在宣布這款車1003天後，小公尺汽車首款車型小公尺Su7正式亮相，在昨天的新聞發布會上，雷先生熱情洋溢地談到了新車的各個維度。 雖然是第一次造車，但小公尺汽車已經具備了與新生力量抗衡的實力，至於能不能火起來，就看最終的定價了。 至於**雷總是說990,000,149.小公尺su7不要喊，它不會那麼便宜，輕巧的101度電池組，三元鋰電池，寧德時代，這三者加起來都是10多萬的成本，還有很多其他種類的全球首創、唯一、最多等等黑科技。 那麼小公尺Su7到底有什麼樣的產品實力呢？看完新聞發布會後，我想分享一下我自己的看法。
1.外觀
中大型轎跑SU7的定位確實很好看，毫不誇張的說他是保時捷Taycan的中國版，車身修長，前後比例優雅，多達17道抗風處理，相比那些注重運動屬性的車型，顏值直接飽滿。 車頂的雷射雷達也與其他車型不同，鵝卵石的造型與整體風格非常契合，在視覺上一點也不突兀。
2. 內飾
室內風格採用極簡設計理念，不是很搶眼，但總比好看。 翻轉儀錶盤很有意思，給人一種儀式感，後排支撐平板上車，控制車子，最後實現了五屏聯動，具體玩法就不多說了，副駕駛前排還配備了超大AR-HUD抬頭顯示器。
3. 智慧型駕駛
電機自產自立，引數優於特斯拉，超高速，矽鋼新材料;智慧型座艙是強項，畢竟軟體做成、手機做成、手車互聯、澎湃OS在車上，公尺家在車上，生態體驗勝過傳統汽車;自動駕駛在努力的層面，小公尺素7其他能夠實現的車也可以實現，材料很多，雷射雷達、英偉達晶元都已經上線，為未來更好的OTA體驗留下了硬體基礎。
4. 相容性
雷先生表示，小公尺速7的車載機支援車上的Apple CarPlay，車上的Air Play，車上的iPad，果粉們看到都想給小公尺豎起大拇指，這比另一邊的遠領先要友好得多。
5. 實用性
小公尺su7做過市場調研，以半隱藏式門把手為例，南方人並不在意，但北方人卻很在意，畢竟網上有很多全隱藏式門把手在戶外冬天容易凍不開門的例子。內部還留下了一些常用的物理按鍵，中框屏上有乙個介面，可以外接物理按鍵什麼的，老司機和愛DIY的都得給它豎起大拇指。
6. 不計成本
最貴的一體化壓鑄也是自己做的，唯一自主研發的大型壓鑄廠家也願意為此買單在底盤和駕駛上，路面自適應性強，定製駕駛模式超出預期，尤其是主動側翼支撐，價格也很高。 電池採用寧德時代麒麟電池，10萬片以上，成本不低，充電速度嘎嘎作響，續航不到1000公里，但800多公里就夠了。
7.了解社交
在談到頻道左側那一排實體按鍵時，雷先生也給出了解釋。 他說，一是為了便於操作，二是為了炫耀屬性。 乙個朋友買了一輛價值幾百萬的豪車給雷先生炫耀，但手術後他不知道如何抬起尾翼，導致炫耀失敗，所以雷先生在自己造車時，特別強調增加了兩個物理按鈕：電動尾翼和空氣懸架。 這是為了讓人們更直觀地應用這兩種社交炫耀屬性。 他一點也不撒謊，這顯然是個好設計，而且說得這麼直白。 不過，這也說明小公尺對社交網路了解得太多了，懂得如何滿足人們的需求。