據相關報道，AITO將於2024年上半年發布一款新款SUV——M8。
按照世界的命名法，M8的定位高於M7，低於M9，上市後將與理想的L8競爭。 預計該車可能搭載華為最新技術，M9上的配置將通過合理閹割轉移到M8上，類似於理想汽車銷售的L9和L8之間的產品關係。
左：理想 L9 右：問題 M9
M8的指揮官預計在5約1公尺，機身尺寸與理想L8相近，或延續環繞式座艙設計，提供舒云雙享座椅、零重力座椅、華為自主研發的高保真音訊（數量會減少）等配置，後排投影儀預計會適當取消。
預計2024年銷量為60萬輛
據《深夜》獨家報道，AITO已與**尚通通氣該公司表示，預計明年銷量為60萬輛。 根據目前披露的資訊分析，除了明年上半年發布的M8外，小改款M5也將發布。
因此，在2024年，將有4款產品在售，其中M7、M8和M9都是以理想的L7、L8和L9為基準。
與此同時，理想汽車CEO李湘曾在社交平台上表示，2024年，理想L7 8 9的三款車將挑戰月銷量5萬輛。 也就是說，理想汽車想要依靠這三款車實現至少60萬輛的年銷量交付，這也支援了文捷明年銷量有望達到60萬輛的傳聞。
今年11月，M7以17,039輛的銷量超越理想L7，成為中大型SUV車型的銷量冠軍Ideal L7 和 Ideal L8 分別位居第二和第三位。
此外，M9的大訂單已突破20000臺，與理想L9競爭的感覺已經形成！理想的 L9 只剩下時間來提高產能。
在看到M7和M9的銷售和訂單表現後，從實力上看，M系列的車型完全有能力與理想的L系列車型競爭。 因此，預計2024年文傑品牌的銷量為60萬台，完全合理。
訂單不缺，但產能不夠
今年1-11月，共6家80,000 輛，加上 12 月的 2 輛預估銷量為5萬台，今年文傑系列全系車型銷量約9輛3萬台左右，看這個銷量，好像產能不高吧？
因為新M7的“爆款訂單”，暴露了希愛力產能不足！截至12月26日，Celis的產能已增至每月3萬台，年產能約為36萬台。 初步計算，仍有24萬的差距。
不過，希愛力的第三工廠已經在今年第四季度開始生產了！該工廠的年產能約為70萬輛，未來將生產M9之外的M8。 因此，只要能賣出60萬輛，產能根本不是問題。
明年，一定是理想的全面對標之年，理想在產能和產品數量上都有一定的優勢不過，在華為的加持下，文傑在銷售渠道上也有優勢。 你更看好誰？