在10萬元這個價位區間，曾經以年輕潮流、舒適居家為亮點的海豚，確實擊中了這一細分市場消費者的核心訴求。 但是當一款掀背式電動車，除了滿足主流審美和舒適的家居外，還可以擁有耳目一新的駕駛體驗和更加安全可靠的品質保障，更重要的是，它也來到了同價位，該如何選擇呢？
近日，兩廂車MG4 EV“全能駕控冠軍正誠”動態試駕重慶站上線，鋼炮級駕駛操控帶來的全新體驗，或許會讓你重新審視這個問題！
1.駕駛車，鋼炮水平行駛控制。
在這次試駕中，我們從亞洲最大的拱橋——朝天門長江大橋出發，到素有“重慶秋名山”之稱的縉雲山，涵蓋了城際公路、高速公路、山路、連續彎道、陡坡等路況，對車輛的機械質量要求極高，對底盤質量進行了嚴格的考核。
然而，對於有賽車背景的MG來說，這一切都不是問題。 MG4 EV依託490mm超低質心高度和50：50**前後橋帶來的精準穩定控制，克服了乙個又乙個危險障礙，在領略壯麗山巒的同時，感受“十八彎山路”的刺激。
MG4 EV基於上汽星雲的純電動專屬系統平台，MG4 EV後置單電機，後輪驅動架構是MG4 EV等細分市場競品的先天優勢之一，前輪轉向、後輪驅動，加上五連桿後懸架的優勢，無論是懸架壓縮還是回彈，都能保證車輪保持最佳傾角和最大地面接觸面積， 始終擁有最佳抓地力，並帶來鋼鐵級的駕駛體驗。
此外，MG4 EV還擁有雪地、經濟、標準、運動和自定義五種駕駛模式，可以在不同路況或駕駛場景下切換不同的駕駛樂趣。
對於車輛行駛控制的質量，很多使用者認為是“玄學”，但實際上一切都是可追溯的。
MG4 EV採用的高強度鋼比例也達到了84%，車身扭轉剛度達到31568Nm DEG。
此外，MG4 EV擁有超低的質心高度，得益於獨特的LBS臥式電池設計，其電池更薄，縱向高度更低，並且具有更好的側傾和俯仰阻力，使車輛能夠進行更極端的機動。 在電池方面，MG4 EV上的魔方電池經過了雙重針刺測試，電池效能穩定，沒有明火或爆燃現象。
其次，A級車還可以擁有B級車的舒適性。
在極致運動方面，MG4 EV還考慮了舒適性。 MG4 EV空間也值得肯定，MG4 EV海外冠軍版的寬度為1836mm，不僅領先於同級別的純電動車型，甚至可以與大眾邁騰和帕薩特B級車相媲美，而且第二排倒置後，還可以實現更大的平坦平台後備箱空間，更容易取出大件物品， 解鎖露營、釣魚等用車場景，也非常實用。
值得一提的是，MG4 EV材料環保健康，REACH環保法規+歐盟ECE&emark雙重認證，車內甲醛含量僅為國標的1 6，在實際體驗中幾乎沒有異味。
此外，MG4 EV標配清晰觸控互聯的大屏，支援90秒連續對話的斑馬維納斯智慧型系統，必要的物理按鍵，提高了盲操作的便利性。 更好的A柱設計帶來了更小的盲區，可以最大程度地了解車身周圍環境，避免碰撞，從容駕駛。
通駿：中國的有軌電車，歐洲最暢銷的汽車”。 據統計，在歐洲發達市場，MG4 EV1-9月累計銷量為5輛4萬輛，成功斬獲“歐洲純電動緊湊型車銷量冠軍”。 MG4 EV的持續火熱銷量也幫助MG品牌成為唯一躋身歐洲新能源市場前10名的中國汽車製造商品牌，1-10月累計銷量為94,021輛。
在新能源時代，許多品牌都在向高階邁進，像MG4 EV這樣價效比高、操控性強的兩廂車屈指可數。 雖然試駕時間不長，但MG4 EV展現出的品質感和駕控感依舊令人印象深刻，最重要的是它也是香氣四溢，特別適合熱愛生活、喜歡個性化體驗的年輕人，你怎麼看？