合資A級車！現在僅76萬輛，低油耗魔毯底盤

庫存車不超過兩種，一種是進口車，而這類新車往往在港口壓較久。 當然，這也與漫長的運輸過程密切相關。 另一種是長期賣不出去的油車，這些油車有很大一部分是三缸車型。 今天介紹的新車是標緻的 408。

標緻408也是一款實力雄厚的緊湊型合資車，它與拉維達和軒逸來回交鋒。 但出於某種原因，為了降低成本，廠商推出了三缸版發動機，再加上標緻在中國的影響力減弱，於是出現了一批20 408庫存車型。

其中，10周年20款廠家指導價為12款97萬，這輛新車在終端的裸價只有760,000元，這是典型的甩賣**。 如果你想**，那麼你真的了解這款新車嗎？

我們先來看看動力總成，我們熟悉的就是16T車型不同，這款標緻408搭載了12T三缸發動機最大功率100kW，峰值扭矩230Nm，傳動部分匹配6速濕式雙離合變速器。 六速手動自動變速器和我們想象中的六速自動變速器不一樣，挫敗感很明顯，尤其是冬季，懸架採用前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，是一套魔毯底盤，舒適性能不錯，但發動機與變速箱的匹配效果較差。

外觀設計與最新一代車型完全不同，是典型的過時造型。 格柵採用黑色設計，後部配備獅爪尾燈，而車輪尺寸為 17 英吋，並具有胎壓監測功能。

內部設計比較整潔，但智慧型化，中高階配置基本缺失，比如中控屏的尺寸只有9塊。7英吋，而且是嵌入式設計，雖然支援語音識別控制，但響應速度比較慢。 當然，這款標緻408也有一定的亮點，比如真皮方向盤和真皮座椅，雖然座椅只能手動調節，但價格確實不錯。

此外，它還配備了電動天窗、倒車攝像頭和五個安全氣囊，但同時缺少LED大燈，這有點可惜。

如果把這輛標緻408和同級別的合資油車對比，價效比還是不錯的，畢竟這個**只能買到大眾桑塔納或者吉利帝豪，但是這個**我們也可以買到電動車，比如五菱繽國。 如果是你，你會選擇什麼？