沃爾沃ES90樣車下線，MPV同款設計，雙電機爆破300kW，這能打到誰？
沃爾沃開始加速純電動化轉型，之前一款豪華MPV EX90技術震撼四座，顯然沃爾沃要採取高調的策略，從旗艦開始確立豪華地位，然後走出一些只賣汽車標識的車型。 因此，一款代號為V551的新車也是吸頂車型，該車可以看作是S90純電版，官方名稱預計為ES90，長4999公釐，軸距3102公釐，比燃油版大，推出後該車主要與Model S和賓士EQE等車型競爭。
同時，該車與近期瘋狂包餃的智捷S7、銀河E8和星時代ES等車型在定位上也有重疊，雖然沃爾沃ES90可能比後者貴兩倍，但在產品力上不會有優勢。 首批ES90原型車已下線，按照計畫，該車預計明年5月發布，下半年上市。 在外觀方面，新車延續了與 EX90 MPV 車型相同的設計，前雷神錘大燈和斜線標誌作為標誌性設計。
我個人覺得沃爾沃也是老牌豪華車公司電車設計中的佼佼者，有辨識度和新鮮感，不像奧迪或者寶馬，就像石膏一樣，開出去很尷尬。 回到設計上，新車的側面給人一種低阻力的車身，但每個人都有類似的設計。 在車尾，ES90採用了經典的C型分體式燈組，有點吝嗇。 整體外觀相當令人滿意，內飾給EX90同樣的布局，具有北歐客廳風格。
新車將採用垂直大屏，布局貫穿風口，參考EX90，這塊螢幕大到足以震撼，但短板是螢幕邊框較厚，略微降低了科幻感，圓形方向盤的下側是長長的液晶儀表， 而且齒輪手柄區域和面板都是採用對比色設計，只能說整個配置還可以，但是設計有點差。在智慧型化方面，沃爾沃的車機處於平均水平，而且以安全著稱，因此對智慧型駕駛相當關注，在功能和體驗方面都取得了突出成績。
在其他地方，新車將配備真皮座椅，Bowers&Wilkins最先進的音響和水晶變速桿，但這些都不是殺手級功能。 從動力上看，新車採用雙電機驅動，綜合爆破300kw，搭配111kwh電池組，這套動力體驗還不錯，但平心而論，在純電動車型上並不是很強。 預計新車將提供效能高達370kW的高效能版本，以證明其實力，即便如此，它也不是很令人印象深刻。 在產品力方面，沃爾沃ES90唯一有絕對優勢的就是它足夠大，但真的沒有什麼了不起的。