首先是節能方面，這在冬季車輛節能挑戰證書上有所體現：新一代CR-V e：PHEV饋電油耗低至501L，是WLTC官方標準資料的86%，新一代CR-V E：HEV綜合油耗為每100公里669L，超過WLTC官方標準資料39%。
要知道，混動車型在寒冷的冬季環境下也會面臨油耗急劇增加的問題，但新一代CR-V強電智慧型混合動力雙車依然能取得如此優異的成績，這要歸功於***i-MMD雙電機混合動力系統，這也是品牌的王牌技術， 它的新 20L DI阿特金森迴圈發動機最高熱效率達41%，空燃比達30%，全新E-CVT和PCU動力控制單元，讓系統在三種驅動模式之間輕鬆切換，為新一代CR-V強電智慧型混合動力汽車提供穩定的動力輸出和優異的燃油經濟性。
新一代CR-V E：PHEV汽車啟動後的熱管理測試在短短2分50秒內，車內溫度達到26°C在最短的時間內，讓車內的乘客擁有乙個溫暖舒適的環境。
與其他新能源汽車不同，新一代CR-V E：PHEV利用發動機的餘熱為乘客供暖，具有在不影響發動機狀態和續航里程的情況下保證汽車加熱的優勢其他新能源汽車則利用電加熱來加熱車內的乘客，不僅耗能高，而且無法保證車內溫度是否達到人體的舒適水平。
在效能測試方面，全新CR-V e：HEV以1分07秒4的單圈成績名列前茅，得分為43分2公里/小時緊急避讓和6秒20度爬坡測試等優異成績證明了出色的駕駛效能。
畢竟，東風本田的血液中流淌著優秀的運動基因，它配備了機械結構傳動的智慧型四輪驅動系統，不僅在低溫環境下提供了良好的可靠性，而且有效地分配了前後扭矩，增強了車輪在冰雪路面上的抓地力。
從節能測試，到熱管理測試，再到效能測試，新一代CR-V高電智慧型混合動力雙車功能不僅給我們留下了“懂節能，更懂效能”的認知，還帶給我們拆解環節，向我們展示了東風本田20年來的技術積累。
在拆解過程中，當新一代CR-V e：PHEV從整車向單一零部件轉變時，我們終於看到了新一代CR-V e：PHEV的內在實力A、B柱採用1500MPa高強度鋼，強度遠超同級別機型。
你可能不知道，在2024年、2024年和2024年，CR-V在中國新車質量調查（IQS）報告的SUV類別中排名第一，CR-V多次在國內外碰撞測試中獲得五星級安全評級，成為C-NCAP歷史上第乙個“五星+”的SUV車型，2024年將獲得五星C-NCAP碰撞安全評級， 這是東風本田在汽車製造方面的強項，僅用一點點的鏡頭就達到了這個細分市場的極限。
此外，CR-V在保值方面多次佔據同級別第一的位置，從2024年到2024年，CR-V連續四年位居J.第一d.POWER榮獲同級別車型價值留存率第一名1、2018-2024年，同級別車型保值率No.11、可以看出，國內消費者對CR-V有著獨特的偏好。
編者按
對於本次冬季測試的挑戰，新一代CR-V強電智慧型混合動力雙車，是否只是為了向消費者展示低溫下的效能？當然不是，新一代CR-V展現了東風本田在混合動力市場的技術實力和“百家爭鳴”的態度，讓大家知道了東風本田的真正實力，以及如何獲得使用者的信任。
時間從不說話，而是默默地回答了所有的問題。 “全能CR-V”的背後，是東風本田在城市SUV上多年耕耘，一點一滴積累技術和過硬的產品實力的結果，贏得了今天的掌聲和口碑。 CR-V，值得！